Görgetni az egyik kerékcsavar
Szembesülve ez egy ilyen nem egy kellemes helyzet. Még szerencse, hogy nem a helyszínen, akár az erdőben, amikor ez történt, hogy sürgősen meg kell változtatni a kereket.
A bal hátsó kerék, az anyával együtt rögzítéséről felni elfordul, és a csavar is. Ennek eredményeként - most vegyük le a kereket nem lehetséges. Akik már szembe, ő tudja, mi az.
Magát egy ilyen helyzetben még nem volt annyira szétszedni a dolog nem fog sietni, hogy ne kötelezzék ostobaságot. Először is, vannak az új felújított, festett kerekek és a jogot, hogy igénybe a bolgárok nem akar. Másodszor, nem tudom, hogy én ott vár, hogy mi az oka kanyargó a csavar, és hogyan tudok cserélni. (Nem tudom, hogy ez a bolt van rögzítve a tengelyre, és hogy meg kell tenni, ha kell), harmadrészt még van égető szüksége van rá sürgősen megszabadulni, mert a kerék még mindig érintetlen, és az autó teljes sebességgel, közvetlenül az út van egy kis kockázata, hogy fix, mindaddig, amíg az autó a garázsban.
Tehát most az üzletet a lebenykékben, mint amit általában a élet elve - nem tudod nem megy, és hasznos, ne okozzunk kárt. Mivel én nem tudok semmit a rögzítő csavart a félig-line, és hogyan lehet kivonni ott, majd tegye vissza, vagy megjavított vagy egy új, így az első lépés olvasta:
Rögzítése a kereket a tengelyre és n közvetlenül. Bolt maga a 10
Különösen érdekli egy ilyen kérdés, megnyomta résekbe vagy kínáltak fejét. És egy másik pont, hogy lehetséges-e, hogy kiszorít (sajtolt) anélkül, hogy a tengely. Ismétlem, hogy ez a fajta munka soha nem dolgozott, és nem volt lehetséges, hogy mások hogyan csinálni, így ez az első élmény. Azt akarom, hogy menjen át magam. Lássuk, mi történik ezzel.
Nem sikerül a legjobb referenciamunkáim, hogy választ minden kérdésemre.
2. lépés: Ha vásárol alkatrészeket egy bontott a Volga, vitte az alku hátsó tengelyre. Tehát ő volt hasznos, legalább egy teljes körű kutatás és kísérletezés, ha valami balul sül el:
Hátsó tengely GAZ-24 általános nézet
Mindenesetre azt vizsgáltam, a hátsó oldalán a létezését bármely technológiai lyukak csatlakoztatva dugóval vagy fedél. Semmi sem az, ami segíthet ebben a helyzetben. Tehát, hogy mit lehet megszabadulni a minimális szétszerelés terén nem fog működni. Meg kell szüntetni a fékdob.
Felni rögzítő csavarokat
Próbáltam ütni az egyiket. Nem sok erőfeszítést, hogy ezt és az a tény, hogy az ő csavar:
kerékcsavar az autó GAZ-24
Mint kiderült, ő hasított metszést és levágott fejét. Most már tudni fogja. Kevés volt a remény, hogy talán a javítás gumiabroncs talán csak fúj légpuska, csavarozással a dió ütni belsejébe fél-line ... Ha megtalálja az igazságot, soha nem fogom használni pneumatika.
Miért remélem, hanem azért, mert a rovátkák ebben az esetben lesz biztonságos és a felét, és a bolt, bár, Bolt érzem nem fog megmenteni ... én csak nem akarom, hogy fogd meg hegesztéssel, ahogy azt a bizonyos fórum, ami megmentse őt fordult a jövőben.
Hole kerék rögzítőcsavart
By the way, akkor lehetséges, hogy a csavart és távolítsa el és helyezze vissza szétszedése nélkül semmit tovább, tehát a kísérlet azt mutatta:
Mivel a vizsgálat, amíg kész, akkor minden világos most. Ez volt a fordulat a legszörnyűbb és fontos - csavarja le az anyát egy forgó csavar. Eddig átitatott fékfolyadék.
Abban a pillanatban, van egy pár ötlet:
Most tervezni helyzetben az anya meghúzásakor és úgy néz ki, egészen:
A fejrész kiáll a anyát egy pár milliméterrel
Megvan egy ilyen csodálatos eszköz, úgy érzem, csak erre az alkalomra:
Kiváló orosz lapos csavarhúzót standard alapján instrumentny tetraéder. Erős fém, már többször tesztelt!)
Az ötlet a következő:
Azt tervezi, hogy a metszést a lapos csavart. Az anyát, hogy dobjon egy csavarkulcs rajta fel a csövet, a kar volt, és ez a készülék a nyílásba a meghajtó és a pók, hogy tartsa mindkét kezét a földre, vagy pihenni.
Továbbra is vágott. Hogyan kell csinálni. Azt hiszem, hogy indul a fémek fűrészelése miniatűr, majd megszabadulni a tű kép. Megszerzett ilyen esetekben más, mint az orosz Needle, nem Kína, mi általában túlterheltek a minden piacon, és a rendes tiszta Gostovskaya Tű:
2.. Az elképzelés az, hogy miközben forog kézzel forgatni, és húzza meg a csavart az anya, hogy a nyílások és a fejét kezdte tervezni helyzetbe. De ez a gondolat lehet a probléma a kár. Nem tudom, hogy van sérülés, és hirtelen, a csavar nem ugranak ki a nyílásból, és egyszerűen levágta és a nyílások és a csavart feje fájt, de nem tudja elképzelni, hogyan lehetséges ez.
Igaz a szigorodó problémát fog egyezni a vágás a fejét egy csavart a tengely szélén, annak ellenére, hogy ők maguk nem nyújtanak szabad slot választani a megfelelő tervezési helyzete érintkezésbe, minden vak! Általában ez nem sikerül ezt az ötletet, de még mindig próbálja, kevésbé romboló. Húzza meg az anyát a csavar próbát vezetési éket az anyát, és a hajtókerék, a javára az anyát a kívánt letörés:
By the way, megpróbálom ezt az elképzelést a régi fél-line ütni egy másik bolt, ellenőrizze, hogy van egy törvény a helyét a kezdete a csavar menet, és vágja a kupakot, és ha egyáltalán lesz azonos a bolt, akkor én leszek képes kiszámítani a fordulat nagyon gyorsan és pontosan a menet.
3.. Az ötlet most, hogy a nyers, csak megütötte lyuk, amely minden fej:
Egy hasonló, de olvastam valahol a mélyben az internet, már nem emlékszem, hol a pont lyukat fúrt a csavarrögzítéssel egy kerék, menetvágó és csavarja benne egy csavar a kisebb átmérőjű, 6s például. És a nagyon vezetője a hegesztési kar megragad:
A lyuk a fej és a furat átmérőjének több dió zakontrgaivaniya, hogy ne távolítsa el a kis csavar forgása közben az egész szerelvényt. Valójában ez szinte ugyanaz, mint az 1. ötlet, de egy másik változat.
További lehetőségek még nem tudom.
Sikerült csavarja az anyát a második módszer. Azt hiszem, csak szerencsém volt, hogy nem volt savanyított, mint előestéjén változó fékdob és a lemezek, visszaállítottam a kereket. Jó, hogy nem fúrt nem tört el. Csak egy kő a válláról, balra, hogy megértsék a hajtókar mint hívták. Mivel oly sok hordozzák magukkal a lebontása az anyát, a fékdob maga még nem lőttek, én most nem egy nagy durranás a szabad idő (a sok egyetemi munka jött át az elején a tanév), de a másik nap azt hiszem, kapnánk befejezni mindent a végére.