Miért van az autó test nem műanyagból
Azt hiszem, ez annak a ténynek köszönhető, hogy kevésbé robusztus, de ez nekem nem ez a fő prichina.Dumayu fő oka az, hogy ha baleset történik, és a gép kezd világítani, akkor ez a műanyag kezdődik, hogy titkos, szúrós szagú, ami miatt egy személy meghal már mielőtt a ognya.Da és műanyag, amikor elkezd olvadni a tűz, ő olvadni kezd, és ez az egész utálatos fognak folyni, akik az autóban a leginkább, és ha ez lesz az emberi bőr eltávolítására lenne problémás, és visszaállítja a bőr Igen, és mindezt egy push eny műanyag nem bírja még a fény hatásának és deformálódik műanyag bystro.Vdobavok sokkal könnyebb, és vezérli az automatikus műanyag súlya játszhat egy nagyon negatív amivel egy autó egy szinten Oka, például, különösen, ha utazik tempe.T.e úttartás lesz nem igazán, annál nagyobb a sebesség az autó, annál kevésbé koefitsent ustoychivosti.Ved természetesen nem véletlen, hogy sok sportkocsi terek jobb stabilitás a tömeg növelése, ezáltal ideális súlyelosztás Bole biztonságos vezetéshez.
- Ár kérdést: műanyag általában jóval drágábbak, mint az acél (néhány, mint például polietilén - csak drágább).
- Technológia: növények eredetileg börtönbe bélyegzés fém, újjáépíteni egy új technológiai láncot senki nem megy (ismét, a kibocsátási ár), a termelési ciklusok hasonló (vagy a kibocsátási ár).
- Élettartam: problémák „ellenőrzött kopás” - műanyag autó lesz vagy „örökös” vagy teljesen eldobható.
műanyag sárvédők és más autók - általában erősített hőre lágyuló műanyagok, teherhordó alkatrészek és szerkezetek nekik csinálni. Megerősített hőre keményedő - kérjük, hogy kifejlesztett és gyártott elegendő számú kisebb és nem annyira autókon (sport és sportautók, a legutóbbi BMW ..)
„Szokásos” autókon csak lehetséges, és dolgozzanak ki és kezdi meg a termelést - akkor van egy jobb és passzív biztonság és a hosszú élettartam, és így tovább, de ez csak akkor lehetséges, jelentős technológiai beruházások megerősített hőre lágyuló és időben.
Ön bizonyára érdekli a kérdés, hogy miért nincs a tömegtermelés autó egy műanyag test. Valószínűleg ez az oka, hogy a műanyag elég törékeny, így csökken a megbízhatóság és a biztonság az autó. A baleset akkor meg kell változtatni az egész részt. Iron is lehetséges, hogy kiegyenesedik a horpadás lehet távolítani a műanyag alkatrészt kell cserélni teljesen. Továbbá a műanyag szintén nem ideális, például különböző hőmérsékleteken befolyásolhatja a műanyag (jön a pozitív és negatív hőmérséklet).
több mint egy évvel ezelőtt
A gép nem fenntartani a nagy sebességű, és összeomlana. Műanyag bár olcsó és egyszerű, de a tartósság és a biztonság - ezek a fő követelmények a jármű anyag.
Képzeljük el, mi történne meg, ha valaki nagy sebességgel egy pillér műanyag autó?
Ő semmit nem védett.
De ha volt ultraflexibilis (vagy tartós) műanyagból, mint például a gumi képes ellenállni hatalmas ütés és nyomás hatása lenne lemerült a plaszticitás, akkor igen - a műanyag lenne esélyük.
A műanyag rideg, különösen a hideg és a baleset esetén sokkal valószínűbb, hogy fáj az emberek éles szilánkok műanyag, mint a hajlított és deformált fém. Beállítás a termelés fém nem műanyag igényel nagy befektetési alapok, és a gyártók próbálják tömegben gyártott autók olcsóbb és csak külön kérésre, felár ellenében kiadhatja a műanyag autó.