Dobj egy botot) vagy a telepítés vezérműtengelyek 9 Nuzhdin

Szóval dosobiral a Kit "Dynamic"!
Azért választottam egy és egy forró napon, és elment dolgozni.
Így kezdődött az egész.

További készül a kapcsolódó berendezések és szerszámok start, szétszedni, és szétszedni.
Mielőtt kívánatos, hogy távolítsa el a terminál az akkumulátor, amint húzza ki a dugót az érzékelőket.
Távolítsa el a műanyag, a fojtószelep, vevők, légszűrő egy flexi tömlő, olajpálcát idegenvezetővel, elszívást tömlő forgattyúház és csavarja gyertyák.

Itt egy variáció a gyep

Ezután távolítsa el a szelepfedél.

Mi üzembe jelek időzítését és gyengíti az övet.
Kikapcsolása fogaskerék és távolítsa el őket (előnyösen lazítani a csavarokat, amíg a biztonsági öv nem gyengül).
Csavarja ki, és távolítsa el a burkolatot a vezérműtengely csapágy.

Távolítsuk el a tömítéseket a tengelyek és tengely magukat.

Most el kell távolítani hidraulikus emelők hogy ellenőrizze, hogy az új stand „Nuzhdiki”.

Azt hogy új fákat és próbálja forgatni őket, nézd meg a helyét legeltetés cam fejét.
Reveal ezeken a helyeken, két - egy minden tengely (általában attól függ, hogy a kiáramlás a fej).
Veszünk egy vésővel és lassan indul „aprított”.

A belépő egy kicsit.

A kibocsátás több.

Gidriki visszatérnek a helyükre olajozott.
Helyezi tekercs kenet támogatásával a nyakát.
Most tisztítsa ki a továbbra is a régi tömítőanyagot.
Vegye anaerob tömítőanyag.

Ahogy néztem rá sokáig)

És egy vékony párna (körülbelül 2 mm) a hengerfejtömítés síkon.

És életbe ház a vezérműtengely csapágy.
Zapresovyvaem tömíti a tengelyeken.
Tisztítsa le a régi tömítést a szelepfedél, még a tömítő réteg és a fedél.

Eddig eltávolítjuk vezérműszíj úgy döntött, hogy az állam a hengerek és szivattyúk.
Nincs holtjáték, snimaemm portok csapágyakkal, és ott szinte száraz.

Fix, azt írja a magas hőmérsékletű zsír.

A második henger, hogy nem ugyanaz.

Most folytassa a gyűjtemény az állam Orosz Múzeum.
Azt hogy a csúszó fogaskerék, a haszon az általuk kiállított mivel szükségem van, köszönöm a Ruslanich. hogy mindent vitt, mint volt)
Tegye a tekercs.
A helyzet a főtengely üzembe címkézni a lendkerék (vagy még inkább).
A vezérműtengelyek üzembe natív jelek a fogaskerekek, ahogy már eltolódott, így a kívánt átfedés.
Ismét, ellenőrizze a címkét, és megfeszíti az övet.
Következő, összegyűjti vissza ressiver, fojtó, stb

Most, a legérdekesebb pillanat - motorindítás. a szexuális célú emberkereskedelem önindító, motor suttogva)

Első benyomások:
elvált még kissé boomy.
kipufogó hang megváltozik, amikor a szint 4000. volt egyfajta „sport repedés”, egy érzés, hogy most megtörni a hátsó a bank)
Egészen 4000. motor még mindig állítják, mint korábban. De aztán forog sokkal gyorsabban és jobban húzza. Lefolyás tengelyek közelebb 5000 fordulat úgy érezte, egy észrevehető csökkenése (a harsogó sokat, de tényleg nem túl sok).
Első alkalommal még továbbítja alig volt ideje váltani a fordulatszámmérő mutatója felmászott a piros zóna.
Általában mindennel elégedett! Bár az aknák és nem rossz, de mégis sokkal erőteljesebben, míg nekem több, és nem kell egy autó mindegy magad, nem versenyzésre.
Akkor lehet kezdeni PPC pokumekat)

Ui
Most meg kell mosni podkapotku mosdó és helyezze a műanyag helyett, amennyiben korcsolyázás)
Köszönöm a figyelmet, remélem részletesen írt magának vpervyj idő erre)

Korábban, a javítási és kisebb fejlesztések, valamint a fő rács rács igen) után lezárjuk a motorháztető