Ki fizeti a kárt, ha a munkagépet
Buktatók CASCO, CTP
Együtt az orosz autópiac növekszik, és a piacon a haszongépjárművek. És ez nem csak a vontatás szolgáltatások, hanem a közlekedési új vagy használt autó segítségével szállítók. Ugyanakkor gyakran a szállítás során autó úgy károk különféle. Az ilyen baj lehet a következménye, egy közlekedési baleset, vagy egyszerűen csak elhanyagolás alkalmazottak vállalati hordozót. Ebben a helyzetben kell venni a gép tulajdonosának, hogy visszaszerezze az összeg az ebből eredő kár, hogy az elkövető, és segít, ha a politika Hull. A jobb áttekinthetőség érdekében, akkor érdemes megfontolni néhány példát.
Szállítás egy új autó
Nagyon gyakran a jövő gépkocsi-tulajdonosok szembesülnek olyan helyzetben, amikor nincs autószalon a kívánt konfigurációban vagy színeket. Ebben az esetben a jármű lehet kiadni előrendelhető. Más szóval, az autógyártó megbízásából az osztó az autót alapján az ügyfél igényeinek megfelelően. Másfelől, a vevőnek kell előre befizetni egy bizonyos pénzösszeg. Ezt követően a kész autót szállított egy kereskedő-hordozót. Az utolsó szakaszban az ügylet végrehajtása az adásvételi szerződés gép.
Ez ebben a szakaszban hazugság potenciális vevő probléma. Bizonyos esetekben a kereskedő ragaszkodnak regisztrációs adásvételi szerződés előtt a szállítás időpontját a megrendelt autót. Például, hogy gyorsítsa fel az eljárásokat foglalkozó kérelem egy autó hitel. Kiderült, hogy az autó tulajdonosa, hogy az ingatlan tulajdonjoga, amely a folyamat a szállítás. De statisztikák azt mutatják, nagy a balesetveszély, például a gépkocsi szállító. Érdemes megvizsgálni, hogy a baleset megtörténhet nemcsak a hiba a vezetőt a közlekedési vállalat, hanem a harmadik személy hibájából. Az utóbbi esetben, az autó tulajdonosa számíthatnak visszatérítésre a politika CTP tettes, persze, ha a fáradságot, hogy biztosítsuk a felelősséget.
Ha a kár szállított gép hibájából a fuvarozó, a vállalat alkalmazottai és a tulajdonos számíthat a kapott kompenzációt károkat. Azonban kártérítés valószínűleg meg kell keresni a bíróságokon. Minden az ügyet a tökéletlenség közlekedésre vonatkozó jogszabályok. Ha a képviselők a fuvarozó cég megtagadja a vita rendezésére peren kívül, a társaság borokat a kár a szállított jármű csak akkor lehet megállapítani során jogi vita.
hogy az önkéntes gépjárműbiztosítás segítséget?
Meg kell tenni a fenntartással, hogy az egyik fő feltétele a regisztráció önkéntes gépjármű-biztosítási szerződést az ellenőrzést a gép. Azonban abban az esetben a biztosítási új autók, sok biztosítók szívesebben ellenőrzés nélküli, mert úgy vélik, hogy a vásárolt autóban nyilván megfelelően, és nem kár. És nincs szükség mutatni egy reprezentatív járművet a vállalat nem emelkedését vonja maga után az ár a CASCO.
Nehézségek a regisztrációs önkéntes auto biztosítási más: egy másik feltétel jelenléte az eredeti biztonsági jármű útlevél (PTS). Általános szabály, hogy a gyártó küldi a dokumentumot az automatikus szülés után a gép, ezért nem valószínű, hogy biztosítsuk a közlekedés a szállítás végén. Természetesen vannak kivételek minden szabály, így mindig megtalálja a Motor biztosítók készen áll, hogy figyelmen kívül hagyják a fent említett feltételeknek, hogy aláírja a szerződést. Tipikusan ilyen megközelítés a használat nem túl sikeres szervezet egy kétes hírnevét. Ebből következik egy egyszerű következtetés: meg kell gondolni, mielőtt komolyan kivenni hajótest egy ilyen cég. Minél több, hogy nem mehet be egy adásvételi szerződés az autó, hogy a pillanatában szállítás az auto show.
vontatási szolgáltatások
A különlegessége ennek a közlekedési szolgáltatás, hogy lehet biztosítani nemcsak önként, hanem erő. Természetesen beszélünk a kiürítési helytelenül parkoló autóban. Sok orosz autósok, főleg élők nagyvárosokban, a saját tapasztalat, hogy nem szükséges a park az autó a gyepen, vagy sétány. Ezt szem előtt tartva, először meg kell vizsgálni az esetek jármű károsodást a kényszerű kiürítését.
Tegyük fel, hogy az autó tulajdonosa is megszegte a törvényt, és elhagyta az autót a rossz helyen. Később autó sérült miatt a gondatlanság a munkavállalók evakuálására. Meg kell jegyezni, hogy az oka a kiürítési szállítás a protokoll adminisztratív megsértése által összeállított felhatalmazott tisztviselőjének a közlekedési rendőrök. A túlnyomó többsége Biztosítók hozza a szabályokat helyen biztosítás, hogy a biztosító nem vállal felelősséget a gép károsodása következtében jogi lépéseket a hatóságok. Kiderült, hogy egy eredetileg nem tekinthető biztosítási esemény, mert az autó tulajdonosa megsértette nemcsak a jogszabályok, hanem a legfontosabb a biztosítási feltételek.
A helyzet kicsit más, amikor a jármű evakuálás kezdeményezésére a tulajdonos. Például abban az esetben, műszaki meghibásodása vagy után súlyos közlekedési baleset. Ebben az esetben a legtöbb biztosítók is elutasította a kérelmet kár megtérítését, de egy kicsit más megfogalmazásban. Általában CASCO szabályokat tartalmaz egy bekezdést arról, hogy a szállítás vagy vontatás a biztosított jármű alá listáját kivételek a biztosítási fedezet.
Így a jármű károsodását terhelés alatt vagy a szállítás során a kiüritők nem visszatérítésének alapjául. De ne felejtsük el, hogy mindig lehet bemutatni a közlekedési társaság kártérítési igényt az okozott kár. Ebben az esetben, a legvalószínűbb, el kell menni a bíróságra, mert a szervezet egy ritka része a pénz a saját kezdeményezésére.
Összefoglalva
- Nem szükséges, hogy megállapodást köt adásvételi autó, egészen a tényleges szállítás az autókereskedő. Továbbá meg kell jegyezni, hogy a szülés után az autó, hogy a szalon ésszerű tartja szemrevételezés, beleértve a lift.
- Ha szükséges, a kiürítést a jármű tudnia kell, hogy a biztosított felelősségének a hajózási társaság. Abban az esetben, az ilyen biztosítás könnyebb lesz megszerezni okozott kár megtérítéséről hibájából a közlekedési vállalat alkalmazottai.