A motor működése henger belső snoraniya, kakavto

Gyújtási sorrendje eltérő a különböző motorok, még az azonos számú hengerek dolgozni annak érdekében eltérő lehet. Tekintsük a sorrendet, amelyben a soros munka belső égésű motorok különböző henger elrendezés és tervezési jellemzők. A leírás egyszerűsítése, a sorrendben hengereket, a visszaszámlálás lesz az első henger, az első az, hogy tsilindr- a motor eleje, az utóbbi, illetve közel a sebességváltó.

3 hengeres

Az ilyen motorok csak 3 henger és az üzemeltetési eljárás a legegyszerűbb: 1-2-3. Emlékezz egyszerű és gyors.

A kapcsolási elrendezés hajtókarjainak a főtengely formájában csillagok, vannak elrendezve szögben 120 ° egymással. Ez lehet alkalmazni 1-3-2 rendszert, de a gyártók nem csinálni. Tehát az egyetlen következetes munka háromhengeres motor 1-2-3. Az egyensúlyt a pillanatokban a tehetetlenségi erők alkalmazható az ilyen motorok ellensúly.

4 hengeres

Vannak mind in-line és ellentétben négyhengeres motorok, főtengelyek anyaguk azonos sémát, és a sorrend a munka hengerek eltérő. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a bezárt szög pár forgattyúcsapok 180 fok, azaz 1 és 4 a nyak átellenes oldalán két és három farok.

1 és 4, a nyak egyik oldalról, a 3. és 4. a másik.

In-line használt motorok működési eljárás hengerek 1-3-4-2 - ez a leggyakoribb rendszer a munka, mert a munka szinte az összes autó a Lada Mercedes, a benzin és a gázolaj. Ez működnek egymás után a hengerek egymással szemben levő oldalán a forgattyús tengely folyóiratokban. Ebben a rendszerben, tudjuk alkalmazni a szekvencia 1-2-4-3, azaz felcserélhető hengerek, a nyak, amelyek egyik oldalán helyezkedik el. 402 használt motor. De egy ilyen rendszer rendkívül ritka, hogy lesz egy másik sorozatot a vezérműtengely.

Átellenesen 4-hengeres motor egy másik szekvenciával 1-4-2-3, vagy 1-3-2-4. Az a tény, hogy a dugattyúk elérik TDC egyszerre, egyrészt, és másrészt. Az ilyen motorok leggyakrabban megtalálható a Subaru (ezek szinte minden bokszoló, leszámítva néhány kisebb autókat a hazai piacon).

5-henger

Öthengeres motorok gyakran használt Mercedes vagy Audi, bonyolítja a főtengely meg abban a tényben rejlik, hogy minden forgattyúcsapok nincs szimmetriasíkon és telepített egymáshoz képest 72 ° (360/5 = 72).

Működés A hengerek 5 hengeres motor: 1-2-4-5-3,

6-hengeres

Megegyezés szerint a 6 henger vannak-line hengeres motorok, V-alakú, és a szemben. A 6 hengeres motor számos hengerek sorozata különböző rendszerek működésének, sok függ a használt eszköz, és a főtengelyt.

Hagyományosan használt a cég, mint a BMW és több más cég. Hajtókarjaink szögben 120 ° egymással.

A művelet három típusba sorolhatók:

V-alakú

A szög a henger az ilyen motorok 75 vagy 90 fok, és a bezárt szög a hajtókarok 30 és 60 fok.

A műveleti sorrendet a hengerek 6 hengeres V-típusú motor a következők lehetnek:

ellentétes

6 hengeres oppozitnik található autók Subaru márka, a hagyományos elrendezés motor a japán. A bezárt szög hajtókar a főtengely 60 fokos.

a motor működését szekvencia 1-4-5-2-3-6.

8-hengeres

A 8-hengeres motor hajtókarok vannak szögben 90 fok egymással, így VAR 4 ütemű motor, akkor működik minden órajel ciklusban a 2 henger ugyanabban az időben, amely érinti a rugalmasság, a motort. 12 hengeres működik sokkal lágyabb.

Az ilyen motorok, mint általában, a legnépszerűbb használata ugyanabban a sorrendben a munka henger: 1-5-6-3-4-2-7-8.

De Ferrari használt másik skhemu- 1-5-3-7-4-8-2-6

Ebben a szegmensben, minden gyártó használt csak egy bizonyos sorrendben.

10 henger

10-hengeres motor nem különösebben népszerű, a gyártók ritkán használják a hengerek számát. Számos módja van gyújtás szekvenciákat.

1-10-9-4-3-6-5-8-7-2 - használt Dodge Viper V10

1-6-5-10-2-7-3-8-4-9 - BMW feltöltött verziók

12 henger

A legtöbb gépen tegye fel 12-hengeres motorok, például a Ferrari, Lamborghini vagy több közös mi Foltsvagenovskie motorok W12.

A működési sorrendje a következő:

Kapcsolódó cikkek

• A működési elve a külső égésű motor - studopediya