Hogyan válasszuk ki a országúti kerékpár és
Nem számít, milyen módon arra a következtetésre jutott, hogy szeretne választani egy országúti kerékpár, de vannak itt, és mi megpróbáljuk kapsz annyi információt a válogatott országúti kerékpár.
Milyen tulajdonságai vannak országúti kerékpár a többivel?
- Könnyű - kevesebb, mint 10 kg;
- Kerék - kürtöt - Aerodinamikai leszállás
- Keskeny gumik - nagy sebességgel
- A hiánya értékcsökkenés - merevség és a hajtás hatékonyságát;
- Korcsolyázás csak a sík felületre.
- érték ideális körülmények között, akár 50-60 km / h;
- nagy stabilitás az aktív mozgásban;
- alacsony manőverezhetőség alacsony sebességnél.
Közös formátumot kerékpár út lehet osztani:
Ha azonban megközelíteni ezt a kérdést a sportoló, akkor a következők:
- Autópálya (a csoport versenyek és egy külön kezdete);
- Ciklo (ciklo-kereszt);
- Triatlon;
- Pályán.
Európában, különösen azok, közel a hegyek és sima a útfelület kígyóvonalak - Olaszország, Andorra és mások - Nagyon szeretem ezt a sportot és a zenekar megy „pokatushki” zökkenőmentes 60-100 km. És ha megnézzük, ahol lovagolni, kérdések eltűnnek.
A fő rész a kerékpáron. Vannak alumínium (nehezebb és olcsóbb) és szén (drága és könnyebb). Szintén fontos a konfigurációs és geometriájának a keret. Az autópálya, mint senki más a sport fontos merevség és a maximális hatékonyság keret erőátviteli torziós pedálokat.
Kidolgozásával szén, szén-karbonil széthúzás és nem hagyatkozhat kizárólag ismert, ismert és bevált márkák.
Nem kevésbé fontos (gyakran még drágább) része a kerékpár. Hogy a hangsúly a maximális „tekercs”, és a hatékonyságát a kerékpárt. A kerekek klinchernymi és cső.
Klinchernye van gumiabroncs (peremes) található, amely a fényképezőgép belsejébe. A felni kerék kifejezetten úgy, hogy lehetővé teszi, hogy a gumiabroncs megőrzendő (mint a hegyi kerékpározás). A működési nyomás mintegy 6-10 atmoszféra.
Pipe kerekek gyöngyök, és a cső maga (kör keresztmetszetű, és kombinálásával, valamint a gumiabroncs és a kamera) van rögzítve a pereme egy speciális ragasztóval. Pipe kerekek miatt építési csövek sokkal simább lépés. Azonban az ilyen változtatás vagy javítás a telefon sokkal bonyolultabb, és annak költsége sokkal magasabb. Ezek elsősorban csak profi versenyzők. Üzemi nyomás max 15 bar.
A perem lehet, különböző anyagokból készülnek (alumínium és szén), és van egy változó magasságú profil (alacsony és magas). Vannak még aerokolosa külön vonása, amely a magas vitorla erős szélben, hogy néhány versenyen tilos biztonsági okokból.
Kétféle típusú kormánykerék: az úgynevezett kos-szarvak és közvetlen (használt olcsóbb modellek).
Ha van egy „kos szarv”, a két fogantyút használják: a felső (lassú vezetés) és az alsó, ami biztosítja a minimális légellenállás, amikor gyorsan vezet. A speciális rugalmas kábel használatos ilyen markolatok kerékpárokra.
A legtöbb esetben a kapcsolatfelvételi pedál - amikor a lábát egy speciális boot „kapcsolódik” a pedált. Amikor az elrablását sarok a másikra, akkor kapcsolja ki a lábát a pedálról. Ez a lehetőség jelentősen növeli a hatékonyságot pedálozni.
Attól függően, hogy a hossza a lábak - a sportolók választják a legkényelmesebb hosszúságú rudak maguknak: 170 mm, 172,5, 175, 177,5, 180. Azonban a rajongók általában lovagolni a „átlagos” méretű, és úgy érzi, nagyon kényelmes. A vezető csillagok általában két lehetséges kombinációk fogakkal - 53-39 / 52-42 / 55-42 (versenyeken külön start). A közelmúltban, a rendszer kiterjedt, „CD”, ahol az egymást csillagok 50-34. Ezt a rendszert használják leginkább a rajongók, a profi sportolók amelyek kizárólag a versenyeken meredek up.
Hajtott fogaskereket, amivel egy speciális hátsó kerékdob) 9-10 (a Campagnolo 10-11) csillagok. Kazetták más és más - 11-21 (a legkisebb és a legnagyobb fogaskerék), 11-23, 12-25, és így tovább ..
Idővel, kopás, az aktív lovas a szennyeződést különösen hajlamos a kopásra. A teljes hossza kissé növekszik, ami romlása a patron fogaskerekek és rendszereket. Ennek megelőzése érdekében ki kell cserélni a láncot. A lánc is szükség van rendszeres kenése. Általános szabály, hogy meg kell tenni minden 150-200 km távon, ha belép az eső mosott ki az összes zsírt, ezért szükséges, hogy mossa ki a láncot (ez sokkal kényelmesebb csinálni a segítségével egy speciális eszköz segítségével), és kenje. A legjobb kenőanyag - azok, kiszáradnak, így a film - Ezek a kenőanyagok nem gyűjtenek szennyeződés és folt tartozik.
Országúti kerékpár ez tényleg egy alternatíva a hagyományos bányászati és még daunhilnym kerékpár aktív időtöltés. Anélkül azonban, lycra, és bármilyen kényelmes ruhát, a sebesség, hogy lehet elérni ezt a kerékpárt, adrenalin és élvezet - végtelen. Kár csak az, hogy Oroszországban nagyon kevés helyen, ahol lehet lovagolni egy országúti kerékpár. Ugyanezen út közutakon Oroszországban rendkívül veszélyes.
Ne felejtsük el, hogy válassza ki a megfelelő Rostovka. A közúti versenyautóval, sehol ez még fontosabb szempont. Ha Ön kezdő - válasszon Rostovka a táblázat szerint, ha egy profi - nézd meg a geometria és Rostovka korábbi kerékpáros és megérteni, hogy mi lenne az új - hosszabb vagy rövidebb.