kikötési módszerek, tengeri farkasok
Kikötés is nagy kihívást jelent, attól függően, közlekedési és időjárási körülmények között. Még azok is, akik sok éven séta egy hajón, és úgy tűnik, alaposan mindent tud róla, akkor kivonat valami újat kikötés az alább felsorolt módszerek. Az alábbi néhány egyszerű lépést kikötésére folyamat lehet tenni gyorsabb és egyszerűbb. Ezek a módszerek akkor is alkalmazható, szeles időben.
1. Megközelítés a rakodóhely szögben. Az időjárási viszonyoktól függően, meg kell, hogy jöjjön a mólón szögben mintegy 30 fokkal. Ez segít, hogy helyesen pozícionálja a hajó képest a dokkolóba.
2. Ugyan a mólón olyan lassú, mint lehetséges. Általános szabály, hogy a legkisebb sebesség a hajó / csónak - pontosan milyen sebességgel kell kikötve a mólón. Néhány hajó egy elég gyors készenléti állapotban, ebben az esetben, az alapjárati fordulatszám lesz a tökéletes választás. * Ne feledje, hogy alacsony sebességnél a kormánymű a minimumra csökken. Annak érdekében, hogy hatékonyabban állítsák be az arány, ajánlott, hogy a rövid, szaggatott „gáz”. Egy kis tört sebesség, hogy módosítani kell a kurzus, ami után visszatér a tétlen, cirkál a mólón.
3. A pulzus. Ez az úgynevezett impulzus mozgás csónakban fojtott motort. Jellemzően, az impulzus tart hosszú ideig (a megfelelő körülmények között), és megtartja egy előre meghatározott szögben. Mint már említettük, a beállítására során a motor használatának rövid rándulások, különben tartani a lendületet, és simán elfér a mólón. Ellenkező kikötés manőver viszont egy „viszont a 25 pont”, és hogy még néhány kísérletet.
Nincs szél, és a hullámok, taszítja a dokkolót:
1. esett, és felvette a kötelek és sárvédők. Persze tolja az egész, hogy meg kell tenni a kezdeti elindul pulzusát.
2. sodródás, amíg távol vannak a biztonságos távolságot. Győződjön meg róla, hogy levetette elég messze, hogy ne elkapni a kikötés szigorú. Ne felejtsük el, hogy ha nyomja a gázt előre, a farok része a hajó is szüksége van egy szabad hely.
A szél tolja, az irányt a mólón:
1. Dobja el az összes kábelt, kivéve az orr hátsó kikötés. Támogatni fogja az orr társított mólón, a könnyű manőverezést.
2. Vegye takarmány a kikötőtől. Forgassa a motort a mólón (forgassa a kormánykereket a mólón), amely egy orr és egy rakpart lassabban gáz.
3. lépés: az ellenkező irányba. Miután a takarmány volt a kívánt szöget és eltávolodott a dokkoló, váltson vissza, és ugyanabban az időben, engedje el a hátsó íj horgonyzóhelyekhez. Mozgás vissza, amíg a kijárat mentes víz.
etikett horgonyzó
# 1 Készítsük el a hajót, mielőtt kimegy a vízbe. Te feldühítette sokan, ha eltávolítja a párna kötény, majd megáll, és elkezdi eltávolítani övek és így tovább. Akkor függetleníteni, és dobja el minden szükségtelen felszerelések, mielőtt elhagyja a vizet.
# 2 Kövesse a vonalat, légy türelmes. Hiszed vagy sem, a rakparton, mint általában, a szigorú sorrendben. Az esetek többségében, az emberek nyomon követni, aki a következő. Felhívjuk figyelmét, hogy meg kell tét ki egy helyet, mielőtt elrugaszkodni a mólón.
# 3- szabványosítása kimeneti technológiai víz. Sok olyan módszereket, amelyek a hajósok, hogy a vízbe. Bármilyen módszer, hogy biztonságban érezze magát, illik. De ha megvan a lehetősége, hogy elkerülje a hagyományos rutin, akkor időt és fáradságot takarítanak.