Gyakori probléma a kuplung
Modern tengelykapcsolók könnyen át a jel a 130 ezer kilométert, és több gondos kezelése. Azonban, ha nem tartjuk a kuplungot. éget, letép, nem valószínű, hogy lesz több mint 50 ezer kilométert. A teherautók, amelyek hordoznak egy nagy terhelés vagy húz egy nehéz teher vontatására, mint általában, problémák vannak az új, nem alapozza kapcsolással. A fő probléma az, hogy csatolás lassan kopik. Gritty anyag kuplung tárcsa, sajnos lassan törlődik. A fizikai tulajdonságai ezt az anyagot hasonló ahhoz az anyaghoz fékbetétek -, valamint a fékbetétek. kuplung tárcsa rendszeresen cserélni kell. Amikor a kuplungtárcsa lekopik, a kuplung elkezd csúszik, ezért az adást a motor kap egy kis része a mozgási energiája. Kuplung törlésre csak akkor, ha a két lemez (a nyomólap és tengelykapcsoló tárcsa) nyaldosták egymást, különböző sebességgel forgó. Ha már felbomlott, és a meghajtó negyedik fokozatban, és levette a lábát a tengelykapcsoló-pedált, ami azt jelenti, hogy a kerekek forognak azonos sebességgel, szorosan egymáshoz szorítva, és a tengelykapcsoló tárcsa nem elhasználódik. De képzelni egy olyan helyzetet - ha megrekedt a forgalom, ami nagyon lassan mozog. Akkor viszont az első fogaskerék, lő le a lábát a pedál, és lehetővé teszi az autó mozog egy minimális sebesség. Ha a dugó mozog lassabban, a járművezetők általában kissé nyomja le a tengelykapcsoló pedált. hagyta, hogy csúszik az enyhén csökkenti a sebességet. Kuplung a legszánalmasabb 0 működési itt nagyon homályos. A tengelykapcsoló is törlődnek, ha elhúzódik - de itt ez elkerülhetetlen. Ha dobja a kuplungot, amikor elhúzódott, a lemez törlődik kevesebb, mint sima felengedésekor, de aztán az egész építkezés a sebességváltó kap egy erős ütés - fújja a sebességváltó és a motor valószínűleg istálló.
Gyakran a probléma a kuplung miatt előfordul, hogy az a tény, hogy a tengelykapcsoló tárcsa általában nem is elszakadni a nyomólap. Ha a kuplung nem kapcsol ki, a sebességváltó bemenő tengelyének forgási energiát a motor tovább folyni. Ha megpróbálja ezen a ponton, hogy tartalmazza a transzfer, akkor hallani egy hangos csörgő, de az is előfordulhat, hogy általában nem lesz képes felvenni. A kuplung ki lehet kapcsolni nem teljesen több okból is:
Tengelykapcsoló huzalt feszített vagy szakadt
A tengelykapcsoló mechanizmus, ahol az erő a pedál keresztül továbbítunk kábel, a probléma lehet akár az törés (a pedál kipréselik nagyon könnyen), vagy azt, hogy kinyújtott (tengelykapcsoló kioldott nem a végén).
Szivárgó vagy kopott egy master / slave henger tengelykapcsoló
Szoros tengelykapcsoló-pedál
Természetesen a tengelykapcsoló pedált kell alkalmazni egy bizonyos erő. De ha meg kell szorítani a pedált nagy erővel, az azt jelenti, hogy valami baj van. Nem lehet több: a lefoglalt pedál kar elakadt kötelet is lefoglalt, csapágykopás kuplung villa, és ő is elkezdett mozogni szűk. Előfordul, hogy egy elzáródás a hidraulikus rendszer lehetővé teszi a tengelykapcsoló pedál feszes. Értékcsökkenése kioldó csapágy kiadás az azonos célra, nyomja le a tavaszi szirmok nyomólap. Ha abban az időben a nyomasztó tengelykapcsoló hallott zúgás, ami azt jelenti, hogy valószínűleg van egy kopott kioldó csapágy.