Splicing saját kezében két lemezek kezüket a vázák, oku, UAZ

Sok autó tulajdonosok igyekeznek adni az autó néhány személyiség, hogy megkülönböztessék a teljes áramlás. Ebben az esetben mi csak trükk nem fog, kezdve a banális címkék üveg és a test, és befejezve elég jelentős újraírás a test és a külső elemek.

Népszerű volt a másik tuning autók. aggodalmak nem a test és a kerekek, ahol rögtönzött változó a geometria a keréktárcsát, amely lehetővé teszi, hogy az autó a megnövelt szélessége a gumiabroncs. Az ilyen változtatás a meghajtók az úgynevezett „splicing”.

Érdemes megjegyezni, hogy néhány előnye az ilyen változtatások gyakorlatilag nincs. De mivel a telepítés razvarok lehetővé teszi kis csúcspontja autók, mint tuning most élvezi elég jó a kereslet.

Persze, ha csak vásárolni az extra széles kerekek, de ezek drágák, és nem minden modell értük. De a lemez lezárása elérhető az összes autó, még a régi „Moskvich”.

Az előállítási módszer razvarok csökkenteni csak vágótárcsa és telepítse a betét között felét kapjuk.

Tech gyártási razvarok pár és az alábbiakban nézzük a leggyakoribbak.

Előnyök és hátrányok

De először hadd rámutatni arra, hogy a hozam meg a kocsinak a kerekei megnövelt szélességű.

A pozitív tulajdonságait azok használatáról van jelölve:

Az eredeti, nem szabványos típusú kerék;
megkönnyíti a gyártást, a minimális költség;
Nagyobb gumiabroncsok kapcsolatba tapasz rovására nagyobb szélessége, ami hatással van az átjárhatóság az autók.

Ez az összes pozitív tulajdonságait a beállítást az auto razvarok véget ért.

De hiányosságai ilyen tuning felett:

Növeli az üzemanyag-fogyasztást;
Csökkentve a dinamikus teljesítmény autó;
Csökkentett kezelése autó nagy sebességgel;
Fokozott terhelés a tengelyen, ami az idő előtti csapágy kopás.

Ez magában foglalhatja a komplexitás a keresést extra-széles gumik, mert a szabvány egy ilyen lemez már nem ül.

Igen, és a változások a szerkezet a lemez maga szükségszerűen befolyásolja a szilárdsági jellemzői. És nem számít, mennyire jó minőségű splicing nem történtek, de nem lehetnek biztonságban.

És végül, bár jelentéktelen, de még mindig nem. Az autó a megállapított splicing kell mosni gyakrabban, mert a kerék peremén jár a szárnyait.

Mivel ezt a bejegyzést, még egy kis tócsa kíséri bőséges fröccsenő oldalán az autó.

Ezért, mielőtt elkezdené a gyártás razvarok legyen jó gondolni mindent, sőt, lehet, hogy egyedi autók és egyéb eszközökkel.

Azok számára, akik úgy döntöttek, hogy felkészítse a kocsija ilyen lemezek szükség nem annyira.

hagyományos acél lemezek lepecsételt „donorok” létrehozni razvarok aktus. Szereplők ez nem illik, mint az anyag az előállításukhoz nagyon nehezen hegeszthető és általában bármilyen beavatkozás a tervezési tele van súlyos következményekkel járhat.

Acél kerekek azonos - olcsó, könnyű vele dolgozni velük, és ők is hegesztve, és ezek nem alkotnak nélkül hegesztéssel.

Először megyünk át a design az extrudált lemezt. Ez áll magának a lemeznek (és a központi szerelési lyukak) és a felni karimával, amelyen üljön a gumiabroncs. Ebben az esetben a felni ül a lemezen, és van hegesztve meg.

Két fő módja, hogy splicing - két lemez (egyszerűbb, de költséges) vagy betétekkel. Ezen túlmenően, a második módszer szerint változhat a végrehajtás módja.

Ezért nézzük meg minden ilyen részletesen, és utalva a konkrét autó.

Splicing két cd

Az első egy autó VAZ-2108. Általában a leírt technológia alkalmas szinte minden autó VAZ, mint építő lemezek nem különböznek.

Következő Budai le, hogyan lehet splicing két lemezeket.

A különlegessége a munkát az, hogy az összes vágások lehető legegyenesebb. Ez vonatkozik nemcsak razvarok ezzel a módszerrel kapott, és általában minden.

Vágni, hogy a legjobb, ha egy eszterga, ahol lehetőség van pontosan rögzítse a meghajtót. De ahhoz, hogy kihasználják az ilyen berendezések egyáltalán nem, ezért szükséges, hogy a termékek előállítására a garázsban szükséges feltételeket:

Mérő műszerek (vonalzó, féknyereg);
Kerékagy;
Csiszológépet. a vágás lemezek ( „Bulgarka”);
Hegesztési készülékek;
Hézagtömítő.

Ahhoz, hogy a vágás a lehető legegyenesebb, akkor jobb a hub (bármilyen, mindaddig, amíg a felni felült, és megcsinálhatod), hogy a készülék. Ennek lényege - a tengely, amely fel van szerelve kerékagy csapágyakat.

Ez tengely van rögzítve a kerethez (asztal szintje emelet), a tengely helyzetét kell szigorúan vízszintes. Azaz, meg kell állítani a készüléket, hogy a meghajtó egyenes.

Továbbá, a kényelem, tudod, hogy a rögtönzött tartó „daráló”, és rögzítse az azonos keretben, hogy a tengely az aggyal. Sőt, a tulajdonos köteles a mozgásképesség „daráló”.

Van egy másik út.

Felkészülés műszerek és készülékek Első lépések:

Mivel a splicing lesz a két lemez, mindegyik kell vágni rendesen;
Vegyük az első meghajtó rögzíteni a hub. Vágjuk a helyen, ahol a lemez meg van hajlítva, és a formák repülőgép leszállás felni. De maga a tárcsa és a részét a felni, ami rá van hegesztve meg, nem érintheti. A rendszer minden pontosabban:

A második lemez is vágni, de a metszés helyén más. Vágott kell a hely a lemez érintkezik a felni. A rendszer még inkább egyértelmű:

Vágás után a második lemez, a belső kör nyírt „daráló”, hogy eltávolítjuk a megmaradt a tárcsa síkja (az egyetlen, amely hozzá van hegesztve a RIM);

Lehorgonyzása első felében az agy, akkor húzta fel rá a második rész. Ügyeljünk arra, hogy, hogy nincs eltolódás és az ütemet a forgatás során, szükséges, hogy maximalizálja a nyomvonal egyik fele a másikhoz képest;

Miután az összes beállítást óvatosan 4 különböző helyeken egy kört, „elkapjuk” hegesztőgép csatlakozik a felét. Ezután ismét ellenőrizze a beállítást, és a kapott forrázás meghajtó teljes kerülete körül. Az ábrán látható, minden:

Miután az összes munkát a hegesztési varrat megtisztítjuk, és kezeljük tömítőanyag. Ready splicing így néz ki:

Továbbra is csak a festék egy meghajtót növényi gumi rajta, kiegyensúlyozott kereket és beállítása automatikus.

A leírt módszer azonban kényelmetlen, hogy a termelés egy splicing kell két lemezek enyhén növeli a költségeket, de ez egyszerű végrehajtani, és ez fontos - csak egy varrat.

Illesztés távtartó

A második módszer nem igényel ilyen nagyszámú lemezek, csak egy sor. De a teljesítmény szempontjából ez sokkal nehezebb.

Tekintsük a példa az ő VAZ-1111 „Oka”.

A különlegessége az autó, hogy használ egy kerék átmérője 12 hüvelyk.

Az alább leírt módszer alkalmazását foglalja magában egy távtartó. A szerszámok, mint a fent leírt további igényel több készlet gördülő gép 4, és a sík fémlemez csíkok 3 mm vastag, 50-60 mm széles, hossza nem kisebb, mint 1,5 m.

Splicing ezzel a módszerrel állítunk elő a következők:

Végzett a vágótárcsa. A bemetszést ejtenek úgy, hogy egy első felében a splicing fent leírt módszer (hajlítsa közel a lemezterület, hogy illeszkedjen a RIM);

Az elkészített csíkok futnak keresztül a hengermű. Fontos annak biztosítása, hogy az átmérője ezt a gyűrűt megfelel a kerülete a lemez a bemetszés;

Kapott elhelyezés egy gyűrű ugyanazon fél, ahol a szerelési és rögzítési nyílások. A felesleges vágott a központosító gyűrűt, és „elkapjuk” hegesztő;

Mi üzembe második felében, hogy egy beragadt gyűrű, valamint középre a hegesztések több helyen;

Ellenőrizze a teljes összehangolás a lemezt. Ha szükséges elemek csavart Sever, törölje a „daráló” hegesztés nyomait, majd középre. Fontos biztosítani, hogy még egy betéttel Dick vált lapos;

Alaposan forraljuk az ízületek. Ready lemez így néz ki:

Mi tiszta minden ízületek, fogantyúk varrás tömítő, majd a kész lemez ki van téve a festészet és a kiegyensúlyozás.

Splicing a távtartó, a második módszer

Az utóbbi módszer gyártási azonos splicing módszer tartalmazza. Az egyetlen különbség - a metszés helyén. Egy példa ebben az esetben jár UAZ.

A lényege a munka - ugyanaz, mint a „Oka”. Felkészülés a lemez és vágjuk, de nem a helyén a lemez kapcsán a perem és a kanyarban bortoviny felni. A képen látható, ahol a vágást:

És akkor mind azonosak, előkészíti a fém csíkok, a hajlítása hengermű alkalmazott gyűrű központosító „elkapjuk”. Miután ellenőrizte a központosító forrázás közös kerületen. Továbbra is csak a meghajtó a kapott festék, tedd a gumi, otbalansirovat.

Ready lemez így néz ki:

Végül megjegyezzük, hogy a munka - változik a lemez szerkezetét. A gyár, a termék tartósságát tesztelni, és csak azután, hogy mennek a piacra. De ha a splicing a garázsban körülmények között nincs biztonsági garanciát nem fog működni.

Ezért, ha nem rendelkezik kellő ismeretek hegesztési műveletek jobb self-meghajtó nem főzzük, és kérjen segítséget egy tapasztalt hegesztő.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő