History of the Development Meteorológiai - érdekes világ
Hogyan változott az időjárás? Ezt fejezi ki elsősorban a formájában veszi az időjárási viszonyok, melyek figyelembevételével alakították ki a természet a munkás-ség az emberek - a szarvasmarha-tenyésztés, mezőgazdasági, navigáció. Például, az intézkedések, az ókori Görögországban (ie 500. E.) Néhány általános nye információkat ilyen fontos tengeri események PoGo-lyuk, mint a szél, zivatarok, vihar, írott kő-arca, és felakasztotta a tengerparti városokban . Ez egy tudományos és szélesebb tanulmány tulajdonságainak a légkör volt csak lehetséges feltalálása után az első meteorológiai műszerek - hőmérő (a végén a XVI században.) És a barométer (a közepén a XVII században.) Nem sokkal később, az első meteorológiai állomások szerveztek számos országban végzett megfigyelése az időjárás megalapozott mire a hangszer.
Szisztematikus meteorológiai megfigyelések oroszországi által kezdeményezett annak érdekében, I. Péter 1722-ben, először egy meteorológiai állomás St. Petersburg, és 1733 - az első a világon, rendszeresen már fut egy hálózati állomás, op-ganizovannoy Great Northern expedíció. Néhány közülük, például, Kazan, Ekatirinburge, Irkutske, Yakutsk-oldott folyamatos folyamatos működés akár a jelen időpontig.
A fejlesztés a nemzeti meteorológiai különösen nagy a la szerepe a nagy orosz tudós MV Lomonoszov. Az a nagy és változatos kutatási tevékenységek meteorológia egyik a természettudományok, szembetűnően. Ő készített meteorológiai megfigyeléseket, kitalált és épített néhány eszköz, például egy iránytű, szélmérő (az op-meghatározottsága szélenergia) és a Marine barométer „előrejelzésére vihar a tengeren.” Érzéketlen a tenger és a sokk, University barométer használta a hajókat az orosz flotta korábbi, mint bárhol máshol. Lomonoszov gondoljuk, hogy meteorologiya- „a legjobb része a természettudomány”, és hogy ő tanulmány „semmi több hasznos az emberi faj.”
Különösen fontos, csatolt Lomonoszov időjárás előrejelzést. Azt helyesen rámutatott, hogy a nyertes egy megoldani ezt a fontos problémára szinte kivételes, de a nagy nehezen, hogy „aligha tűnik érthetőnek kell lennie. de fáradozik, hogy megvásárolja lehetséges. " E célból először rámutattak arra, hogy rendszeres meglévő hálózat meteorológiai állomás, a fontos és szükséges a tanulmányi cheniya felső légkörben.
Annak ellenére, hogy a rendkívüli nehézségek, amelyek elérték az orosz tudomány a múltban, mégis számos progresszív orosz tudósok sikerült a későbbi nagyrészt osuschest-vit Lomonoszov terveket. Valamint egy bizonyos kiterjesztése a meteorológiai állomás 1849-ben az orosz Tudományos Akadémia J. Kupfer lelkiismeretesen elért szervezet Observatory (jelenleg a Fő Geofizikai Obszervatórium), az egyik első központi meteorológiai intézet Európában, és ma már az egyik legrégebbi tudományos intézmény hazánkban .
A kereskedelem fejlődését és a navigációs elé állítja Meteorológia-Gia feladatok gyakorlati jellegű - Lessons th megfigyelése az anyag és annak alkalmazása az első helyen, az igények a haditengerészet.
A nagy mértékben hozzájárult a fejlődés a tudomány a meteorológia és az időjárás szolgáltatás Oroszországban gyártott orosz világhírű tudósok Mengyelejev Voeikov, P. Browne, AV Kloseovekin, B. Sreznevskii, B. P . Multanovsky és mások. Ő jóvá fejlessze meteorologiche-nek állomások, a tanulmány az időjárástól jellemzői Oroszország és a létesítmény az első tudományos módszerek előrelátás Pogo-lyuk. Sok a tudományos munkák nem elvesztették jelentőségüket a mai napig.
Jelenleg hazánkban mintegy 5000 meteorológiai állomás és hozzászólások található összehasonlító, de egyenletesen az egész Oroszország területén. Ezek a sa-me Arctic mélységben, közel az Északi-sarkot. A fő cél az, hogy tanulmányozza severopolyarnyh állomások komplexitás láb hidrometeorológiai rendszer a terület ismerete együttes torogo biztosításához szükséges megfelelő és hatékony felhasználása, az északi-tengeri útvonal, valamint a megoldás-CIÓ számos tudományos problémák. Számos orosz Me-teorologicheskih állomások létre az Antarktiszon (Béke, Kelet, Pioneer et al.).
Az igényeknek megfelelően a gazdaság, amely nem egyeztethető össze az anyag által okozott károkat a természeti jelenségek-CIÓ, mérhetetlenül megnőtt a működési és kutatóközpontok Weather Service: Weather Bureau Hydrometeo-rologicheskie Iroda. Központi Intézet előrejelzése, köztársaságok-Kan Hidrometeorológiai Intézet tute, Közép- és Felső-Air Fő Geofizikai Obszervatórium. Légköri Fizikai Intézetében Orosz Tudományos Akadémia és mások.
A tudósok, meteorológus A. Friedman, Kochin, VN Obolensky, NL Taborovsky PN Tver és sokan mások is nagyban hozzájárult, hogy a fejlesztés a nemzeti meteorológiai tudomány terén tett szinoptikus Me- teorologii számos értékes tudományos felfedezések és fejlesztések, amelyek emelt a tanítás az időjárás várakozás egy új, magasabb szintre.
Meteorológia egy határozott gyakorlati zna-chenie a haditengerészet, valamint az egész nemzetgazdaság nem véletlen, hogy ez a tudomány gyökerei tengerészeti. Régi vitorlás flotta mindenkor elmúlt locat-dilsya egy nagyon nagy, az időjárástól függően. A tudatlanság jogszabályok változása gyakran halálát eredményezte a sok, még a tapasztalt moryakov.V korunk függőség a haditengerészet az időjárási viszonyok, a javára, amely egy hatalmas technológiai fejlődés természetesen csökken-las, de messze eltűnt. A hatalmas Az esetek többségében az időjárás-helyzetű, vagy legalábbis, nem okoz zavarokat a tevékenységét a haditengerészet. De azokban az esetekben, amikor a bíróság fürdési lehetőség van egy éles romlása az időjárás, akkor valahogy befolyásolja a ko-álló néhány tengeri létesítmények, a szállított áruk, sikolt-di- halászat és pas a hajót. Így, a szél eljárva a felületen az edényben, emiatt kell bontani. Erős szél hullámok késéseket okozhatnak a szállítás, törött alkatrész a hajó, és még a halála. Köd és az eső, a romló wi-Gence nehézségeket okoz és a tájolást. Az éles csökkenés (akár negatív értékek) külső hőmérséklet vezet cukormázat hajó, a halászeszközök és hasonlók. N. Ez megjelenhet a tenger elsődleges formája a jég, majd fagyasztva-up, amely egy veszélyes jelenség, különösen a fa-CIÓ csónakok.
Figyelmen kívül hagyva az időjárási körülmények vezethet mindenféle balesetek és a tény, hogy a terveket. navigátor munka tehát megköveteli a számviteli nélkülözhetetlen kézikönyv, a hidrometeorológiai tényezők. Az a képesség, hogy navigálni Liu tűzoltó meteorológiai körülmények, felvetve a fejlődése során, és ebben a tekintetben, hogy megbecsüljük helyesen navigációs helyzetet - minden, ami szükséges az egyes navigátor ency - váltakozó haditengerészet. Alapvető ismeretek a meteorológia és egyszerűen Shih módszerek időjárás előrejelzést, valamint ügyes hasznosítású-meteorológiai adatok segítségével hatóságok Hidrometeorológiai hajósoknak, hogy biztosítsák a sikeres végrehajtása a Dani, és hibamentes úszás.