Dampers Koni FSD
Mint azt mondja nem, úgyhogy csak meg vissza. Sokan azt írta, hogy a telepítés a hátsó lengéscsillapítók semmi bonyolult önmagában nem, és úgy 40 percig. Nifiga. Természetesen nem gond nélkül. Kezdődött 20:00, és végül egy órát az éjszaka ... az első alkalommal köszönhetően ved.Ogromnoe Antokha Egorov segítséget, én nem tenném semmi nélküle.
Tehát az első dolog az első.
Ha még nem írt, ez lesz azok számára, akik rendelni a Legrand kit 2100-4063 cikket.
Telepítése előtt reshir mérni a távolságot az első és a hátsó kerékdobok fel. Sokan írják, hogy a gép lesz praralelno földi telepítés után. De Toli tompa megereszkedik, vagy kihagyott pofa emelkedik ...
Mielőtt körülbelül 2-3 cm
Vissza 4-5 cm
Kezdeni, nyissa ki a fedelet az ívek a csomagtérben. Nincs semmi bonyolult, csavarhúzóval vagy kézzel horog, és húzza fel, és maga felé. Nyílt hozzáférés a felső szerelvényeket.
itt van egy eszköz kell dolgoznunk
A kulcs, mint 14, elfelejtettem)))
Egy tartsa a rudat elfordulását, miközben a másik csavarja az anyát. Súlyosan akadályozta arch bélés. A jobb oldalon nem sokkal kényelmesebb
Nem teljesen csavarja, meg kell hagyni egy pár szálat szétcsavar amikor az alsó, sem esett.
Tulajdonképpen, hogy ez a bolt és namuchalis
Az a tény, hogy a tér az autó nagyon kevés, és dobta a kulcsot a csavar, csavar általában nem kényelmes. És természetesen, ha én változott vissza garancia Amorth, a hivatalos őt nagyon késik, EAI dolgoztak vele sokáig, és a WD fröcskölt, gondolta prirzhavel. NICHO nem segített. Ez volt körülbelül egy óra. Aztán úgy döntött, hogy emelje az emelőt. Ez már sokkal több helyet, és levette a terhet tőle, egy kis erőfeszítés és csavarja ki. Zsíros natív sokk
Itt a probléma nem volt kevésbé ...
Photo portok már kivont, fel van szerelve egy fém csésze, amely lóg a rúd a zár gyűrűt, és a tetején a csésze másik hüvely. Itt ez a probléma. Ő zavaltsovanna a szár. És csak tetszik, hogy nem lehet eltávolítani!
Általánosságban elmondható, hogy szükséges volt, hogy csökkentsék ...
Nos, ez a hüvely készült puha fémből, sok időt nem vette. Új hüvely komplett új lengéscsillapítók.
Tehát Koni át a régi:
-ütődés
-zárógyűrű
-csésze (vagy ahogy nevezik igazi teszt)
-bokor
-ruha poroló a csészét, és minden! (Fehér műanyag alátétet, hogy Koni lengéscsillapító ne távolítsa el)
Az összeállítás:
Telepítése előtt egy gép által pumpált a következő utasítás (csak abban az esetben):
A. Flip abszorber rúd lefelé és simán rángatás nélkül, tömöríteni;
B. Fix a lengéscsillapító rúd ebben a helyzetben 2-3 mp.;
B. Tartás rúd abszorber rúd felfelé viszont, rögzítse a csappantyú ebben a helyzetben 3-6 másodpercig.;
G. tartós csappantyú függőleges megadott időben, hogy simán csúszik a rúd vége a löket;
D. kapcsolja a sokk rúd lefelé, szünet 2-3sek. és ismételje meg az A, B, C, D, 2-3;
E. befejezése után szivattyúval sokk elvégzésével egy olyan szekvenciát, megáll azon a ponton G;
G. Tartás lengéscsillapító függőlegesen, szelepszár, hajtsa végre az ellenőrzési műveletet (éles, de rövid tételek szár zavartalan meghibásodás nélkül dugattyú mozgását). A minőségileg pumpált lengéscsillapítók a dugattyú simán hiba nélkül (kérjük, vegye figyelembe, hogy bizonyos lengéscsillapítók a teljesen ellazult állapotban a szelep beléphet az üreg kompenzáció bővülő amortizáció folyadékot fűtés, és ne adjon semmilyen ellenállás).
Szivattyúzás után a zsalu kell lennie a működési helyzetben, a szár függőlegesen felfelé, amíg a teljes berendezés a járműbe.
Olyan Koni 2-szer könnyebben összenyomódik és kibontja lassan képest az állomány. Anya nagyon szoros, és gyorsan visszatér eredeti helyzetébe. By the way, azt hittem, meghalt, csaknem egy évvel out. Olajfoltokat sem ment tönkre, amikor a tömörített / unclamping sem. Hagyja csak abban az esetben)))
Tedd Amorth szerelvényt a gép fordított sorrendben történik. Itt szeretnék nem volt probléma. Minden.
Megfordultam a kocsit a garázsban, nézd, tényleg lesz párhuzamos a talajjal. Következtetés: tompított vissza. Miért nem egyértelmű. Lengéscsillapítók azonosak testmagasság és a REACH rúd ...
Nyilvánvaló, hogy a lovak úgy tűnik, alaposan chtoli erős ...)))
Hazamentem, már túl késő volt. Kipróbált különbség uidet ... ideges ... nem sok a különbség.
A következő nap, úgy döntöttem, hogy teszteljék a meghajtót. Nos ... ha nem megy gyorsan az út nem jó, nem sok a különbség. Azt fogja mondani, egyértelműen a gép nem lesz puhább! Felfüggesztés lett gyűjtött lett rugalmas. Bontások nem kopogtattak, mint ez, mint ő volt a mosogató sem. És ha így van, most már világos, ahonnan - bump szabadon rúd mehet fel / le.
Karoche WOW! nincs hatása. De jobb lett-tény! Nem érzem, hogy elmész egy rozoga törött felfüggesztés. De meg kell beállítani, majd értékeli az összes együtt.
Ez minden. Bukása előtt valószínűleg.
Ár kérdést: 0 ₽ Futott: 28500 km