Üzemeltetése kompresszor állomások
A terméket úgy tervezték, gyártották és helyezték próbaüzeme erői CJSC „üzem” Kirov-Energomash „leányvállalata JSC” Kirov Plant „együttműködve vállalkozók, szállítók mag GPA berendezés.
1.3.5.2 A gázturbina kompresszor egység „Neva-16”
Az alapot a gázturbina berendezés (GTP) GPA „Neva-16” a hazai légiközlekedési gázturbinás vezetni egy új generációs AL 31ST létre STC őket. Lyul'ko JSC "NPO" Saturn „alapján az AL-31F. A mértéke az egységesítés a működtető a bázis repülőgép-hajtómű 60%.
Jelenleg az ilyen típusú motorok sikeresen működő kompresszor állomások a különböző gáz-kompresszor egységek: GPA-C-16, GPA-16R "Ufa", a PGT-21S "Neva-16".
Szakemberek STC őket. Lyul'ko a fejegységen „Neva-16” sokat és sikeresen dolgozott, hogy hozzon létre egy környezetbarát „tiszta” gázturbina égéstérbe. Ennek eredményeként, a szint káros kibocsátások NO jelentősen csökkenthető képest a norma (<100 мг/м3). Этот опыт перенесен и на серийную продукцию. Поставляемые для ГПА «Нева-16-03» двигатели укомплектованы низкоэмиссионной камерой сгорания с предварительной подготовкой топливной смеси. Применена новая технология организации горения — стадийное двузонное горение предварительно перемешанных «бедных» топливно-воздушных смесей. Конструктивное образование двух зон горения достигнуто независимой подачей топливного газа к центральной и периферийной горелкам 56-ти модулей камеры сгорания. Оптимальный состав смеси в первой и второй зонах горения поддерживается за счет управления тремя дозаторами газа фирмы АМОТ Controls.
Köztudott, hogy a gázturbina motorokat, amelyek használják, mint a meghajtó erőművek, megkövetelik a magas minőségű gyűrűs levegő. Ez különösen igaz az a követelmény, átalakított motorok repülőgép típusa, amelyek magukban foglalják a AL-31-én. A műszaki feltételek ellátására motor tisztasági követelmények gyűrűs levegő a következőképpen:
- a por koncentráció a levegőben nem több, mint 0,3 mg / m 3;
- szemcsemérete kisebb, mint 20 mikron, beleértve a legfeljebb 10 mikrométer, és nem több, mint 0,27 mg / m 3 20 m nem több, mint 0,03 mg / m 3.
Élén HPA „Neva-16” szerelt a COP „Rzhevskaya” levegő gázmosó alkalmazott VNIItransmash szerkezete (SPb). Ez POC két szakaszban történik: az MSC-ciklonok 250 (1. szakasz) és a légszűrő (2. lépés). HEU energiaigényes kialakítás - igényel további energiaköltségek működtetni a szívó ventilátor. Ezen túlmenően, amennyiben ez nem minősítés elvégzésére magas dúsítású urán szűrők okozó elítéli dvigatelisty. Amikor frissít SBS „Neva-16” arra, hogy egy gázvezeték „Yamal-Europe” HEU tervezés már teljesen megváltozott.
Az új POC (ábra 1.35) légtisztító segítségével kompakt kazetták MRK-4 EMH cég (Németország). Minden kompakt kazetta három szakaszában szűrés:
- az első szakaszban (üvegszálas kitöltő 50 mm vastag) arra szolgál, hogy eltávolítsa a nedvességet;
- második lépés: egy durva szűrő G4 osztályú, amely 66% a levegő tisztítására, a végső ellenállás 250 Pa;
- harmadik lépés: finom szűrő osztály F7 tisztító papír-alapú csomagok, amely 92% légtisztító. A végleges ellenállását 450 Pa. Szűréssel 0,2 mikron.
Jelentős előnye a tárolási típusú szűrőket (amelyeket a továbbiakban e CD-kazetták) előtt tehetetlenség hiánya függőség A tisztítási hatásfok a motor üzemi állapot (inerciális szűrők jól működik magas nyomáskülönbség - névleges maximális módban).
A kiválasztásnál a HEU figyelembe vették a kérdést a védelmi tervezés hatékonyságának HEU a CD-kazetták a feltételek egy esetleges fagy, a túlzott porzás, a hóviharok és erős havazás.
Erre a szerkezeti elemek gyűrűs levegő fűtési rendszer és hatékony eszköz osadkozaderzhivayuschee bevezetett HEU (időjárás Hood).
gyűrűs levegő fűtési rendszer szerint készült elfogadott OAO „Gazprom” szabványok. Ez egy légfüggöny létrehozása közötti áramlási felület a szűrő szerelvény és a belső fala az időjárási motorháztető forró levegő távozhasson a 7. szakaszában a motor kompresszor (a levegő áramlási sebessége - 2,1 kg / s, a hőmérséklet 340 ° C). A forró levegőt permeteznek a perforációkon keresztül a vezetékbe, kerületén elhelyezett szűrőegység, a levegő szívó a HEU szervezett 3 oldalán képest a bemeneti tengely SBS.
HEU kialakítás osadkozaschischayuschee készülék gyakorlatilag megszünteti a telitalálat a hó a szűrő elemek, és egy függőleges levegő nekik. Valójában, ez a készülék egy primer tehetetlenségi-gravitációs tisztítási lépést.
Ez a funkció biztosítja csökkenti az átlagos áramlási sebesség a bemeneti szakasz HEU értékre nem nagyobb, mint 1 m / s, növelésével a terület a bemeneti szakasz. Ez csökkenti az emelőerő hópelyhek egy kisebb értéket, mint a súlya hópelyhek, ahol van egy természetes hó szétválasztása légáram bemeneténél HEU.
1.3.5.3 gáz fúvó 408-32-1LSU
SBS „Neva-16” van szerelve egy centrifugális fúvó 408-32-1LSU földgáz nyomása 85 kgf / cm2, és a fejlesztés a „Kompresszor komplex” (ábra 1.36). A fő paraméterek táblázatban felsorolt kompresszort 1,18 (JSC „Kompresszor komplex” adatok).
és
b
Ábra 1.36 - A befúvó gáz 408-32-1LSU típusa:
és - megjelenés; b - vágott töltőkompresszorral táblázat 1.18 - fő paraméterei a kompresszor 408-32-1LSU
Töltőkompresszor - egy három lépésből álló, a radiális és tangenciális bemeneti gázcsapot. Be- és kivezető cső darabból van fröccsöntve a hengeres ház és vannak hegesztve peremek DN600 csatlakoztatásához az átmeneti fúvókák.
Építése hordozók és tömítések alapvetően meghatározzák a megbízhatóságát TSBN, a Plenum ebben a kiviteli alakban, kialakítva a kevert: támogatás a hagyományos olaj-csapágyak és tömítések - gasdynamic, „száraz” (SGU).
működtesse a TSBN rendszerek 3 részből: az olaj rendszer ellátására olaj kenje TSBN csapágyak ellátó puffer gázrendszer SGU első fokozatú védelmi célokra esetleges károsodás „piszkos” folyamat gáz- és barrier levegőellátó rendszer megakadályozza a behatoló olajat a SSU csomópontok és a gáz áttörés a lakást.
Töltőkompresszor olaj rendszer 408-32-1LSU alapján készült TSBN rendszerek tömítések, és így szállított Társaság „kompresszor komplex” SBS „Neva-16” olaj rendszerelemek, úgy van kialakítva, hogy TSBN némi redundancia. Így, fúvó berendezés végzi olajszivattyú egy maximális nyomás P = 90 kgf / cm 2, míg a nyomás a kenési rendszer nem több, mint 5 kgf / cm2.
1 vonalakon mentesítési szivárgás az első szakaszában a MSP, által ellenőrzött speciális áramlásmérő pótlólag telepített szikra du40, LPA-40 felszerelt törőkorong. Cél membránnal ellátott - elvesztése esetén a integritását első szakaszának SSU alacsonyabb nyomás, mielőtt a második lépést.
- által kiszámított sávszélesség, az átmérője a készülék nyomáscsökkentéssel - 36 mm;
- a nyitó nyomás a membrán a működési hőmérséklet 60 ° C - 10 kgf / cm 2 perc, 11 kgf / cm2 max;
- élettartam MSL - 10 év.
2. A gyertyafényben GCU amelyen keresztül a levegőt eltávolítjuk az akadályt, „hígítószer” a gáz szivárog a második szakaszban a SSU, gázelemző beépített gáz-tartalom. Ez lehetővé teszi, hogy figyelemmel kíséri a második szakaszban a SSU által a maximális megengedett gáz tartalom a levegőben gáton, és állítsa le a gépet, az okok kiderítésére szivárgó tömítések.
Mindkét további technikai eszközök biztosítását célzó biztonságos működését kompresszorok a SGU. A telepítés növeli a költségeit a puffer gázellátó rendszer és a záróréteg a levegő 15%.
Szerint „Lentransgaz” Társaság gyakorlatban a „száraz” pecsétek ventilátor Szmolenszk COP azonosított egyéb számolni kell a műveletet. Ez a jelen lévő nedvesség pufferben gáz és a levegő gáton. Meg kell jegyezni, hogy a „... Specification” meghatározzák a harmatpont a média és szárítás végrehajtására van bízva, hogy a szállítók SBS és magában hordozza a további tervezési komplikáció.
A készülék „Neva-16” számos olyan tevékenységet, hogy megszüntesse az előfordulása a nedvesség a csomópontok egy rack SGU és a lehetőséget, fagyasztás őket.
puffer gáz SBS „Neva-16” rendszer tartalmaz egy szűrőegységet - szárító, rendezett egy fűthető rekeszben turbófeltöltő. Amikor a kompresszor beindítása egység alacsony környezeti hőmérsékleteken fog fenntartani a pozitív hőmérsékletet a belépő a puffer gáz SSU rack.
Levegő a 7. szakaszban a kompresszor gázturbina, amelynek hőmérséklete 350 ° C-on lép be a hőcserélő. A felületi hőmérséklet számítható csökken 40-60 ° C-nyáron. A zónában a negatív külső hőmérséklet nagyon valószínű túlhűtéssei levegő, nedvesség lecsapódását a hőcserélő csövek, amíg a teljes peremerzaniya hűvösebb. Ennek elkerülése érdekében a tervezés bevezetett kézi szelepek és csövek, így végezni télen bypass részfelület hűvösebb. Ahhoz, hogy a levegő a SSU a kívánt harmatpont meg kell ereszteni, ami sűrített levegőt használ kompresszort kincstárban.
Minden 5 SBS kompresszor állomások, átmenő hűtők helyezzük a beszívott traktus egyes tengely SBS belép a gyűjtő vezetéket. Ezután csökken 8 kgf / cm 2 (gauge), a levegő áthalad a szárító levegő kompresszor egység és a további van nedvességtől mentesítve a harmatpont mínusz 40 ° C-on, belép a vevő 10 m3 térfogatú, és eloszlik a igényeinek mind az öt SBS. At start-up és vészhelyzet üzemmódban SBS további levegőt pumpál csavarkompresszor.
A fő előnye az ilyen rendszer - fokozott megbízhatóság, a fő hátránya - a viszonylag magas ára kompresszor berendezések.
Megbízhatóság rendszerekről rovására:
- állandó szárító levegőt gát minden üzemmódban SBS (start-stop normális működés, egy vészleállító);
- folyamatos ellátás barrier levegő. A közös kimeneti könyök légkompresszor légtelenítése a munka néhány SBS, de ha befejezné vagy elkezdené a GPA által használt SBS levegőt. Ha a nyomás a vevő további csatlakoztatott csavarkompresszor, ami viszont van fenntartva;
- használva lévő levegő a vevő. Ha ez a levegő teljesen megoldotta a problémát az SBS mód hiányában a villamos energia egy váltóárammal állomáson. A kapacitás a vevő feltételei alapján a vészleállító három GCU azonnal.
Sőt, ez a rendszer lehetővé teszi, hogy a folyamatos működés kompresszor forró készenléti állapotban, amikor az olaj megy fűtési szivattyúzással egy ventilátor csapágyak, és amikor megáll SBS, amelynek időtartamát határozza meg a mentesítési akkumulátor kompresszor olaj.
1.3.5.4 Eszköz szivattyúegység
SBS egy beépített szerkezet, amely három blokk konténer teljes gyári készségét és számos szerkezeti elemek külön szállítják. A helyszínen a normál működés ezen elemek kombináljuk egyetlen egység egy előre elkészített alaphoz.
A főegység-tartály turbófeltöltő gázzáró partíció van osztva két rekeszre: a motortér és a befúvó rekesz. A rekesz rögzítve az alváz, a kínálatból a gázturbina motortérben. Része a motorolaj rendszer Avomo olajhűtő előírt külön egységként csatlakozik a motor vezetékek. Avomo-140 által gyártott JSC "Gazholodtehnika" használják a GPA. Annak érdekében, hogy fenntartsa a meghatározott hőmérséklet Avomo olajhűtő felszerelve sima ventilátor sebesség vezérlő eszközök.
A motortér épül motortér szellőztetés, kialakítva, mint önálló termék, komplett gyári összeszerelési, azaz. E. A szerelt belül a két (fő és tartalék) axiális ventilátorok, csappantyúk befúvott levegő és visszakeringetett.
A fúvó rekesz található: kompresszor önmagában földgáz, olajtartály és az olaj rendszer töltőkompresszorral emelőszerkezet. Az egység hűtőlevegő befúvó olajat kiveszik gázosított lehetséges zóna a tetőn a motortér, ami némileg meghosszabbított olajat útvonalon kompresszorral. A motor és a hajtómű van összekötve egy kompresszor a kuplungtárcsa, továbbá zárt burkolata. A kuplung nem igényel különleges kenési rendszer és az átviteli - egy különleges hőleadás.
Konténerek turbófeltöltő szerelve a motorolaj rendszer és a szolgáltatás és a vészhelyzeti világítás, fűtés (hőmérséklet + 5 ° C-on), szellőztető, és hatékony tűzoltó rendszer és a gáz- kontroll (a ventilátor rekeszben) és az automatikus tűzoltó.
Az automatika telepítési tűzoltó gáz tűzoltó modul alapján végrehajtott gyártási JSC „ARTSOK”, Moszkva. edzés módszer - térfogati. Mivel elfogadott az oltóanyag, szén-dioxid (CO2). gázzal oltó modulok (13 db.) telepített áramlási tartályban SBS oltás. A motortérben, a legtöbb a tűzveszélyt, mert lehetséges, olaj szivárog vegyületek és engedje el a forró motor alkatrészeket, van két sorok üzembe oltóanyagként. Először is, ez biztosítja elnyomása a tűz a korai fejlődési szakaszban, amelyet gyors (kevesebb, mint 60 másodperc) CO2 ravaszt. A második viszont kiküszöböli annak lehetőségét, újragyújtási semlegesítéssel széndioxiddal védett térfogatot 13 percig.
Ez egy kétszintes tűzoltó rendszer ellenőrzés. A felső szinten információkat jelenít meg a feltétele a helyiségek mind az öt SBS állomáson. A kapcsolódó vezérlő panel található az üzemeltető a kompresszor üzem.
Az alsó szinten alapul tűz vezérlő biztosítja az összes információt és ellenőrzési funkciókat szükséges folyamatos monitorozása helyiségek SBS vezérlő modulok Gáz tűzoltó és riasztó jelzések személyzetet a tűz és a gázok kibocsátása.
automatikus ellenőrző és szabályozó rendszer (ACS és F) SBS „Neva-16” által kifejlesztett ZAO „Gáz-rendszer” alapján a berendezés «Series 5" vállalkozás«kompresszor Controls Corporation». SAUiR GPA - egy erőteljes, rugalmas rendszer kiterjedt funkcionalitást. Amellett, hogy a kontrolling, ez biztosítja Anti-Surge és üzemanyag szabályozás egyértelműen jelzi állapotban SBS formájában utánzó diagramok, táblázatok értékeit az aktuális paraméterek, riasztás és hiba üzeneteket.