Meghatározására szolgáló módszerek a pillanatnyi korrekciós gyrocompass
- szem egy égitest (csillag, bolygó, nap, hold) saját magasságokban> 15 ° és közel függőleges I;
- hordozó a Nap, mért idején a látható napfelkeltét vagy naplementét;
- A viselő csillag Polaris (ía Minor Göncöl).
(*) A természet és a meghatározási módszere DGK ¢ Pelengs égitestek kezelik a vizsgálati alanyok Seaman Csillagászat”.
II. Reciprok csapágyak teodolittal post:
Ábra. 4.5. Meghatározása gyrocompass módosítani kölcsönös
Szem teodolittal utáni
Theodolite (ábra. 4.5) beállítása olyan ponton (t. A) látható az edényből (m. K).
Theodolite DF átjátszó és körülbelül ugyanazon a szinten.
Theodolite orientált relatív kilométeres vonalon X = const Gauss egy ismert irányított sarkában tartóvezetéken.
Fent a központ a szögmérő és irány-megállapítás repeater beépített világítás irányelvek (elektromos lámpa).
Traverse utáni van egy link a hajót. Kölcsönös mérési irányok egyidejűleg végzi egy jelet a hajót.
A konvergencia a meridiánok t. By
Hosszúság meridián tengelyirányú zónában
A zóna száma, amely adott pont
→ földrajzi koordinátákat a hajó helyzete
III. A hordozó egy távoli pont közelében
Ábra. 4.6. Meghatározása korrekció gyrocompass a csapágy
Egy pont helyzete ismert (van egy térkép), és ez látható az edény (ábra. 4.6).
Helyezzük a hajó (m. K) ismert (J, L helyén a fal közelében, Pier, dobok).
Igaz csapágy benchmark által mért térkép segítségével a navigátor szögmérő és párhuzamos vonalak.
A kártya használatakor a normál Mercator -,
ahol P (. Lok II) - mért loxodroma hordozó;
y - fél konvergencia
ahol Dl - különbség a hosszúsági két pont (a hajó és útmutató);
jm - az átlagot a szélességi pontokat.
Amikor egy topográfiai térkép Gauss
ahol a - azimut;
g - konvergenciája meridiánok.
IV. Szerint a csapágy igazítás:
Ábra. 4.7. Meghatározása korrekció gyrocompass csapágy igazítás
Iránytű csapágy összehangolás (ábra. 4.7) mérjük idején átkelés (m. K).
A értéke SP (az irányt a igazítás vonal) jelzi a térképen (250,0 0).
V. képest más sorvezető rendszerrel (4.8 ábra.):
Ábra. 4.8. Meghatározása a giroszkóp korrekció összehasonlítva más sorvezető rendszer
Első módosítás a Ptk - DGK1 ismert.
A parancs egyidejűleg eltávolítjuk első érték tanfolyamok (KKGK-1) és a második (KKGK-2) gyrocompass.
A értékét „összehasonlítás” -
Számított pillanatnyi korrekció (DGK 2 ¢) egyéb gyrocompass:
Módosítás pörgettyűs iránytű DGA határozza meg a megfigyelés időpontjában, valamint a pillanatnyi korrekciós HA képlet szerint:
ahol KPGA - iránytű (eszköz) csapágy, mért az irányt kereső a DF átjátszó, az az arány, amely a sugárzott a pörgettyűs iránytű.
Módosítás irányított giroszkóp egy adott ideig (DGAZ) kiszámítása a korrekciós kezdeti HA és maradék elvonási sebesség.
Maradék aránya kiszökik a HA:
- Módosítás meghatározva pillanatokban T1 és T2 (Forma 4,19);
- felhasználásával grafikai különbségek HA és a HA tanfolyamok.
Annak megállapításához, a nagysága a különbség segítségével a tanfolyamok menetrend a következő:
1) - 3 óra alatt a 10-15 percenként. hirdetmény KKGK és KKGA;
2) - kiszámítani a különbség a tanfolyamok
3) - P az idő függvényében t (4.9 ábra).
4) -, hogy végezzen egy sima görbe folyamán a különbségek;
5) -, hogy végezzen átlagolt egyenes vonal (AB), amely jellemzi az ellátás GA;
7) - kiszámítjuk a maradó aránya menekülési a HA képlet szerint:
Ábra. 4.9. Meghatározása korrekció sorvezető segítségével grafikus tanfolyamok különbség
Ha a menedzsment menetrend idején T0 meghatározva DGA0. az állandó korrekció gyrocompass.
Pontosságukat a DGKP függ:
- időtartamát a menetrend lefolytatása tanfolyamok különbségek;
- a pontossága a átlagolt AB vonal;
- pontosságának meghatározására DGA0 módosítást.
4.3.3. A feladat számítási irányított giroszkóp módosításai ( # 916; FG3) egy adott időpontban
1. Alapvető sorvezető a hajón - giroszkóp (giroszkóp). Mágneses iránytű - Reserve sorvezető.
2. Ha a tanfolyam jelző készülékekkel meghatározni a valódi irányát (persze, szem), az iránytű irányt korrigálni kell a módosított sorvezető.
3. Módosítások sorvezető kell meghatározni szempontjából szabályozott irányelveket és módszereket, ami nagyobb pontosságot egy adott helyzetben.
4. A hajózási térképek fektessük (vezetékes) csak korrigált (true) irányba.
Megjegyzés: Önismeret a témában végzett tesztfeladatok a fej alapján „Computer Testing System«OPENTEST»» alkalmazás.