hűtő

előző ◈ a következő

Ma, én továbbra is a cikksorozatot a hajókat. Ahogy ígértem, utoljára, most fogok írni a hűtő hajó. Dolgoztam ezek a bíróságok, így azt lehet mondani, a bíróságok és a munka rájuk.

Hűtőszekrények vagy kerület, ahogy nevezik a hajók felszerelt hűtő egységek a birtokában van, és a munkavállalók szállítására romlandó áru. Általában ezek termékek - hús, hal, zöldségek és gyümölcsök. De nem szabad feltételezni, hogy az általuk csak fagyasztott élelmiszer, valójában ez a szokásos száraz teherszállító hajó, és ők is folytatják az általános, hogy nem szabad folyású árut. Például, voltunk szállítására műtrágya - ammónium-nitrát zsákokban. Néhány hajó szállítására fém veretlen. Általában REEFER még mindig használják a tervezett célra - a közlekedés a hűtött vagy fagyasztott élelmiszerek, valamint az általános rakomány egyidejűleg tennie annak érdekében, hogy ne vezessen egy üres edény.

Hűtött «Summer Meadow»

Tartsa a hűtőben több fedélzetet a képen jól látható. Betöltése után az alsó szinten tvindechnye kupakkal és továbbra is betölti a következő fedélzeten.

Hűtött hajók fel vannak szerelve fúrótornyok vagy a daru, hogy rakodási rakomány felkészülve kikötőhelyek. Vagy az átrakodás a halak halászhajók a tenger.

Amellett, rakterek, hűtőszekrények vehet a rakomány konténerek a fedélzeten. Általában erre a célra használt hűtőkonténerekre hogy vannak rakva a fedélzetre, és fenékvíz fedelet. Hűtött konténer is csatlakozik a villamos hálózat a hajó, és azt állítják, a szükséges hőmérsékletet a repülés során. Így a legtöbb űrtartalom a hajó és a rakomány szállítására több utanként.

Pillantás a hídról a hűtőszekrény, fedélzet fedő és szállított hűtött fehér

Normális hűtőszekrények festett fehér csökkenti a hő-és csökkenti az energiaveszteséget. De ma, sok hajótulajdonos figyelmen kívül hagyják ezt a szabályt. Például, az egyik legnagyobb vállalat a hűtött balti Reefers festékek hajóikkal kék.

A munka a kerületén is. Az első ilyen hajók általában áruszállításra kontinensek között. Például Dél-Amerikában vagy Afrikában Európába. És ez azt jelenti, hosszú utakon. Aztán persze, mint bárki, de én személy szerint, mint a hosszú járatok tekintetében. Szerződés legyek gyorsan, kevesebb papírmunkával érkezéskor vagy induláskor, kevesebb horgonyzóhelyekhez. Ez jobb, mint egy új portot 2-3 naponként, az állandó be- és kirakodás, mint például a tűz, amit írok később. Az kétségtelen előnye, hogy a munka a hűtőszekrények hosszú távú parkoló. Természetesen vannak itt is egy rövid mentesítés, de általában voltunk legalább két napig. És néha két hétig vár rakomány. Szintén egy jó lehetőség -, hogy van ideje, hogy megtegyem azokat a dolgokat, hogy a munka, séta a tengerparton, különösen, ha a port is érdekes.

Ne feledkezzünk meg a rakományt, szállítására narancs vagy banán sokkal szebb, mint minden fém.