Hagyományos hajók velencei gondolák
Számbavételét hagyományos hajók különböző népek a világ, nehéz nem felidézni a gyönyörű gondolák még boncoló a keskeny csatorna, Velence. Az ilyen hajók nem vitorláznak, és elment a távoli földek, de az eredeti terv ismert szerte a világon.
Hogyan alakult ki a gondola
Velencei gondola már régóta állandó szimbóluma, az olasz város a víz. Az ilyen egyedülálló szerkezete és a hajók soha nem találkoznak. Hasonlóképpen, mint az egyedülálló török Gulet vagy arab dhow. Olasz gondola áthaladt az évszázadok, megőrizve nem csak az eredeti design, hanem a jelentősége a mai világban.
Van egy elmélet, hogy a hagyományos lakói Velence csónak tűnt hosszú megjelenése előtt a város a víz, még a IV században, és az első alkotók voltak az ókori rómaiak. Az ókori római civilizáció nevet kapta, ami azt jelenti, „kis hajó”.
Ebben a hajó bizonyult egy csomó előnye, hogy megkönnyíti a „elkapta” a csatornák Velence. Könnyű, kényelmes, tágas, ahol a jó manőverezhetőség kanyarodáskor, és egy tisztességes mozgási sebességét - Roman „fundola” szereti a lakosok Velence és szerves részévé vált az életük.
Azonban ezt a velenceiek szeretik elmondani egy másik történet a megjelenése a gondola - a romantikus szellemében szülővárosa. E szerint a legenda, egyszer szerelmes egy pár ember nem talál egy helyet, ahol egyedül lehet, és majd egy hónap volt megszánta őket, lementek a víz, és lett egy aranyozott hajó - gondola, amit egész éjszaka szerelmeseinek.
Jellemzők gondola struktúra
Sokan tévesen úgy vélik, hogy az összes velencei gondolák ugyanaz, de a valóságban csak néhány árnyalatok, az építkezés során a hagyományos hajók ugyanazok a szabályok vannak rendelve, és a városi hatóságok. Általában az alkotók a gondolák nem korlátozódnak a teremtés az eredeti design a hajó a kívánságait az ügyfél.
Hossza modern gondolák - belül 11 méter, és annak ellenére, hogy a szélessége a velencei hajó mindössze 1,4 m teremt ez a hagyományos velencei hajót 280 alkatrészek kivágjuk a nyolc típusú fa .. Szabványos gondola van egy hosszúkás alakú, magas Stern, kissé emelt alakú orr és a lapos fenekű. Ez a kialakítás lehetővé teszi a leggyorsabb és könnyű eligazodást a keskeny csatorna, Velence. Ellenőrzött csak lapát gondolás, a gondola képes forogni mozog 4 km / h, és annak ellenére, hogy még egy üres súlya az ilyen csónakok legalább 400 kg.
A megkülönböztető jegye a szerkezet a gondola és a ferro - elegáns gombot a előtt a hajó, amelyet sokan figyelembe dekoráció. Tény, hogy számos gyakorlati feladatokat. Ferro szolgál ellensúlyozni a gondolás, és véd az ütközéseket és ezzel a lehetőséggel, a járat által meghatározott hajók hidak alatt.
gondola tervezés, mint egy tisztelgés a történelem
Történelmi források szerint az első gondolák voltak festve, különböző színekben, és csak később szereztek sötét színű szigorú szabvány.
A szokásos sötét színű gondolák, amelyre költőien nevezik „fekete hattyú”, magyarázta a különböző hagyományok. Az egyikük, a városvezetés által kiadott hivatalos rendeletet a rendkívül szigorú sötét színek festés hajók fel a küzdelmet a helyi arisztokrácia, akik mindenféle díszítések bizonyíthassa fölényét.
Szerint a másik változat, a tarka színek eltűntek jeleként gyász a halott, amikor Európa uralta a pestis, amely meghalt és sokan velenceiek. Egy másik legenda szerint az uralkodó a velencei feleség titokban csökkent a fekete gondola szeretője, majd megpróbálta elrejteni egyfajta szégyen, a Dózse ki a törvény, hogy mindenkinek meg kellett átfestés a hajó fekete.
Tekintélyes szakma - gondolás
Gondoliers jellemzően működik kizárólag a saját csónak. Az ára a gondola meglehetősen nagy és lehet 25-75 ezer euró. Azonban, a szakma a gondolás Velence örökölt.
Csak a kezdők számára minden esetben (függetlenül a családi hagyományok számviteli) köteles a teljes 9 hónapos képzés gondola művészeti menedzsment és a végén, hogy átmenjen egy kihívást jelentő vizsga alkalmassági. Ezen kívül mindenki részt vesz gokart turisták a csatornák Velence és még meg kell erősítenie a sikeres folyékonyan angolul.
modern gondolák
A folyamata a gondola nehéz, így az év csak akkor jön létre, akár 20 ilyen hajók, amelyek mindegyike rendelésre készül csak. Tedd gondolák, általában a kis hajó hajógyárak Olaszországban. Ár egy ilyen hajó lehet, hogy akár 40-75.000 euró.
Az egyik legrangosabb gyártói Velence - hajógyári Squero San Trovaso. Gyakran szervezett túra, amely lehetővé teszi, hogy élvezze első kézből, hogyan kell létrehozni az új és felújított régi gondola. Ez gondola hajógyár még létre kézzel, csak a régi technológia és az eszközök segítségével azokat az időket. Létrehoz egy ilyen hajó úgy legfeljebb 4 hónapos munka. Másrészt hajógyár város - Roberto Tramotina és használja a fejlett eszközök és technikák létre hüvelyben, amely felgyorsítja a folyamatot az épület a gondola, csökkentve maximum 2 hónap.
A hagyományos thai csónak már megnyúltak az eredeti terv, amiért megkapta a nevét - Longtail, ami lefordítva a Thai „hosszú farok”. több
Között a hagyományos hajók lehet azonosítani, mint azok, amelyek még ma is működik (és gyakran szórakoztató turisták számára, akik egzotikus), és azokat, amelyek feledésbe merült, de újjáéledt rendezők történelmi filmek és amatőr rekonstrukciók a múlt. több
Hagyományos hajók a modern világban egyre egzotikus szórakoztató, hogy a turisták, mint használnak az eredeti célra. Hasonló sorsra jutott az arab dhow, Longtail thai és kínai dzsunka. több
Különböző emberek saját eredeti hagyományos hajók. Az Öböl-országokban egy kecses dhows a Földközi-tenger - elegáns gulets, Thaiföld - hosszú Longtail, és a kínaiak ilyen hosszú ideig hajó szemét. több
A vételi és eladási jacht
A válogatott cikkek - hogyan nyereségesen eladni vagy vásárolni egy csónak, jacht.
Filmek vitorlázók
TOP 5 legjobb filmek vitorlázás és vitorlás versenyek.
Regatta Rolex Sydney Hobart
Oroszok a versenyben Rolex Sydney Hobart. Interjú tengerész-szervező.
festmény neobrastaykoy
Felkészülés a hajó a tavaszi szezonban.
Tuning hajók és csónakok
Öt fő területen javulás hajók.
Tesztelés PVC csónak
Mi a különbség a PVC csónak. Melyik választani.