Zuglóban a hajó
modern flotta
-
Hajóutak és utazás
- vonalhajózásban
- utazások
- river Walk
- Cruise hajók
-
Hajók art
Vitorlások és jachtok
- vitorlás
- Vitorlás és motoros jachtok
-
hadihajó
enciklopédia
- haditengerészeti enciklopédia
- történelmi háttér
- személyiség
- besorolás
- motorok és
- ruha
- csomós
- gazda
- Chief Mate
- másodtiszt
- harmadik tisztviselő
- negyedik tiszt
- gyakornok tisztviselő
- rádió tiszt
- fedélzetmester
- képes Seaman
- matróz
- Deck Cadet
- Deck szerelő
- darukezelő
- főmérnök
- Másodgéptiszt
- harmadik Engineer
- negyedik Engineer
- gyakornok mérnök
- Gáz vagy Ref Engineer
- villamosmérnök
- Motorman
- olajozó
- törlő
- motor Cadet
- szerelő
- Pumpm./Donkerm.
- Cook / Chef
- Cook Assistant
- élelmezési tiszt
- Steward (-ess)
- Mess fiú / Messmaid
- DJ
- csapos
- elárusítónő
- Shop manager
- pincér
- zenész
- biztonsági tiszt
- Store Keeper
- Evezős (motor, felfújható csónak.)
- csónak
- Vitorlás (motor vitorlázás)
- más hajók
- motorok
- hajó felszerelés
- kötélzet
- alkatrészek
- Életmentő felszerelések
- szolgáltatások
- kereskedelmi flotta
- személyszállító flotta
- halászflotta
- kisegítő flotta
- haditengerészet
- vitorlás flotta
- jacht
- képtár
- tenger
- emberek
- tengeri állatvilág
- más tapéta
- haditengerészet
- civil flotta
- Műszaki fórum
- elhelyezés
- képződés
- sürgető probléma
- Utazás és szabadidő
- hobby
- szalon
Elindítását a hajó - egy jelentős esemény az életében a hajó és a mindennapi élet hajóépítők. De miért a dob egy mérföldkő? Végtére is, ez nem más, mint egy közbenső szakaszában a hajó építésének.
Megkezdését követően a hajó megépítése még folytatódik néha évekig. A lényeg itt, valószínűleg két esetben. Az első ezek közül az a tény, hogy a kilövés idején a hajó áthalad az egyik közegből a másikba, egyre anyanyelvükön elem. A második körülmény: indít a hajó - az egyetlen alkalom a folyamatban az építése, amely világos időzítés. Sőt, amikor a hajó elkezd építkezés, senki sem tudja, de a befejezése az építési egyértelműen meg van határozva. Ez a pont az aláírási aktus elfogadását egy hajó működését, és növelik a zászló rajta ügyfél. Azonban ez csak a dokumentumfilm oldala. És valóban a hajó ebben a pillanatban még nem lehet „építeni.” Nyilvánvaló tökéletlenségek és rejtett hibák nem ritkák a gyakorlatban a hajógyártás, és megszünteti (lényegében - befejezése hajó) a szülés után a hajó működését.
Elindítása hajó az egyben megfelel a az év, nap és óra. Ezért származású ünneplik hajóépítő korszakokon át. Kezdetben, az ünnep formáját öltötte egy vallási szertartás. Ezután az összes vallási mállott, és egyfajta „keresztség” volt. Ma során származású „keresztanya”, mint általában, egy nő jelenlétében számos tanú a hajó fedélzetén megtöri a hagyományos üveg pezsgő.
Elindításának hajók a vízen által jelenleg alkalmazott különféle módszerek és a különféle létesítmények használni.
MÓDSZEREK DESCENT HAJÓ VÍZI
Descent víz hajók időszak vége targonca hajóépítés és szerelési időszak kezdődik. A modern technológia biztosítja a maximális rendelkezésre álló hajó indulás előtt. Abban a pillanatban, helyezze el a hajót függően választjuk az elfogadott technológia, termelési feltételek, az építő a növény- és az évszaktól. Mielőtt a süllyedés kötelezővé kellene tenni a munka: összeszerelés és hegesztés, hogy biztosítsák feszességét és ereje a hajó festés a hajótest víz alatti és a tervezet alkalmazásával védjegyek; telepítése és tesztelése külső szerelvények; összeszerelés Stern csöves készülékbe; telepítése kormánylapáttal, kardántengelyek és légcsavarok, rotációs fúvókák; telepítése szükséges részei a kikötési eszközök és mentés eszközök; konszolidációja mechanizmusok és az áruk, nyújtott be a hajót.
Számos módja van, hogy csökkenti a hajókat. ingyenes - egy ferde síkon alatt a gravitáció hatására; emelkedés - amikor felvette a vízszint lefolyó struktúrák; Erőltetett - gépesített.
ereszkedést a víz alatti tartályban gravitáció
Descent a gravitáció (hosszirányú és keresztirányú) a legösszetettebb. Időszak megfelelő származású, nagyon kicsi, és a készítmények hosszú időt vesz igénybe.
lejtése
Hosszanti származású működő hajók a rézsútos hosszanti sólyaterek hossza 100-350 m merőleges a part vagy valamilyen szöget bezáróan. Stapel egy komplex mérnöki szerkezet, amelynek vasbeton alapot forgalomba kiváltó számokat. Ez egy felszíni és víz alatti része.
cross származású
A keresztirányú lejtése általában használt indít a hajók a kis és közepes űrtartalmú hajógyárak található folyók. A határon indít használt edénybe struktúrák olyan horizontális targonca helyzetben (pozícióban predspuskovoy) és ferde lejtőn sávok, irányított tengelyére merőlegesen-halom. A lejtőn lefelé pályák sokkal nagyobb, mint a hosszanti készletek. Kiváltja pálya helyezni a földre, vagy a vasbeton alapot és elmélyült vízben 1,5 m vagy sem mélyült.
emelkedés süllyedés hajók
sudovvsplytiem származású végzik a száraz dokk, amely kamrák tele vannak a vizet a területen a folyékony dokkok és dokkoló kamra tele van vízzel útján átemelők. Dokkok vízzel teli olyan szintre, amely elegendő helyet kell eltávolítania a gerinc blokk kerül biztosításra az alján a lebegtek hajót.
Gépesített kénytelen származású
Erőltetett gépesített származású végezzük az alábbi szerkezetek: kereszt- és hosszirányú kombiné, függőleges hajó felvonók, daruk, úszó stégek.
cross szabad süllyedés
Az elve alapján keresztirányú származású szabad mozgása a hajó mentén egy ferde sík hatása alatt a saját súlyát. Szerkezet indít eszközök ez a módszer sokkal egyszerűbb, és kiváltja a pálya rövidebb, mint a hosszanti ereszkedés. Csökkentse mértékben hozzájárul a nagy ferde pálya és alkalmazás-specifikus fajok cross pályák: ugrás a süllyedés, a süllyedés öntött és süllyedés révén a pontonhíd.
Attól függően, hogy a helyét a készletek helyszínen egy kereszt lejtőn lehet végezni több rendszereket.
Descent közvetlenül az építési terület (bolyhos) végzi indít készülékek, amely több forgó sugarak (kiegyenlítő táblázatok), valamint a hordozó felületén egyidejűleg épület halom.
A bemutatott berendezés fenti, tartalmaz egy forgó sugár, támasztva egy hosszúkás végén felé kiindulási pályán hidraulikus emelővel és kalapácsos forgócsapágyon bilincs. Hatása alatt a billenőplató pillanatában a súlya a gerenda van döntve, hogy összehangolja a hajó kiváltja a dia a ravaszt utak. Ezután, légkalapács zaderzhnikov megjelent, és a hajó a népesség a pályák le a víz.
A süllyedés a hajó mozgását, a zátonyokat ravaszt. Helyezze el a hajó a hajó kocsik predspuskovuyu mozgott olyan helyzetbe, ahol alatta, és szülni indító intézmények sínek, rögzített speciális zaderzhnikami. A hajó a teherautók átültetett indít palást és alacsonyabb egy kicsit segítségével csörlők a trigger pozíció, ahonnan történő süllyedés mentes populáció Az utak. Mivel kiváltó vágány keresztirányú süllyedési meredeksége, a súlya a tartály és a kioldó berendezés generál hajtóereje a hajó és a normál erő nyomást a sólyatérre. Területének növelése a támogatási sínek növekedését jelenti súlya a kioldó berendezés, és így annak költségét. A jellemzője a kereszt nélküli származású az a tény, hogy a kezdetektől a hajó mozgását, pályák redőny kiváltó folyamat lesz szinte kezelhetetlen. Mivel a bemeneti házát a víz a mozgás irányában megjelenik ellenállási erő, és a függőleges irányban - fenntartása erőt. A hajó nem csak halad előre, de kezd forogni a hossztengely körül a súlypontja keresztmetszete. Abban az esetben, azonos súlyú és fenntartása erőt hajó úszik.
Keresztirányú indít edény magában foglal több műveletek: a készítmény a készletek és a ravaszt; elkészítése menetrendek és a trigger forgalmazása foglalkozó dolgozók süllyedés; ellenőrzés búvárok víz alatti downhill pályák; szárítás pályák és a futók alkalmazása nasalki; mozog a redőny hajó pozícióját csörlővel; zavodki és a konszolidáció alatt csónakot csúszótalpakkal; Készülék hevederes huzalok megelőzésére sodródik a végtagok; felvonó hajó hidraulikus emelők és végső behelyezés rendszeres helyeit futók együtt szerelt Keelblock; biztosítása csúszósínjeit zaderzhniki és szerelése különleges ételek; transzplantációs hajó a kioldó berendezés használatával hidraulikus emelők és szállítókocsik gördülő ki a tartály alján.
Elindítása után a hajó különleges csapat, hogy megérkezett a vontatóhajó termel alapos ellenőrzést a felülúszó rekeszek a hajó, és eltávolítja a hibákat észleltek. Az edényt át a Pier a befejezése és a tesztelés.
Talán nem lesz új utakat indít hajók a jövőben. Például, épített hajók fog lebegni, alkatrészek későbbi dokkoló szakaszok felszínen. Hajók dokkolt felszínen végzett sokáig. Hegesztésére felfekvő részei a hajó különféle szabadalmazott vagy caissons tömítőeszköz. Emellett hegesztési csatlakoztatásához alkatrészek használata lehetséges mechanikus reteszelés hasonló eszközöket használni, amikor kapcsolókészülék óceán uszály-vontatóhajó kombinációja. A jövőben, úgy tűnik, a módszerek és a hajók dokkoló eszköz felszínen lehet javítani. Van elég nagy kiterjedésű utódaink számára ötletes és mérnöki tevékenység. Ezért dock felszínen a XXII század lesz rendes eljárási lépésben megy le jól a gyakorlatban nagyszabású hajógyárokhoz. Ez korlátozni fogja a kapacitását és méretét indít létesítmények szerkezetileg és gazdaságilag ésszerű határokon. Az ilyen szerkezetek lehetővé teszik a nagy hajók és alsó alkatrész a nagy hajók a vízen.