Hogyan készítsünk egy házi kerékpár tárgyalás
Házi kerékpár triala.Trial. Ez a kifejezés, hogy sok ismerős ma. Verseny a Moto bike tárgyalás és vonzzák a rajongók az új sport. De ha a motorkerékpár-vizsgálatokban kiválóan alkalmas soros technika, a tárgyalás kétkerekű kerékpárok, hogy vesz egy autót a boltban még nem lehetséges. A sportolók általában létre motocross kerékpárok magukat, egyike alapján gyártott modellek az ipar.
De az ilyen munkák átalakítás a motor lesz sok. Különösen, a továbbfejlesztett keret - egycsöves spinális átalakíthatjuk további keresztgerenda - egy klasszikus háromszög alakú cső, amelynek lényegesen nagyobb szilárdságot és merevséget. Az átmérője Ezen további csövet - körülbelül 30 mm, falvastagság - 2,5 mm. Frame tartozékot is segít megszabadulni a csukló körül, amelyben a kerék alakult.
Ennek az első prihvatyvaet csuklópánt karimák egymáshoz hegesztéssel a felső és alsó, majd a fölös mennyiségű fém vágják egy fémfűrész, majd a csomópont forraljuk alaposan. A hegesztett kötés gondosan nyírt úgy, hogy nem volt éles, amiről akkor baja. kerékpár kormánya is meg kell erősíteni: például motocross motorok kell egy vízszintes kereszttartó. Elvileg a legjobb, ha a kormánykerék motorkerékpár vagy moped, erősítő pipáját, külső átmérője körülbelül 18 mm.
Logikus, hogy megszabaduljon a csukló találkozásánál kormánymű kormánymű tengely. Ehhez meg kell határozni az optimális helyzetben a kormányzár és a csuklópánt hegesztés. Kerékpár villa is ki kell fejleszteni, ahogy az egyik rajz. Ha a kerékpár kerék nincs eltávolítás, hogy javítsa a szabályozhatóság a tollak villa hegesztett konzolok chetyrehmillimetrovogo az acéllemez.
Eltávolítása a kerék tengely tekintetében a villa - 45 mm. Még Kerékpár villa - nem a legjobb választás a crossover kerékpár. És ha van egy lehetőség, ez még mindig jobb, hogy cserélje ki a megfelelő csomópontot a tüdő egy moped - például „Riga-11” vagy „Riga-13”. Kerék meghajtású crossover számára - az alkalmazottak, a „Kama”. Kívánatos, hogy kiválassza gumiabroncsokat, amelyek kellően mély mintázat.
Használhatja a kerék a moped, és - ezek sokkal erősebb és jobb irányíthatóság képest kerékpározás, bár nehezebb. Lánchajtás eltér a szokásos. Először is - hogy van egy másik áttétel - ez általában megegyezik 1. Lehetővé teszi, akkor ki kell cserélni a lánckerék a másikra, a fogak száma megegyezik a szolga.
túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval a crossover számára nem szükséges - sokkal hatékonyabb, mint a „közvetlen” átvitel. Fölösleges és a fékpedált - a sportolónak, hogy lassítson időnként majdnem egyidejűleg a pedálok, valamint hogy folyamatban a nő - csinálni egy autó a fékpedált nehéz. Mert crossover kerékpár jobb használni dobfékek kézi autóútra - ugyanaz, mint amit használt sportkocsik.
Nos, ha a kerékpár lesz telepítve moped kerekek dobfékeknél meghajtást is elvégezhető standard motorkerékpár kezeli. Meg kell jegyezni, hogy a végek szükségszerűen kell szerelni egy műanyag vagy gumi golyót. Néhány szó a kiegészítő berendezések a kerékpár.
Először is szükség van, hogy megvédje a felső keresztléc a keret és a kormánymű összekötő lágy, rugalmas hengerek - teheti őket a habszivacs és műbőr. És egy másik szükséges amellett, hogy a hagyományos kerékpár - biztonsági pajzs védelme az alján a lánckerék és a kerékpár lánc. Lehetővé teszik, hogy acél vagy duralumínium sáv - az első van rögzítve a kerethez hegesztéssel, és a második - révén bilincsek és csavarok dióval. Ha kész, fedél gépalkatrészek nitrogruntom először, majd miután vyshkurivaniya - fényes nitroemalyu.
Ábra. 1. A jelentősebb soros összecsukható kerékpár kapcsolatban a kereszt-összekötő kiviteli alakban 1 - Konzol, 2 - egy cipő fék az első kerék, a kormányoszlop 3, 4-rugalmas biztonsági párnát, 5 - zsanér kereket (rögzített hegesztéssel), 6 - további frame kereszttartó 7 - egy rugalmas biztonsági görgő 8 - csukló (rögzített hegesztéssel) 9 - biztonsági védőrendszer (acél vagy duralumínium sáv).
P és p. 2. kormánykerék a kerékpár próba: 1 - a kormányoszlopot 2 - a csukló (rögzített hegesztéssel), 3 - a kormánymű erősítés (Diamer 16 mm-es csőben), 4 - egy kereket (egy moped vagy motorkerékpár tüdő), 5 - Ülőpárna (hab és PU a bőrön).
Úgy néz ki, mint a kerékpár kormányára tárgyalásra. Megjegyzés: a kézifékkel a meghajtó, mint az első és a hátsó kerék, fogantyúk pajzsok és jumper puha hengerrel.
Módosított kerékpár szállítására tárgyalásra. A fénykép mutatja a meghajtó lánckerék csökkentett átmérőjű, valamint a biztonsági nadrág alatt kocsi.