Javítás ágyak vezérműtengely
Javítás vagy csere az ágyból vezérműtengely vezérműtengely egyik legfontosabb műveleteket, amelyek egy speciális eszközt, és sok iparos garázs vagy könnyen vezetők, ott lehet hiánya miatt az eszköz. De ugyanakkor ezt a cikket ilyen javítások lesz ábrázolják, hogy a vezetők, mint a gépkocsik és motorkerékpárok tudtak róla, és ezért képesek voltak kiválasztani a megfelelő üzletben. Csak felvázolom, hogy a saját lehet ellenőrizni, ha a motornak szüksége javítások ágyak vezérműtengely.
A szükséges javítással ágyak vezérműtengely szükség lehet a végén egy bizonyos motor fut (a normális elhasználódás, és amely kopás lesz írva az alábbiakban), vagy időszerűtlen olajszűrő és olajcsere, baj az olajnyomás (súrlódó pár dolgozott száraz - olajhiány) vagy behatolása a kopás a súrlódó pár, és ezt a berágódás és karcolás a felületek az ágyak.
Ezen túlmenően, a megnövekedett hiányosságok ágyukban vezérműtengely hozzájárul a rossz a motor működése (csörömpölve és zaj), és a szelephézag mindig „elúszik”, vezérműtengely tömítés hamarosan elhasználódik, és sok motor is és a baj a gyújtással lesz, mint a külső párkány vezérműtengely lebeny keresztül húzódó rés Hali-érzékelő. Mindenesetre el lehet küldeni vagy arra, hogy egy új hengerfejet (megéri ez nem olcsó), vagy megjavítani az ágy egy bütyök, amelyet vázolt később.
Amint helyesen ellenőrizni, hogy a vezérműtengely javítás ágyak szükség.
Kezdeni küldött, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a motor javítás szüksége ágy és felváltására küldték ki a vezérműtengely vagy azt inkább. Ehhez először távolítsa el a küldött vezérműszíj és távolítsa el a vezérműtengely (hogyan kell csinálni lépésről lépésre lehet olvasni a cikk „cseréje vezérműtengely” kattintva is).
Eltávolítása után a fedél és a vezérműtengely ágy, először megvizsgálja a felszínnel csapágyhelyeket vezérműtengely, bütykök és cam, és a felületi súrlódást tömszelencével.
Ezek a felületek polírozni kell, és károsodás (megragadva pályák), mélyebb karcolások, és ha azok rendelkezésre állnak, a tengely irányított cserélni, vagy javítani, mint lesz az alábbiakban ismertetett.
Ez is nagyon szükséges létrehozni egy vezérműtengely extrém farok két prizmát felületén elrendezett lemez (lásd fotó a bal oldalon.), És a tárcsahang mutatója radiális ütést mások nyakára - ne legyen több, mint 0,02 mm. Ha egy szívverés rendben (a megadott norma 0,02 mm), akkor lehetséges, hogy visszatérjen a vezérműtengely, mint néhány városban vannak olyan szolgáltatások, a hasznosítás és a permetezés a vezérműtengely, de ha nem talál ilyen szolgáltatást az én régióban, a tengely útmutatók helyébe új.
Szintén ez vonatkozik a vezérműtengely ágyak - Ház vezérműtengely-csapágy nem lehet repedés. Ha a felületén a sapkák, és azok ágy karcolások és mély karcolások, majd meg kell mérni a különbség felesleges küldött megjavítani az ágy bárki, annak érdekében, hogy megszabaduljon a hiányosságokat a felületen (a felület helyreállítása őket, amint azt az alábbiakban). Ha a felületén a takarót, és az ágyak sorjamentes karcolás, majd elküldi, hogy ellenőrizze a hézagot a vezérműtengely folyóiratok és ágy.
A rés meghatározása számítással befejezése hangzású lyukak és nyakkal a támaszok (B összeszerelt kupakkal). A lyukakat a csapágyak (siklócsapágy házzal) mérjük az indikátor furat GAGES, és az átmérője a nyak mérjük egy mikrométerrel. Ez a módszer sokkal megbízhatóbb, mert ott is elő kell mérni az átmérőjét mindkét nyak és lyukak a csapágyházak két helyen bevetésével mérőeszköz 90 ° C.
Ez lehetővé teszi, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a nyak egy bütykös tengely és a csapágy furatokat nem kopott ovális. Ha az ovális megtalálható (és ez a 99 100 esetből, de erről bővebben alább), majd elküldi a visszaállítási igaz (kör) lyukakat a speciális geometriája fúrószár vagy sweep, erről bővebben később.
Vezérműtengely kerek nyakkal vagy (enni keresztül) őröljük a köszörűgépek a hagyományos geometriai vagy csökkent méretét permetezéssel és később polírozott. Minden attól függ, milyen mértékben romlott a nyak persze a mértéke az ágyból kopás és hogyan fognak unatkozni.
De ahhoz, hogy meghatározzák a rés (bár nem egészen pontos, de lehetővé teszi, hogy megvalósítsa a javítási ágyak szükséges-e vagy sem) az is lehetséges, hogy a kalibrált műanyag huzal (ez lehet használni nylon zsineg halászat). Indításához shepetilno irányított tiszta nyak vezértengely és a hengerfej csapágy felületek és terek (fedelek) a csúszó csapágyak, természetesen irányul, hogy eltávolítsuk a szelepemelők a hengerfej.
Akkor feküdt vezérműtengely csapágy a hengerfej és a nyak darab Lay egy műanyag vezeték. Most óvatosan telepítse a fedelet (ház) csapágy saját helyén, és húzza meg nyomatékkulccsal anyákat (csavarok) két lépésben, abban a sorrendben, ahogy az ábra mutatja, a bal oldalon, és a nyomaték 21,6 N • m (ez egyenlő a 2,2 kgf • m ).
Továbbra is, hogy támogassák a rögzítő borító ágy, leveszem, és eltávolítja a műanyag huzal mérni a vastagságát mikrométerrel helyett lapítás - ez lesz a szakadék a vezérműtengely folyóirat és az ágyukban.
Számított szükséges hézag új részleteket kell 0,069-0,11 mm és legfeljebb hézag kopás részleteket nem lehet több, mint 0,2 mm. Ha a rés nagyobb, mint 0,2 mm, a helyreállítási ágyak megkívánja akár csere vezérműtengely.
Egyes gépeken az ágy lehet elválasztani a fej és a helyére, de a legtöbb motor az egész részlet (személy elválaszthatatlan a fejét). Egy új vezetője költségek nem kis pénz, ezért vannak helyreállítása ágyban.
Visszaállítása ágynemű vezérműtengely.
Működés közben a motor olyan, akkor is, ha azonnal megváltoztatja az olajszűrő és az olajat, és az olajnyomás rendben, és egy pár súrlódást nem működik a száraz és a felületen nem képződik sorja és a karcolásoktól, üzemelteti ágy (csapágyak csúszó) viselnek lassan.
És minél több autót vagy motorkerékpárt fut, annál nagyobb az elhajlás és a kopás a tolerancia, a fenti. Sőt, kopás ágyak lyukak egyenetlenül, mivel nyomja őket a nyakára cam sajtó alján ágy előtt a nyitó és oldalfalak kapunk fordulóban. Ezen az alapon a fő célkitűzése a javítás csak két: Megszabadulni az ovális lyukak a nyakára egy bütykös tengely tökéletesen kerek, és hogy elérjék a szükséges távolságot (lásd fentebb) a rekonstruált arcát és nyakát kényszerpálya ágy.
A garázsban feltételeket elérni ezeket a célokat, nincs mód, mivel a gép szükséges csiszolás és fúrás lyukak egy sor ágy, természetesen szükség van a permetező berendezés a vezérműtengely folyóiratokban.
Mivel ágyak lyukakat fúrtak és átmérőjük megfelelően nőni fog a szükséges bővíteni az átmérője a nyak a vezértengely porlasztás, majd azt követően shlifanut őket annak érdekében, hogy elérjék a kívánt eredményt, a felületek közötti résben ágyak és nyak. Mivel javítás vezérműtengely megnövelt átmérőjű nyakára, hogy megtalálja az eladó nem olyan könnyű (amellett, új vezérműtengely nem kis ár), némelyik nem, de csak csak bizonyos motoré.
Csiszoló és unalmas egy speciális vízszintes fúrógép bemutatták a fényképet a bal oldalon. A gép tartalmaz egy szilárd keret és rögzítve rá két szilárd zárójelben abban rögzített lunettes és lunettáiban szerelt fejhüvely, amelyben a fúrórúd beállítva.
A fúrórúd van szerelve a vágószerszám, a munkás félfolyékony súrlódási módban, és a rúd forgatja egy elektromos motor, amelynek a fordulatszáma szabályozza a frekvenciaváltó. A gép sokoldalú és lehetővé teszi, hogy nem probléma, hogy módosítsa a fúrószár megfelelő megmunkálási lyukak különböző átmérőjű.
Mivel a készülék meglehetősen tökéletesen igaz kiállított fúrószár képest a felület sík, a fej (ez szolgáltatja a megfelelő párhuzamos az alsó felülete és a fejét a bárban, és ez nagyon fontos). Feltéve persze a megfelelő indulás a fúrószár vágó és rezgés feldolgozás során nullára csökken.
Első furat készült ágyak juttatás végső feldolgozás és kikészítés - egy gyémánt csiszoló (durva telepítési) felületek ágyak érdekében, hogy jó felületi érdesség ágy.
Befejezése után unalmas lyukak ágyak (mint a képen a bal oldalon), akkor már van egy tökéletesen kör alakú geometria és megszabadulni a hátránya a különböző típusú karcolások, karcolás vagy berágódás.
Aztán lyukak földi és átmérőjük mérjük, majd az ezek alapján átmérőjű Most már lehet következtetést levonni, hogy mennyit kell bővíteni permetezéssel átmérőjű nyak egy bütyök, majd shlifanut őket.
Amikor a permetezés, a speciális berendezések segítségével permetezni a méhnyak fűtés nélkül, és maga vezérműtengely feletti 100 fok, és ez rendkívül fontos, mert ha a túlmelegedés vezérműtengely, szükségképpen vezet, és részletesebben kell majd bontani (a tengely a görbe).
Spray nyilvánvaló, hogy hozzon létre egy nagyobb átmérőjű, más szóval a munkaviszony a következő csiszolás nyakára. A permetezés befejezésekor, a keménységet a szórt réteg kapott tisztességes teljesen belül 45- 50 HRC, más szóval nem kevesebb, mint a tengely nyakán a növény. Ezen túlmenően, a végén a nyak egy bütykös-csiszoló nem csak állítani a kívánt átmérő, de tökéletesen kerek (mert a méhnyak is képes viselni formájában egy ovális).
Ennek eredményeként, a végén csiszolás, mint a fotó, a bal oldalon, a nyak egy bütyök átmérő szükséges lehet 0,069-0,11 mm-rel kisebb a furatok és polírozott ágyak vezérműtengely.
Javítás helyreállítani a vezérműtengely és az ágyak lehet teljesnek tekinteni. Így is marad minden beszedett részletei shepetilno tisztogatás és öblítsük le a termékek feldolgozására és a lehetőséget, hogy összegyűjtsék a fejét, és állítsa be a motort.
Aki nagyon érdekel, hogyan lehet helyrehozni, repedt vagy túlmelegszik a motor vezetője, azt javasoljuk, olvassa el ezt a cikket itt, és hogyan lehet kiterjeszteni az élet a vezérműtengely révén egyszerű felülvizsgálatát lehet olvasni itt.
Itt mossa th minden.