Motor teherautó motorja sn-150m
Ezek a körülmények arra késztetett, hogy tervezzen nemudreny négy kerekű targonca (vagy inkább egy önjáró motoros targonca) egy motorkerékpár-motor, ami történt, szinte az anyagok, alkatrészek és részegységek, amelyek kéznél voltak.
Ez a motoros asszisztens VP-150M motor a robogó „Vyatka” jól bevált, és végül ő képére és hasonlatosságára, némi javulás, tettem egy azonos típusú autó motor motorkerékpár „Kovrovec”. Gép helyettesíthetik egymást, amikor az egyikük karbantartás vagy javítás. De a második gyakrabban használják a nyáron, hiszen eddig csak egy vezetői a hátsó kereket.
Először is, a két hátsó meghajtott kerekek (mint a versenyzés kártya), - télen és petom - rossz időben. Az eltérés a hajtott kerekek még, de a design már gondoltam, és még tett ő vázlatai. Ez nem a szokásos differenciál a vezető oldalán (a hosszúkás kimenet) tengelye a teherautó motor. Ha a tesztek sikeresek, biztos, hogy megosztani az olvasókkal a fejlesztése „Model Construction”.
De az akasztók későbbiekben lesz szó. Tartókeret én „tetraciklo” - térbeli acél rácsos, hegesztett két keret kombinált öt pár pillérek és három pár fogszabályozó. Az oldalfalak és a keresztmerevítő a felső keret - az átmérője a cső 27 egy fal vastagsága 2 mm. Ehelyett extrém kereszttartók hegesztve a kerethez az elmozdulási cső 33,5 mm átmérőjű és 3,2 mm falvastagságú, amely szolgálhat, ahonnan a felső végei a felfüggesztés rugók kocsi.
A első kereszttartó szerelt lengéscsillapító henger keretet és a kormányoszlop tengelyen. Az oldalfalak az alsó keret - egy sarkában 25x25 mm kiegészítő Erősítő fenéklemezeknél a motor része ugyanazt a profilt. Kereszt tagja a keret a vezető része készülnek rugólap részén 34x5 mm-es autó „Victory”: azok egymásra és hegesztett alján az acéllemez 1 mm vastag.
Ezen túlmenően, az első keresztrúd mellékelt konzol első felfüggesztés készült azonos a tavasz csíkok. A fennmaradó alsó keret kereszttag készült, mint állványok, csövek téglalap keresztmetszetű 25x20x2,5 mm. Struts a keretek közötti és függőleges - a 9 mm-es átmérőjű rúd. Ahhoz, hogy alacsonyabb Spar keret, tartórudak és a kereszttartók a motor alkatrészeinek hegesztett rögzítő a motor és a sebességváltó alkatrészek: zárójelben, támogatja, sarokmerevítések.
KERETEZÉS mind teherautók csaknem azonosak, és csak abban különböznek alakja, száma és helyzete a tartókengyelek a tápegység és az átviteli. Első tengely átmérője 30 mm, amely egy első forgóváz vágás targonca kormány tengely, a másik - a két cső henger régi motorkerékpár első villa „Sunrise” halmozott koaxiális tompahegesztéssel és a közepén a kör.
Ezen a ponton, akkor kopott, és a hegesztett rész a védőburkolattal ellátott cső. Az első kerék felfüggesztése mindkét forgóváz azonos - függő, és áll mindegyike három szegmens rugós szalag részén 45x5 mm-es (jármű „Win”), amelyek közül az egyik egy kereszt tagja az alsó keret, és két - rögzített hozzá konzolok (alakú P). Szerelőcsavarjait végzett M112, mely a határokon tag vannak nyomva, és a nyílásokat konzolok meglazult. Összetevők között szerelt gumi tömítések, erősített réteg 45 és 5 mm átmérőjű.
Ahhoz, hogy az első szabad végei a konzolok az hegesztett alsó ujjak, és vannak behelyezve a gerenda első tengely. Azokon a helyeken kapcsolat részleteit tartó becsomagolt nejlonszövettel epoxigyantával impregnálva. A gerenda van rögzítve keresztül csavarokkal M8 menetes lyukak a perselyek és a megfelelő nyílásba a fény maga.
A vizsgálat, kenés, kiküszöbölve a működését rögzítő csavarok kiderült, és a gerenda tolódik kissé oldalra. A közepén a gerenda van hegesztve a védőburkolattal ellátott cső csőszerű keresztirányú kart. Ahhoz, hogy ez keresztül össze van kötve az alsó végén villa csappantyú rúd. csillapító henger van rögzítve a kapaszkodóborda az első kereszttartó a felső keret.
A távolsági és az oldalirányú vannak összekötve két rugó. Rögzítésére a menetek a záró rugók beadott körkörös lemez, amelyen keresztül az alsó végei a rugók végéhez csatlakoznak, a gerenda, és a felső kereszttartó útján létrák. Forgócsapokról (tengely) az első kerekek vannak kapcsolva az autóipari tengelyen. A csapágyak a hub - 205 és 203. A csülök zárójelben a tavaszi levél részén 60x9 mm.
Ezek hegesztett lengőkar készült kerékpár hajtókar. Tengely a konzolok nincsenek hegesztve, de csavarozott csavaranya M20x1,5. Nut zashplintovat. A hátsó felfüggesztés a motoros kocsik és hajtások a meghajtott kerekek jelentősen eltér egymástól. Eleinte tengelyemelő szuszpenziót, így egy nyílt láncú, egyetlen tengely tengely mindkét hajtott kerék nélküli eltérés. Végül - a meghajtó zárt körben, a két fél-tengelyek, de amíg az egyik hajtott kerék.
egyes független kerékfelfüggesztés, van kialakítva a előtét kar elve. Levers-kagyló van felfüggesztve, a cső alakú tengely, rögzített támaszok a kengyel-autóipari hajtókarok. A bal ház rendelkezésre álló átviteli: a master és a slave lánckerék és hajtólánc osztástávolságú 12,7 mm.
Hajtott lánckerék - kombinált: a kerékagy 38 zuboy csillaggal (a robogó „Tula”) csavarozott korona M5 42 zuboy csillagok motorkerékpár „Sunrise”. Ha szükséges, használat nagy korona lánckerék lehet távolítani, ezáltal lerövidítve a lánc. Felfüggesztése a hátsó kerekek, valamint az első, mind a motoros kocsik torzított.
Minden azonos rugók, a 95 mm-es átmérőjű, Formation of 10 mm-es rúd (9 fordul teljes magassága körülbelül 300 mm-es) rozsdamentes acél rugós 60G. A szuszpenziót a nyílt láncú és a lánckerék rugók vannak elrendezve belső oldalán az oldalsó tagok és támogatja a hátsó végén a előtét kar.
Motor teherautó. 1 - egy kereket (4 db.): 2 - első sárvédő (ón s0,5,2 db.); 3 - az első irányjelző (2 db.); 4 - fényszóró (2 db.); 5 - sokk; 6 - kerék; 7 - a kézifék kart; 8 - frame-frame; 9 - bukócső; 10 - a test; 11-stop jelet (2 db.); 12 - hátsó irányjelző (2 db.); 13 - hátsó szárny (ón s0,5,2 db.); 14 - rugós vissza, és első felfüggesztés (4 db.); 15 - sárvédő (gumi, 2 db.); 16 - a kart egy fogaskerék változás; 17 - kipufogódob; 18 - kényszerített motor hűtés; 19 - a motor (a motorkerékpár "Kovrovec"); 20- inga hátsó felfüggesztés kar (2 db.); 21 - tengelycsonk; 22 - nyaláb első tengely; 23 - fairing (ón s0,5); 24 - kötőrudakat; 25 - felfüggesztés konzol első tengely (2 db.)
Tartókeret gépjárművek (alsó és felső keret): I - az első lökhárító; 2 - felső főtartó (2 db.); 3 - egy első kereszttartó (egy acélcső 33,5x3,2); 4 - lengéscsillapító szerelőkeret (acélcső 40x3); 5 - szárny szerelőkeret (2 db.); 6 - mezhramnaya állvány (8 db.); 7 - felső keresztléc leghosszabb; 8 - Motor szerelőkeret EP-150M; 9 - ringató tengelye a tartókar és a hajtótengely; 10 rövid felső kereszttartó (2 db.); 11 - sál (2 db.); 12 - hátsó elmozdulási (33,5x3,2 acélcső); 13 -az hátsó lökhárító; 14 - zárójel (acél rúd, melynek átmérője 9,6 db.); 15 - az alsó rövid kereszttartó (4 db.); 16 - SPAR erősítő (acél sarok 25x25, 2 db.); Motortartó 17 motorkerékpár „Kovrovec” ( „Sunrise”); 18 - kipufogódob rögzítő konzol (2 db.); 19- hosszú alsó kereszttartó (tavasszal csoport „Victory” 45x5 lapot a járművön); 20 - az alsó keret főtartó (acél sarok 25x25, 2 db.); 21- konzol elülső felfüggesztés abban; 22 - illesztő hüvely első tengely (2 db.); 23 - első mezhramnaya oszlop (2 db.); 24 - egy kormányoszlop (33,5x3,2 acélcső); 1,2,5,7,10,13,18 alkatrészek anyaga acélcső 27x2,5; 6,15,23 részek acélból négyszögletes csövek 25x20x2,5
Motoros forgóváz futómű (alulnézete): 1 - egy kereket (a ciklus-FDD, 4 db.); 2 - csukló kar (rúd egy kerékpár, 2 db.); 3 - a rövid és hosszú összekötő rudak; 4 tengelyes test (kormányzott tengely egy teherautó és motorkerékpár első villa palackok „Sunrise”); 5 - egy beállító kapcsoló a kormánykerék rudak (2 db.); 6 - kormánymű karok; 7 - tartó rögzítőelemeket (csavaros M8,4 db.); 8 - a felfüggesztés rugó (4 db.); 9 - egy elülső felfüggesztő konzol (rugólap a járművön Zil-130, 2 db.); 10 - egy vázszerkezet (felső és alsó keret); 11 - szerelőelem motor motorkerékpár „Kovrovec” ( „Sunrise”); 12 - ingával cső-tengely és a hajtótengely belsejében; 13 - hátsó felfüggesztés inga (2 db.); 14- hátsó kerék hajtás szerelvény; 15 - fékberendezés; 16 - láncfeszítő mechanizmust; 17 - motortartó a robogó EP-150M; 18 - a kormány tengely; 19 - egy kormányoszlop; 20 - kipufogódob rögzítő konzol (2 db.); 21 - sokk; 22 - az első kereszttartó
Első tengely kormánycsuklóról 1 - kormánymű tolóerő (acélcső 22x3); 2 - ellenanyát M16; 3 - egy irányító pivot; 4 - az elforgatható emelő (kerékpár hajtókar); 5 - pin (ML6 csavar); 6-konzol (rugólap 60x9); 7- fék (a motokolyaski FDD); 8 - hub; 9 - a csapágy 203; 10 - koronás gaykaM16h1,5 a sasszeget; 11 - egy védősapkával; 12 - lemez; 13 - fékdob (a motokolyaski FDD); 14 - a tengely (autóipari félig-tengely); 15- távtartó gyűrű; 16 kapcsolási csavar; 17 - a csapágy 205; 18 - koronás anya M20x1,5; 19 - koronásanyát M12; 20 - siklócsapágy (bronz, 2 db.); 21 - pivot hüvely (acélcső 26x3); 22 - mellső híd (kormányzott tengely teherautó)
A hátsó fele híd hajtás forgóváz (zárt kör): 1 - kerék szerelési karima (a robogó „Electronic”); 2 - golyóscsapágy 106 a házban (2 db.); 3-házfél híd (acél cső 48x3); 4 - a rugós szerelési pad (SV, a szalag 30x2); 5 - rugós szerelőlap (SV lap S10); 6 - egy rugós 080 (acél 601, rúd átmérője 10, 9 fordulattal); 7 - M10 csavart; 8 - lengő kart karima (acél, s2 lemez); 9 - A csillaggal (Z = 38, a robogó "Tula"); 10 - korona lánckerék (Z = 44 a "Sunrise" motorkerékpár); 11 - lengő kart ház (acéllemez s1,5); 12 - alátét; 13 - egy csavar M20x1,5; 14 - boltM5; 15 - Ml0 csavart (8 db.); 16 - ék anya M10 két lyukkal (4 db.); 17 - plate-mosó két lyuk átmérőjű 10,2; 18 - zárójel (acélszalag 30x2, 2 db.); 19 - tengely tengely (33,5x4 acélcső); 20 támogatja a féktárcsa