Hogyan lehet jogosan teszik a napi munka a vezető orvosi assistance1
K: Drivers mentőállomás annyi orosz városokban (még a nagyok is) dolgoznak a napi rendszer, bár a törvény tiltja. Hogyan lehet jogosan teszik a napi munka sofőr? Azt mondják, hogy meg kell, hogy a tanúsítvány a vezetőülés, t. E. Ha bizonyos szünetek és a pihenés ideje, akkor hogy lehet megoldani a napi kötelessége. By the way, a járművezetők a tűzoltók és a rendőrök is többnyire munkanap.
Ez a rendelet különösen a munkaidő és pihenőidő járművezetők dolgozó munkaszerződés alapján az autók tartozó területén bejegyzett, az Orosz Föderáció, a szervezetek, függetlenül azok szervezeti-jogi formái és tulajdoni formákat, munkahelye, egyéni vállalkozók és más személyek, akik a közlekedési tevékenységek területén orosz Föderáció (a továbbiakban - a vezetők).
Azokban az esetekben, amennyiben az e rendeletben, a munkáltató hoz létre, különösen a munkaidő és pihenőidőinek figyelembe véve a véleményét a képviselő-testület a munkavállalók. És a által előírt esetekben a kollektív szerződés, szerződések - egyeztetve a munkavállalói képviselő testület.
A járművezetők dolgozik az 5 napos munkahét két napig tartó napi működés (shift) nem haladhatja meg a 8 órát és működési 6 napos munkahét, egy nap - 7 óra.
Illesztőprogramok, kidolgozott egészségügyi, időtartama napi munka (shift) növelhető, hogy 12 órán át, amikor a teljes időtartama vezetési ideje alatt napi munka (műszak) nem több, mint 9 órán át.
A kompozíció a munkaidő a vezető a következőket tartalmazza:
a) vezetés közben;
b) az idő megáll egy rövid szünetet a vezetés az úton, és a végén pont;
c) a beállítási idő a munka, mielőtt elhagyja a sort, majd miután visszatért a vonal szervezés és helyközi közlekedés - munka bekezdésben forgalom vagy az úton (a parkban) előtt és után a változás;
d) az idő az orvosi vizsgálat a vezető, mielőtt elhagyja a sort, majd miután visszatért a sor;
e), míg parkolt be- és kirakodást helyeken a be- és kiszállást az utasok, azokon a területeken, speciális járművek;
e) nincs leállás miatt a gépkocsivezető
g) az időben munka megszüntetése során felmerülő munka a vonalon karbantartási járművek hibáinak és beállítási munkák terén hiányában technikai segítségnyújtást;
h) idején a védelem a rakomány és az autó parkol a végén és közbenső pontok végrehajtásában távolsági szállítás esetén ilyen feladatok munkaszerződés (szerződés) kötött a vezető;
u) jelenlétet a vezető munkahelyen, ahol nem ellenőrzik a jármű repülési irányban két versenyző;
k) fel más meghatározott esetekben az orosz törvényhozás.
Korlátozza a normál munkahét minden alkalmazott számára, akik kötött munkaszerződést nem haladhatja meg a 40 órát. Ez az általános szabály.
A jogalkotó előírja a munkáltató köteles nyilvántartást vezetni az idő által ténylegesen ledolgozott minden alkalmazottja. Az alapvető dokumentum, amely igazolja az ilyen bejegyzés munkaidő. A következő típusú idejű nyomon követése: a nap és a heti -ról.
Azokban az esetekben, ahol a munkakörülmények nem lehet követni a napi vagy heti munkaidő, a járművezetők egyeztetve az unió set -ról figyelembe munkaidő (általában egy hónap). A munkaidő a regisztrációs időszak nem haladhatja meg a számát rendes munkaidő.
Így a hossza a dolgozó vezető változás nem haladhatja meg a 12 órát. Ha azonban a gyakorlatban vannak olyan esetek, a munka „a napi mód” - megsértik a munkaügyi jogszabályok.
Statisztikák a közlekedési balesetek száma kapcsolódó vezető fáradtság, nem teszi lehetővé, hogy a probléma egyre az előírt határ munkaidő az orosz törvényhozás.
Turizmus és Vendéglátás
kinyomtatott és aláírt