Starter - moszkovita (IL) Ode (2126)
Motor mod. 331 felszerelt elektromos 421,3708 kiszorításos elektromágneses működtető 26 és beépítettük a meghajtó görgő szabadonfutó (ábra. 7,15).
Az indítómotor egy DC sorozat gerjesztő négy pólusok, található a gerjesztőtekercs 31. A indítómotor 30 forog a horgony bronzografitovyh három csapágyak 6, 23, 28, beszerelve a fedelek 1 és 20, valamint a közbenső támogatást. Cover test 32 és a csatlakoztatott a két húzott rúd egy M6 menetre. A hátsó fedél van rögzítve kereszttartó 7, amelyre a két megerősített izolált kefetartó 34 és két kefetartó 8, zárva „tömeg”.
Ábra. 7.16. Vezetés az önindító: 1 - a vontatási relé önindító; 2 - szerelő tömb (blokk relék, megszakítók); 3 - a gyújtáskapcsoló; 4 - Starter; 5 - akkumulátor
Áramkör a starter ábrán látható. 7.16. Teljesítmény indítóakkumulátor 5 kapacitása 55 Ah. motorindítóval - távoli, segítségével az elektromágneses vontatási relé 18 (lásd: Ábra 7.15 ..). indítómotor forgórész forgási irányában a jobb nézve hajtás oldalon.
Műszaki jellemzők a starter
Névleges feszültség 12
Névleges teljesítmény, kW 1,65 ± 10%
Fordulatszám névleges teljesítmény, min 1 1750 ± 170
A minimális indítási teljesítmény, kW 0,85
üresjárat
Áramfelvétel relével, A, legfeljebb 75
forgása az armatúra frekvencia, min -1. legalább 5000
Teljes fékezés
Áramfelvétel vmestes relé, A, nem több, mint 520
Fékezőnyomatékát Nm (Pa · m) nem kevesebb, mint 15,7 (1,6)
A feszültség az önindító terminálok, nem több, mint 7
Tömeg starter 7 kg ± 0,1
Ellenőrző starter ellenőrzések
Hatékonyságának ellenőrzésére a starter, ellenőrizze az állványon elektromos és mechanikus paramétereit.
Az indító kell etetni egy teljesen feltöltött akkumulátort vagy egy különleges teljesítmény, a jellegzetes feszültségesés, ami megfelel a jellemző esik az akkumulátor feszültsége.
Ábra. 7.17. Reakcióvázlat kiindulási vegyületek a vizsgálatra az állvány 1 - akkumulátor; 2 - árammérő sönt 1000 A; 3 - a kapcsoló; 4 - reosztát; 5 - voltmérő skálán határa nem lehet kevesebb, mint 15; 6 - starter
Elektromos vezetékek ellenőrzésére starter ábrán látható. 7.17.
Csatlakozó vezetékek, hogy a tápegység, áram- és kapcsolati csavarok a vontatási relé önindító kell minimum rész
16 mm-es. amikor ellenőrzi a hőmérséklet nem lehet (25 ± 10) ° C-on, és a kefék kell nyaldosták a kollektor is.
Ellenőrizze teljesítménye az állványon
Kapcsoló 3 (lásd. Ábra. 7,17) kapcsolja be az indítómotor négyszer különböző fékezési feltételeket. Például, ha a fékezés pillanatok 2-2,5; 5.5- 6.6; 9-10,8 és 11,5-12,5 N · m (0,2-0,25; 0,55-0,66; 0,9-1,08; 1,15-1,25 kgf · m). Az időtartam minden az önindító kisebbnek kell lennie
5. Ha az önindító nem forog a fogaskerék vagy a munka kíséri rendellenes zajt, szétszerelni az indítómotor, és ellenőrizze a részleteket.
Teszt teljes fékezés üzemmódban
Fék fogaskoszorú az állvány, az önindító, és mérjük az áramerősség, a feszültség és a fékezési nyomaték rendre legfeljebb 520 A, nem több, mint 7, de nem kevesebb, mint 15,7 Nm (1,6 kgf · m).
Ha a fékezési nyomaték kisebb, az áram és feszültség értékek a fenti, ennek az oka lehet interturn rövidzárlat a tekercseket az állórész és a forgórész tekerccsel a lezárás vagy „tömeg”.
Ha a fékezési nyomaték és teljesítmény-fogyasztásának jelenlegi alábbiakban a fenti értékek, akkor az ok lehet az oxidáció és szennyeződés a kollektor, erős kopás a kefék vagy csökkenti a rugalmasságát rugók lógni a keféket a kefetartó, a csillapítás terminálok az állórész tekercs, az oxidációs vagy égő a relékontaktusok vontatási csavarokat.
Teljes fékberendezések starter horgonyt nem szabad borrá; ha mégis, akkor hibás freewheel.
Test alapjárat
Nyomtatás az önindító fogaskerék hajtómű tányérfogaskerékkei az állvány. Forgassa starter és mérjük az áramfelvétel egy indítómotor és a forgási sebessége az armatúra, hogy rendre a 75 A együtt az önindító relé (5000 ± 500) min -1 starter, amikor a feszültség a kapcsokon a 11-11,5 V.
Ha az aktuális sebesség és a eltér, az oka lehet ugyanaz, mint az előző tesztben.
Ellenőrizze a vontatási relé önindító
Állítsa között a nyomógyűrű 24 (lásd. Ábra. 7,15), és a fogaskerék 25 mm vastag 15 tömítés és kapcsolja be a relét. Kapcsolási feszültség relé nem lehet több, mint 8 V. tekercs tápáram meghaladja a 23 A. Ha igen, akkor a hibás relé tekercse.
1. Távolítsuk el az anyát csavart alsó érintkező mágneses kapcsoló 18 (lásd. Ábra. 7,15), és húzza ki a kimeneti 10 a mező tekercselés.
2. Vegye ki a rögzítő csavarokat a vontatási relé és távolítsa el.
3. Vegye ki a meghúzásáva csavarokat.
4. Távolítsuk el a két csavart és a kupak 5.
5. Vegye ki az alátétet: 3 zár, beállításával és megállás.
6. Vegye ki a fedelet 1 a kollektor.
7. Vegye ki a kefét a kefetartó 7 és távolítsa el a mozgással.
8. Húzza ki a 32 ház és fedél 20.
9. Távolítsuk el az anyát tengelye a kart 21, kapcsolja tengelye a 20 fedél és a kart.
10. Vegye ki a horgony 30 egy meghajtó egységet a fedél 20.
11. Azáltal, hogy a bal oldali nyomógyűrű 24, távolítsa el a tengelyről a reteszelő gyűrű alá szerelt tolóerő, akkor a müködtetőegység 26.
12. A vizsgálat a vontatási relékontaktusok 18, csavarja ki a két csavart, amelyek a 12 fedél relé leolvaszt következtetéseket, és távolítsa el a fedelet.
Miután szétszerelés fújni sűrített levegővel, és törölje.
Ellenőrzése a műszaki állapota és javítása
Check Megger vagy egy lámpa feszültsége 220 V, hogy az armatúra áramkört kell „tömeg”.
Ellenőrizzük a munkafelület a kollektor és ellenőrizze a ütését képest a tengelycsonk (ábra. 7,19).
Szennyezett vagy odaégett felületi kisimítja a finom szemcséjű csiszolópapírral. A jelentős felületi sérülés vagy szívverése már szúrás 0,06 kollektort a eszterga, eltávolítjuk a lehető legkisebb a fém. A minimális átmérő, amely lehet enni a gyűjtőn keresztül - 36 mm. Miután a grind horony kollektor a finom szemcséjű csiszolópapírral.
Ellenőrizze a szívverés a mag a tengelyhez képest csapokat. Ha ez nagyobb, mint 0,08 mm - cserélje ki a horgonyt.
Ellenőrizze a felületek rések és csapok armatúratengely. Nem szabad pontozást, a sérülések és a kopás. Ha a felület a tengely folyóirat nyomait sárga a fogaskerék perselyek, ami okozhat zavaró fogaskerék a tengellyel, távolítsa el őket finomszemcsés csiszolópapírral.
Lánckerekeknek nem jelentős kopás. Amikor a bevezető, a fogak Nick, majd őrölni őket szemcséjűig tartományban kis átmérőjű. Gear legyen könnyen forog a hub a szabadonfutó forgásiránya a horgony, amikor a motor elindul és nem forog egyáltalán az ellenkező irányba.
Ha a hajtás megsérült vagy jelentősen kopott fogaskerék forog mindkét irányba, cserélje működtetőt.
Check Megger keresztül vagy a 220 V-os lámpa a szigetelését az állórész tekercselés a „tömeg”.
A lámpán lévő feszültség arra az általános következtetést a tekercs és az indítómotor. Ha a lámpa világít vagy szigetelésmérővel mutatja ellenállás kisebb, mint 10 ohm, és ha a tekercselés túlmelegedése nyomok (feketedés szigetelés), cserélje tekercselés. Ahhoz, hogy cserélje ki a tekercsek az állórész tekercs, távolítsa el a pólusok a csavarok eltávolításával. Mielőtt eltávolítja a make foltok a test és a pólusok, hogy amikor össze elvitték a korábbi pozícióját.
Coil telepítés előtt ajánlott felmelegedni körülbelül 50 ° C-on, hogy ez a rugalmasság és megkönnyítik egymásra a pólusok. Húzza meg a csavarokat a rúd, hogy nem sikerült a légrés a forgórész és az állórész pólusai ugyanaz volt, mint mielőtt a szétszerelés.
Befejezésekor a szerelvény ellenőrizze a belső átmérője a pólusok között, hogy kell lennie 66 mm. pólus unalmas nem engedélyezett.
Ellenőrizzük repedések a fedeleket. Ha igen, cserélje ki a fedelet. Ellenőrizze a siklócsapágyak (hüvelyek). Ha kopott, cserélje ki a fedélegység vagy csak a hüvely. Új hüvely megnyomása után bővíteni, hogy egy mérete 12,5 + 0,035 mm. A méret a közbenső támasztóhüvely kezelés után 19,2 0,195 -0,065 mm.
Ellenőrizze a laza kefetartókon az elmozdulási, pozitív következtetéseket kefetartó nem kell áramkör „súlyát”.
Kefék kell mozoghatnak a barázdák a kefetartó. Kefék kopott kevesebb, mint 6 mm, cserélje korábban priter őket egy gyűjtő.
Ellenőrizze próbapadon az erő, amely a rugó nyomja meg a kefét. Az új ecsetet kell lennie 10-14 H (1-1,4 kg), és cserélje ki új rugók, ha szükséges.
A vontatási relé starter
Ellenőrizze a könnyű mozgás a relé csontvázat. Ellenőrizze a feltétele a kapcsolatok. Ha ők leégett, de kisimítja a finom csiszolópapírral vagy lapos finom fájlt. A jelentős károkat kapcsolati csavarok helyett érintkeznek a lemez elforgatható 180 ° -kal.
Check relé tekercs ellenállása, a kapcsolat annak pin a dugót „50” és „tömeg”, nincs nyoma a tekercsek túlmelegedés. Sérült relé helyére.
Az összeszerelés előtt, zsír kenésű IK-54 vagy-24 Lithol forgórésztengely spline és a tengelykapcsoló kerékagy, a peremes gyűrű és a tengely a kart. Csapágyak és kenje a forgórésztengely Journal műszeres olaj I-50A vagy a motor M-8B1.
Az összeállítás előtt ellenőrizze a szabad axiális lökete a forgórésztengely, miután összehozza a fedéltest és a horgony és a meghúzási az anyákat a nyakkendő rudak. Ebben az esetben a horgony lehet nem hajtott, és a fedél nélkül - a kart. Szabad axiális lökete a tengely, hogy 0,7-0,07 mm. Nagysága túllépés változtatja meg a számot, vagy kiválasztása a vastagsága alátéteket. Picking alátéteket, illeszkednek az önindító fordított sorrendben a szétszerelés. Az összeszerelés után ellenőrizze az indítómotor a padon.