Hogyan lehetne javítani az energia intenzitása az első felfüggesztés klub szerelmeseinek szállító- és minibuszok
Nem szeretem a munkát az első felfüggesztés. Gyenge energiafogyasztás, a gyakori meghibásodások, különösen a terhelt állapotban. Két év és 120 ezer. Run „pofa podupala” körülbelül 2-3 cm. Ragaszkodnak a védelmére, hogy a korábbi nyugodtan telt. negatív kerékdőlés (tetején kerekek befelé, az alsó külső) válnak észrevehető. Észrevettem, hogy az autó jobban érzi magát a mozgás a terhelés a hátsó tengely területen. Az első felfüggesztés terheletlen és könnyebb elviselni a gödörbe. Talán kampós tavasszal.
Szeretném megerősíteni az első. Tedd a nehéz változata L4H3 1974G asztal (nem a standard 1973G) Magneti Marelli + merevebb rugók? Tehát ez inkább rövid löketű változat. Tedd távtartók? Akkor 1973G hossza nem lehet kihagyni, teljes dekompressziós. Kinek van olyan gondolatok? A kérdés, úgy tűnik számomra, nagyon fontos.
Vissza az elejére
Hossza a lábak elég a szemet, mert még egy üres autó rack rúd a felét vagy még több.
Nem kell menni az árral, vagy ellene. Úszni, hogy ahol csak szüksége van.
Vissza az elejére
Chubik: Lett észrevehető negatív kerékdőlés
Azt már régóta volt egy új rack rugók és támogatja szállít, és négy, hogy költséges, mivel együtt rugóstagok és van egy új csomópont körzővel beállítani, és térjen át a 16 tartományban.
Minden elem eléri a szélsőséges ellentétben fordulat
Vissza az elejére
És ha semmi sem változik? Egyszerűen fogalmazva 1974G jobb rezgéscsillapítás. Úgy tudom, van egy nagyobb ellenállás a dekompressziós felfüggesztés. Magasság a behúz kevesebb, mint 15 mm (ez a legkínosabb pillanata). Stem tolsche- hogy más aprító. Fakad L4 nagyobb erőfeszítéseket igényel, nyomás alatt, ami csökkenti a meghibásodások. Ülések azonos rugók, lengéscsillapító tartórúd a hordozóhoz azonos. Szerelés rack szekrény is ugyanazt az alján.
Vissza az elejére
Chubik: magassága a szár visszahúzott kevesebb, mint 15 mm (ez a leginkább zavarba ejtő pillanatban).
mit fogsz lovagolni egy mikrométer? akkor ezek 15mm 1.5cm vagy nem érzi. Tettem a normalno.dlya 1974G kíméletlen súlya miatt az autó és a motor.
Jogsértő lovas megbántani
pneumatikus Manufacturing (elöl, hátul) jumper 3, boxer 3. Dukat 3, távtartókat az eleje, automata redőny a hűtőfolyadékot a motor.
8 925 5002634
Vissza az elejére