Előállítása légiszemélyzetet az US Air Force - személyzet, képzés - Air Force (légierő) -
Előállítása légiszemélyzetet az amerikai légierő
Nyugállományú ezredes Alexander Drozhzhin, d.v.n.
Ezredes A. Kokorev k.v.n
A szerepe a repülés a katonai konfliktus, ami a konvencionális fegyverek, folyamatosan növekszik. Ugyanakkor a potenciális katonai felszerelések és fegyverek csak akkor valósítható meg a magasan képzett légiszemélyzetet amely megerősítette a háború nemzetközi erő Irakban, ahol a pilóták a helyzet urai, ebben a tekintetben, „olvasó kérte, hogy beszéljünk a képzés katonai pilóták és a külföldi országokban .
Során hadműveletek, az amerikaiak mindig előnyben részesítik a légierő. A komplex intézkedések magasabb NIJ a légierő vezetése az amerikai fegyveres erők fontos szerepet repülés személyzet, különösen repülési személyzet. Sis témája a képzés kiterjed egy kiterjedt katonai és polgári intézmények és az alábbi lépéseket: 1 - a jelöltek kiválasztását; 2 - a kezdeti képzés 3 - előállítás harci pilóta; 4 - fejlesztése harcászati repülőgépek, harci repülőgépek, felderítő: 5 - fejlesztése harci alkalmazási módszerek; 6 - tovább javítja a repülő készségek légi egységek és alegységek.
Az első két szakaszban jellemző a pilóták minden típusú repülőgép az US Air Force, beleértve a taktikai, katonai szállító és stratégiai mellett - csak harcosok, támadás repülőgépek és razvedchikov.- Ami a pilóták képzésére bombázó, szállító repülőgépek és tartályos Noah, miután a nyár végén iskola küldik őket harci egységek együttes pilóták képzése során harci képzés. A stratégiai légi rendelt csak a tapasztalt személyzet kiterjedt plakk és a telt speciális vizsgálatok.
1. A jelöltek kiválasztását végzik nagyon óvatosan és folyamatosan javult. Ki akar lenni a pilóta az Air Force, hogy a felvételi a szolgáltatás a toborzó központja. A jelöltnek meg kell felelnie a meghatározott követelmények számos tényezőtől: a szintű testi és lelki fejlődését, igazságügyi és jogi unaccountability, hűség az állami rendszerben, a műszaki felkészültséget. nepristrastiyu a. az alkohol és a kábítószer. Jön a hadsereg, továbbá szükségünk van egy pozitív jellemzője a szolgáltatást.
A kezdeti repülési képzés a képzés Command iskolák (CCP) elfogadta a kérelmezők közül:
végzett a Katonai Repülési School (Academy) Légierő Air Force Base Colorado Springs (Colorado);
diplomások polgári felsőoktatási intézmények;
Tiszthelyettesek és tisztek Védelmi vége után szakmunkásképző légierő tisztjei, valamint a tisztek, a korábban szolgált a szerződés időtartama, lőtt, és több mint hat hónappal később úgy döntött, hogy visszatér a vámot (ha a szünet járatok kevesebb, mint hat hónap, akkor azonnal küldeni a harci egységek) .
Katonai Repülési School (Academy), az Air Force a legrangosabb egyetem. Belép a fiatalok 17-22 éves, diplomáját szekunder főiskolák. A képzés időtartama - négy év. Tanulás ugyanakkor, hogy 4500 diák (12 százalék - a nők), az éves kiadás átlagosan mintegy 1000 ember.
Az iskolai tanulmányi technikai művészetek, az idegen nyelv, a navigációs és mások. Lehetőség van a tudás megszerzésére a személyzeti munka, a beszerzés, a pénzügy és az intelligencia. A tanulási folyamat egyre nagyobb mértékben használják a személyi számítógépek. A képzés során több mint 500 végzősöket, hogy szoktató útvonalak vitorlázó és motoros sárkányrepülő, helikopter és a T-41 repülőgép. Összesen plakkot T-41 -. 22 óra, ezen a síkon tartják. a legegyszerűbb: a civil szervezetek fejlődését adják 1,5-4,5 óra repülési időt.
A vizsgálati időszak alatt, azaz az iskolák hozzájárulnak akár 27 százalékkal utáni ittak. A diplomások kapnak diplomát a magasabb általános és átlagos katonai oktatás elsődleges kiosztási tiszti rang „, a hadnagy és a diplomát. Szinte minden magas beosztású tisztek pozíciót a légierő részt képviselői végzett kellő időben az intézményben.
600 civil felsőoktatási intézmények - egyetemek és főiskolák - vannak tanfolyamok -VVS Training Corps tartalékos tisztek (Rothesay fogás). Úgy főzni akár 60 százaléka az összes tisztek, köztük egy évben legfeljebb 1000-1100 jövőbeli pilóták.
Tanulás és középiskolában és vontak be a képzés, a hallgató aláírja a szerződést egy meghatározott szolgálati idő az Air Force Reserve vagy Air reguláris fegyveres erők. A kurzusok van osztva egy kétéves - és egy négy éves alapképzés - haladó képzés. Az első esetben, a képzést, 180 óra foglalkoztatás alapján a katonai ügyek, a történelem és a hagyományok, a fegyveres erők, fegyverek, testedzés, munka térképek és légifelvételek, a fejlesztő csapat képességeit. Amikor a négyéves képzést a következő két évben - további 300 órát tanulni elvei katonai művészeti, szervezet, berendezések, és célja a fegyveres erők, a fegyveres erők és taktikák egységek, ellenőrző, kommunikációs, technológiai, logisztikai szolgáltatások, szabályozás, parancsnok feladatait. Az adagolás befejezése után, diplomások elnyerte a „hadnagy”.
A diákok az egyetemek és főiskolák foglalkozó Rothesay tanfolyamok, MO fizet havi juttatás - akár 100 dollárt, és abban az időszakban a nyári tábor díjat - akár 200 $, ami fedezi a tandíjat, könyvek és laboratóriumi munka.
Azok, akik a tanfolyamot vagy négy éves átlag, de anélkül, hogy Rothesay tanfolyamok Civil Kollégium, összhangban a vágy lehet képezni előállítására légierő tisztjei iskolába légibázison Leklend (Florida). Az éves kiadás neki -. 2-3000 tisztek ( „hadnagy”), amelyek közül néhány esetben küldött nyári iskola.
Katonai személyzet, altisztek és a HM hivatalnokok (főleg az Air Force) képeznek jelentős függő jövőbeni pilóták. Mielőtt a repülés iskolában teljes a légierő tisztje szakiskola 12 héten megkapja a címet: „hadnagy”.
A pilóták száma tisztek, akik szolgáltak előtt távú szerződések és kifejezte szándékát, hogy visszatérjen a soraiban, tól 200 fő évente. A megvalósításhoz a cél, hosszú ideig repül kell újra átmenni az előzetes repülési képzést.
A pályázóknak, akik korábban nem szolgált a fegyveres erők tartott hathetes katonai képzés az egyetlen olyan iskola a légierő alapvető katonai képzés légibázison Leklend. Lényegében ez alapképzést. A tanulmányba közölt katonai képességek, kiválasztás továbbra testedzés, etikai és erkölcsi tulajdonságait, a fegyelem. Úgy vélte, a legfontosabb képzési kadét engedelmesség, képes csapatban dolgozni. Férfiak és nők együtt tanítjuk.
engedélyezett idő mértéke - 1008 h - a következő: 360 tömegrész - Fúró; 336 - egy álom; 126 - étkezés; 50 - a személyes időt; 40 - a fizikai képzés; 40 - fegyverek, rendeletek, alárendeltség; 26 - az általános oktatás; 30 óra - szűrővizsgálatok, oltások, vizsgálatok stb képzés költségeit - .. 105 $ éjszakánként. A kilépések számát akár 8 százalék kapta.
Végezte el az intézmény képzést kaptak a légierő tisztjei iskola található ugyanazon az alapon. Tanulás az iskolában ad lehetőséget, hogy a kezdeti rang tiszti és más tisztek a szint - a lehetőséget, hogy kezdje repülőgépes oktatást.
2. eredetileg pilóták képzésére folyamatban öt járat iskolákban PDA USAF. Mint már említettük, a képzés bennük fogadunk el, tisztek, akik diplomát a Katonai Repülési Iskola végzősei négy éves képzés Rothesay a polgári egyetemek, doktori iskola előkészítő légierő tisztjei és tisztek-pilóták, hogy megújítja a szerződést hosszú szünet után.
Ezekben szakképző iskolák a rövid távú tanulmányi kurzusok tanulni az alapokat a repülési képzést és a katonai személyzet rendelt a nem repülő pozíciók: operatív tervezés tisztek navigátorok vezetett, légi orvosok, munkaközösség-vezetők a különböző kutatási szervezetek részt vesznek a fejlesztési, tesztelési és értékelési repülőgépek fegyverrendszerek.
Kezdeti pilótaképzés - 49 hét. Ebben az időszakban 500 rész tervezett elméleti tanulmányok, plakk T-37 repülőgépek és T-38
179,3 óra (42,7 óra közülük saját), „raid” a szimulátort - 72 óra és fizikai képzés - 120 óra.
A tanulási folyamat három részre osztja.
Az első szakasz - négy hét - szentelt az egyetlen földi képzés, amelyben a tervezés repülések, gyakorolják a pilótafülke intézkedés meghatározott esetekben és a repülés biztonsági intézkedéseket, tanulmányozza az utasításokat, rádió segédanyagok, és kitérő repülőterekre, a személyzet menekülési rendszer.
A második lépés - az eredeti repülési képzés - időtartama 20 hét végzik a képzési repülőgép T-37. A képzés során gyakorolt felszállás, leszállás, egyszerű műrepülő területén négy IFR kilenc útvonal (az egyik saját), 11 repülési rendszerek (két különböző). Összesen 58 járat (tíz független) és egy kis 75,7 óra (12,4 óra a saját). A szimulátor 28 „Flight” egy kis 35,5 óra következőképpen oszlik meg: 22 „repülés” (32,5 h) - képzés kísérletezik a műszer és az útvonalon; 6 - képzés a kísérleti speciális esetekben a repülés.
Úgy ítélték meg, hogy az első járat egy Lear jet között az oktató és a hallgató létre baráti visel, utasítások, maximális önállósággal legyen egyszerű és világos, és a levegő helyzet folyamatosan kell bonyolultabb lett, és közelebb áll a harc (valódi), ami növeli az érdeklődést repülési képzést.
A teljes vizsgálati periódus minden egyes oktató rögzítve egy-két primer és két vagy három csatolt hallgató. A fő, hogy személyesen felelős, és mellékletek - csak egy része a rájuk bízott feladatok elvégzésére (mindegyik kapcsolódik a fő oktató a többi). Átlagosan tíz diákok, hogy 26-29 képzők és tanárok (katonai és polgári).
A harmadik szakasz - az alapvető repülési képzés - tartó 24 héten végzik a repülőgép T-38. Ugyanakkor továbbra is dolgozik olyan elemeket a repülés „egy kört”, a tanulás műrepülő területén műszer, egy útvonalat formáció repülő, tárgyalás járatok egy oktató szuperszonikus sebességgel - csak 80 járat 101 óra (24 közülük repül egyedül egy kis 30 h). Simulator --sootvetstvenno 26 "Flight" és 33,8 óra.
A második és a harmadik szakasz, a diákok, hogy tanfolyamok ugyanakkor az elmélet és a szakmai fejlődés. Az elméleti képzés (267 óra) is vizsgálták: a légi jármű és a motor, az aerodinamikát, a repülőgépek navigációs meteorológia, légi orvostudomány, pszichológia, szervezési és tervezési repülési képzés, biztonsági intézkedéseket a földön és a levegőben, különleges esetekben a repülés, különösen az éjszakai repülést. javítása tiszt természetesen (140 óra) tartalmazza a tanulmány a helyét és szerepét az Egyesült Államok a világ, a jogok és a kötelezettségek légierő tisztje, szolgálati rend, az alapjait beosztottak vezetése.
Minden szakasz a program befejezése tesztek, tanárok, akik más repülési iskolák, repülés főiskolák, valamint a nagyobb katonai oktatási intézményekben. Ha nem szállít a hallgató ellensúlyozására adott három nap, hogy előkészítse és visszaszerezni, ismételt kudarcát kizárt repülési és lehetőséget, hogy felkészüljenek a további 10 napon belül a harmadik sikertelen kísérlet levonási alulteljesítés.
A képzés során a hallgató időben folytatódik 10-12 órát a járat menetrend az oktató egy járat két munkanap, vegyes repülés -. Tovább, független, két munkanapon belül. Nem héten belül történt, függetlenül attól, hogy az okok, a járatok át vasárnap.
Ezt követően a tanuló van rendelve a pilóták minősítését diploma, mell pilot jel „Golden Wings”, és irány a további szolgáltatást.
Amikor belép az iskola az új típusú képzési harcos kerül a jelentős mennyiségű repülési és légy egy folyamán harci képzés.
3. Felkészülés a harci pilóta végezzük 479 TIAKr Holloman Air Force Base (New Mexico), amely mintegy 120 repülőgép. Tíz hétig fiatal tisztek elő, hogy 28 járatok (36 óra plakk) a gépen a T / AT-38, ami összehasonlítva a korábban érintetlen T-38 van egy erősített szárnyat látvány fotógéppuska, távirányító karok, pilonok képzési bombák, rakéták szuszpenziót és egy tartályt egy géppisztollyal a 7,62 mm-es.
4. A fejlesztések során a harci repülőgép pilóták akár három hétig. Ugyanakkor a parancsnokok képzési százada lehet változtatni a programot és sorrendjét járatok, vagy azok összetevői, a helyi feltételeket, lehetőségeket és az egyedi egységek jellemzőit pilóták (a személyzet).
Ez idő alatt a pilóták (a személyzet) között 100 óra elméleti képzést, és nem 4-7 útvonalak harci egységek szerepelnek Tactical Air Command. Minden TIAKr tartalmazhatnak egy-négy képzési repülőgép század felfegyverzett harci repülőgép. A mennyiség függ a repülés típusának a repülőgép például az A-10 - négy, F / RF-4 és F-16 - öt, F-15 - hat, és F-111 - hét.
5. Vizsgálati módszerek harci alkalmazás tekinthető a főétel pilóták képzésére. Ez idő alatt, a mintegy 200 órás elméleti órák és végre átlagosan 54 járat egy marad a levegőben akár 75 óra (attól függően, hogy milyen típusú repülőgép). A fő szakaszai során: a teljes repülési képzés; taktikája támadó földi célok és támadások levegőben célkitűzéseket; légi felderítés (cserkészcsoportoknak); harci repülőgépek igénybevételével elektronikus hadviselés (csak az ilyen típusú gép legénysége). Minden megérkezett a századnak, hogy a pilóta, függetlenül a tapasztalat, végezhet független járatok csak átlagos időjárású nem kevesebb, mint 5500 m alsó peremén felhő magassága nem kevesebb, mint 300 m, míg a vízszintes nézet. A fejlesztés a program szigorúan betartjuk sorozata gyakorlatok, és minden ezt követő repülés ez megy egyre összetettebb taktikai háttérben. Az alábbi táblázat példaként program képzést pilóta a harcászati F-16, amely tíz szakaszok.
Amellett, hogy a hitel-pilótaként (operátor) át kell mennie egy írásbeli tesztet a tudás fedélzeti fegyverek, hogy vizsgálja meg az üzemeltetés területéhez, a helyét a célok a helyszínen, és kap egy pozitív minősítést századparancsnok. Amikor elhaladnak a tesztek és befejezése során a harci alkalmazási pilóta (operátor) van harcra kész állapotba. Ezután kezdődik a szokásos szolgáltatás a fúró rész (talán ugyanaz, amelyben fejezte képzés).
Így például az a taktikai repülés pilóta a US Air Force harcra kész szinten is 15-16 hónap, amely alatt ő végzi a 230 járat egy kis 313 óra, beleértve a 61 járat - a harci repülőgép, egy kis 85 órán át.
6. További javulás a repülő készségeket pilóták végzik vonal egységek, és nagyon nehéz, és együtt a kötelező részvételt a gyakorlatokat. Az első hat hónapban marad a része a pilóta repül legalább 120 órát harci repülőgépek és 60 óra - a szimulátort, át írásbeli vizsgák, a fegyverekre, felszerelésekre, taktika és egyéb tudományágak.
Jelenleg több mint 60 százaléka az amerikai légierő pilóta (a tisztek más fegyveres erők -. 25) diplomások tekintélyes egyetemek és más felsőoktatási intézmények, tandíj, ami nagyon magas. Mintegy 10 százaléka pilóták végzett a Katonai Repülési School (Academy), az Air Force, és mintegy 30 százalék volt NCO, DoD alkalmazottai, tisztviselői, pilóta visszatért kötelessége.
Így a legjellemzőbb vonása képzése repülési személyzet az Egyesült Államok légiereje: óvatosan, folyamatosan frissített szakmai válogatott fiatal tisztek a verseny, szinte biztosan felsőoktatási kapott, mielőtt elküldik pilótatanfolyamra, erős technikai tudás, tökéletes egészség, a végső hallgató torlódás munka közben nap, összetettsége minden járatra függetlenségét tervezése, a baráti kapcsolat között az oktató és a hallgató (a mennyiségi Aspect e 1-2: 1), a kötelező végrehajtása a készítmény a terv, amíg a járat vasárnap az aktív szimulátorok használata növeli a személyi számítógépek az elméleti és gyakorlati órák.