Mágnesszelep adagoló (szelep kiömlés kontroll) hibás oldal 4 - klub amatőrök és minibuszok
emberek segíteni tanácsot. 3 nap nem tudom, hogy Hayes 1kz-te, hogy a jelenlegi igen. Nem tudom az okát. A befecskendezők nem szolgáltat üzemanyagot. minden áramkör hív. Biztosítékok relyushki normál üzemanyag szivattyúzzák. rács szivattyú tiszta. Úgy kezdődött, hogy csak megakadt egy lámpánál. otthon a kábel megérkezett. ellenőrizte, hogy az összes jelenlegi lehetséges. üzemanyag a fúvóka, és ennyi. mondd el, mi mást is kimaradt?
de egyszerűen csatlakoztassa a lekvár?
Vissza az elejére
Ivan-74. következetesen azt mondják, hogy ő, minden felhajtás nélkül, vagy érzelmek, a motor forog, és nem fordult, a tünetek, annál jobb.
Hozzáadott 5 perc után 46 másodperc:
1. A szivattyú tele van az üzemanyag? Powered külön tartályba?
2. Ellenőrizze az összes biztonsági berendezés, beleértve a teljesítmény;
3. Ellenőrizze a súlyt érzékelők a motor (motor hátsó oldalán), és a teljesítmény súly alatti indítómotor;
4. Ellenőrizze a hatalom, hogy a számítógépes egység;
5. Ellenőrizze a táplálást a gyújtást, hogy kiírja a plusz SPV, TCV;
6. Ellenőrizze vezetékek és csatlakozók motor pántok, nagy figyelmet fordított a főtengely helyzet érzékelő és a motor fordulatszám-érzékelő (szivattyú);
7. Olvassa el a hibakódot, és bejelentette az eredményeket!
Ha a hibaüzenet jelenik meg - próbálja, hogy egy helyettesítő - Valve SPV.
Mégis lehetséges, hogy ellenőrizze az érintkezési ellenállás relék és relé SPV FŐ amikor feszültséget nekik tekercselés diagnosztika.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Fulltime, SCL, Sruise
Town Ace'90, kézi sebességváltó, 3ST, 4WD - hogy el ne veszítse az illatot.
Vissza az elejére
1. A szivattyú megtelt. levegő nélkül
2. biztosítékok és relék pedig normál
3.massa mindenütt érdekében
4. A számítógép energiaellátása van. és az összes csapok hívni bárhol ráta
5.pitanie a SPV és Fed TCV
6.provodku megcsörrent. minden normális. Érzékelők ellenőrzik. ellenállás érezhető. a főtengely -10 th. sebességgel 218 ohm. egy könyv, mint a norma. A tömeg nem egy nem törik
7. kódok a memóriában van.
Ő lett bűn kijelzéshez. peretres minden felhalmozódik. és minden rendben van. Próbáltam hajtott közvetlenül SPV eredménytelenül. Azt hiszem, a dugattyú lehet enni. elakadt, mert mindkettő egyszerre nélkül raskolbas. Megnéztem ugyanakkor az övet. minden a helyén van .prichem állt a lámpánál, és így csendben meghalt. bár előtt abbahagyta a sebességmérő kijelző. de van 3 nap nélkül utazó sebességmérő. A vezetés nem érinti. Jelenlegi od Morgan.
Hozzáadott 6 perc után 34 másodperc:
motor starter hajsza. semmi üzemanyag-befecskendezők. illetve, és szintén nem fordult
Vissza az elejére
volt - voltak befecskendező szivattyú érzékelők, a leolvasott standján, hogy a számítógép lefagy, minden csere ment - seb!
Vissza az elejére
A legfontosabb dolog - a motor fordulatszám-érzékelő és a főtengely helyzet érzékelő stb - bypass az adagoló szelep SPV - helyettesíti a közismerten jó, akkor ez akár a oszcilloszkóp - forgatás jelek (vezérelheti okonechniki elromlott), és végül - ha a dugó maga nem hibás?
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Fulltime, SCL, Sruise
Town Ace'90, kézi sebességváltó, 3ST, 4WD - hogy el ne veszítse az illatot.
Vissza az elejére
Most csak csatlakoztassa engem leginkább aggasztja. mert meghalt minden látható ok nélkül, mielőtt podgazovyval igaz önmagával és a xx, és a mozgás, de időnként jelenség. akkor nem jelenik meg sokáig. majd eltűnnek. Forgalmi ugrott valami kevésbé.
Hozzáadott után 2 perc 35 másodperc:
és lehetséges, anélkül, hogy a szivattyú határozza meg a dugattyút, vagy nem?
Vissza az elejére
Ha viszont a kupak található, amely a nagynyomású cső, akkor lehet ellenőrizni, ha a dugattyú mozog. kupakot kell telepíteni egy új tömítéssel.
vagy ha ez nem kapcsolja vissza a szivattyú található, a belső égésű motor valószínűleg nagyon kényelmetlen a kényelem a munka és a jobb kilátás, akkor el kell távolítani a kezdő.
Ivan-74, és egyszerűen csatlakoztassa a lekvár?
ez elég ritka, de előfordul. dugattyút ék és eltörik.
A nyíl a képen, hogy nem figyel.
előtt podgazovyval igazi önmagának és a xx, és a mozgás, de időnként jelenség. akkor nem jelenik meg sokáig. majd eltűnnek. Forgalmi ugrott valami kevésbé.
Ez azt sugallja,:
1. Rossz súly jel;
2. szikla - kopás fontos vezeték bőrkabátok, a számítógépen futó;
3. A probléma egy hőmérséklet-érzékelő;
4. problémák helyzetérzékelő TPS fojtószelep kapcsolót, és a huszadik rajta.
Talán még valamit, hogy emlékezzen. Itt sorstársai is találkozott pillanatok sziklák fekete bőrdzsekit.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Fulltime, SCL, Sruise
Town Ace'90, kézi sebességváltó, 3ST, 4WD - hogy el ne veszítse az illatot.
Vissza az elejére
de fájó a nyáron, amikor a hőmérséklet 30-35 az utcán. Gép forró indult podtraivat típusú motor kopogás kolbász, és úgy tűnt, mint egy ceruza, egy pohár dangles. majd hűtsük eltűnik. ellenőrizze ugyanakkor napozni. Én úgy hibákat. Ez volt a 14. és 32. Tudomásul veszem, hogy a forró ékelt szelepvezérlés és a korrekció ellenállásra nincs elég munka. gyógyítható mosási haygirovskoy. hogy a tartály öntse tisztítja és keni. aztán nebolel. is, majd hirtelen mentem, és meghalt.
Hozzáadott után 5 perc 33 másodperc:
fekete bőrdzsekit úgyhogy csak megszólalt az első. akkor úgy érezte, a csapok a számítógépen. mindenütt és minden egyaránt Murzilka. minden érték átlag körüli a normális tartományban
Hozzáadott után 5 perc 18 másodperc:
Itt aggódnak a pillanatban. hogy a befecskendező nem szakadó. Nos elég. Azt kicsavarva a cső csavarja a motor és onnan bár egy csepp
Vissza az elejére
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Fulltime, SCL, Sruise
Town Ace'90, kézi sebességváltó, 3ST, 4WD - hogy el ne veszítse az illatot.
Vissza az elejére
Ivan-74. Ez volt a 14. és 32. Tudomásul veszem, hogy a forró ékelt szelepvezérlés és a korrekció ellenállásra nincs elég munka. gyógyítható mosási haygirovskoy
Ez kipirulás fennáll, valahol van egy rossz kapcsolat, azaz, hogy nem az.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Fulltime, SCL, Sruise
Town Ace'90, kézi sebességváltó, 3ST, 4WD - hogy el ne veszítse az illatot.
Vissza az elejére
ECU I kivágjuk, és vizuálisan vizsgáltuk. Ezután felhívtam az összes csapokat. shot és SPV ellenőrzött rács fújt a szelepet is. Megnéztem használhatósági. kattintással. telepített szivattyú dobtam élelmiszer. fonott motor - üzemanyagot a befecskendező nem. fekete bőrdzsekit csengett minden. minden ellenőrizte a tesztelő. ostsilogrofa Unfortunaly nem. és nem kap hol.
probigus megint a kiküldetés. visszacsapó szelep. SPV Szerződés majd venni, ahol nincs. áram a pénzük. szivattyú szerződést velünk legalább 500 $. és b \ y a mi elemzés, amely nem akarja. Állapot Aki macska egy zsákba. valószínűleg megölték a no.
Azzal folytatta, hogy harcolni. mint amit elérni a célt.
Vissza az elejére
Ivan-74. egyértelmű diagnosztizálása SPV csere - drága - ezt a tényt, de legalább ez mindig jobb, hogy tartsa a kezét, különösen hosszú utak. És vesz előre, mert ez lehet találni 4700..5200 rubelt lassan, és amikor a viszketés - csak akkor veheti és 10 sput - csak menni, nem lehet tétlen.
Nagyon meglepő, ha tüzelőanyagot, szivattyú tengely forog, a töltött előzetes üzemanyag-szivattyú a üzemanyag-szivattyú, az adagoló szelep nyitott feszültség 12 V ellenőrizni hosszú. -, hogy meg kell fojtó ki a dugattyú a szelep és a fúvóka. Ha ez nem történik meg, a törött dugattyút vagy pozabivalo forgács szelep a kilépő öntöttvas fejét. Úgy látszik - chipek és a szennyeződés egy speciális szivattyú találtak, akkor ne vegye, abban az értelemben, egy dolog marad, mint tanácsos RANGER - csavarja le a kupakot mögött a dugattyút, és nézni, ahogy mozog, de még mindig kell térképezni.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Fulltime, SCL, Sruise
Town Ace'90, kézi sebességváltó, 3ST, 4WD - hogy el ne veszítse az illatot.
Vissza az elejére
Nos, általában találtam a fiúk a városunkban. Adtak a szolgáltatás szelep. Tettem. Próbáltam - 0. Az eredmény megegyezett a mester holnap. Nézd autóm. de én már elkezdték hozzászoktatni magukat a gondolat, hogy meg kell venni a szivattyút. Van elemzése a több mint 400 $. szerződést Japánnal 500 $ -600. új ajánlat 800 $. Azt mondják, minden oreginal.
Vissza az elejére