Hogyan sodródás egy motorkerékpár
Drift - szabályozott mozgását a Bucs a hátsó kerék használata nélkül az első féket. Drift az egyik legveszélyesebb mutatványokat stantraydinge. A hiba hozhat haysaydu, ahol a lovas leveszi a nyeregből, mint egy katapult.
Prorider Freestyle Stunt sáv Nikita Podolsky és Vitaly Pasevich megosztott saját tapasztalat, mint egy mester sodródás maximális biztonságot.
Szükséges, hogy a vonat teljes felszerelésben!
Zárja le a hátsó kerék
Drift kezdődik hátsó kerék blokkolását, ezért először meg kell tanulni, hogyan lehet, hogy a zárat. Ehhez elég élesen és határozottan nyomja a hátsó fék lábát, mozgó egyenes vonalban. Lehetőleg ne elengedni a fék teljesen megáll.
Amikor a mester zár, próbálja meg a megcsúszás 90 fokos maximális meredekséggel a motorkerékpár végén a fékút.
Zavar a hátsó kerék (fúvóka)
Annak érdekében, hogy megzavarják a hátsó kerék tengelye dobozok, szükséges a sodródás 90 fokos idején lejtése motorkerékpár, hogy nyissa ki a gáz 50% -kal, és dobja a kuplungot.
Nagyon fontos, hogy a meghibásodás után a kerék nem zárja élesen gáz. A hirtelen zárás gáz vezet haysaydu. Abban az esetben, ellenőrzés elvesztése jobb lépéssel lousayd hozzátéve gáz.
Keverje hozzá a sodródás gáz a megfelelő egyensúlyt, és a döntés a motorkerékpár.
A kör sugara szabályozott ellenkormányzás és a gáz. Ha a maximális kicsavarva kormánykerék és bámult a dugót ki annak szükségességét, hogy a sodródás fokozatosan csökkentik a gáz, hogy megakadályozzák haysayd.
ki sodródás
A kilépéshez a sodródás gázt kell távolítani simán és jön egy egyenes vonalú mozgás. A beszédek prorider gyakran érkeznek sodródás, a nagy sugarú a növekvő gáz. Szükséges, hogy gyorsan fel a sebességet a következő fogás.
Lépésben tanulás mehet lousayd, ha nem zárja le a gáz simán, és dob haysayd motorkerékpár.
Néhány megtanulják a nedves, mert könnyebb rip a hátsó kereket. Bekapcsoláskor száraz aszfalton kell érteni, hogy döntse meg a kerékpár lesz nyitottabb és a gáz 10-20% -kal több.
Drift nem csak az egyik leglátványosabb trükköket, hanem a leghasznosabb szempontjából motorkerékpár készség. Ahhoz, hogy ellenőrizzék istálló és a hátsó kerék csúszás hasznos minden lovas, mint minden kell lovagolni az eső és a poros, piszkos utakon.
Fényképek ezt a cikket:
