Cseréje fűtési hűtőt autók Klim!
Hello Dear oldalam látogatói!
Az előző post volt, hogy már-már kész helyettesíteni a hűtőborda, tűzhely, sütő, és így tovább.
Alapítva téma nem nyitja meg, a folyamat helyett a termosztát, de \ röviden mondják el, milyen nehézségekkel találkozhat, ha nem az éghajlat, azoknak, akik Golf3 Vento vagy egyszerű berendezés vagy a rendes sütő, sokkal könnyebb lesz!
Ennek az az oka, radiátor csere, fagyálló a lábakban, a kályha nem meleg, ahogy kellene!
És így kezdődik.
-helyettesíteni, hogy szükség van egy új tűzhely radiátor, lehetőleg az eredeti vagy a minőség, az a tény, hogy a munka időigényes és unalmas, jobb egyszer villa, így hosszú ideig elfelejteni a problémákat, amelyek a radiátor tűzhely, és természetesen fagyálló emlékeztetni, hogy a Volkswagen márka autók piros használt fagyálló, korábbi nevén a G12, most az úgynevezett G12 + vagy G12 ++, (hozzáadott korrózió-adalékanyagok, jobb kenési szivattyúk, igen, igen imnenno fagyálló keni a szivattyú, ezért én nem ajánlom, hogy lovagolni de, -ubete szivattyú!
-assort torpedó szét minden annak érdekében, hogy az áhított csavarrögzítéssel bázis torpedó (világos terminál akár akkumulátoros kicsit.
-távolítsa el a kormánykerék és váltókarok zavarja eltávolításakor az alapja a torpedó, finoman légzsákkal.
-is szét központi alagútba;
-amikor hozzáférést kap kötőelemek torpedók, és lecsavarta minden észre, hogy mi van tartva, kifejezetten, alul a bázis a középkonzol raone két csavaros demoniruem, egyébként, hogy távol tartja a motorháztető nyitva, távolítsa el dvroniki pórázok, távolítsa vetroviki, Videm a bal oldalon, utastéri szűrő, agy, a megfelelő trapéz portások, magic fogaskerekek belsejében, annak érdekében, hogy kényelmesen le lett csavarva, azt eltávolítjuk a bázis kabin szűrő csatlakozó agya, hogy ott az első anyát, bontott, trapéz, vannak Xia két anya, szükségünk van a tetején, csavarja az alsó gazdaság teljesítménye az utastérben!
-majd mássz vissza a kabinba, és óvatosan távolítsa el a bázis a torpedó.
-torpedó bázist eltávolítjuk.
-Nos, Pál esetében, van egy kályha és egy csomó vezeték, az én esetemben a klímaberendezés.
-és nézeteit szar, hogy ez a baj
volt egy hatalmas légzsákot, bár én vezettem, de érti nélkül mindent hatékonyan ...
-a motor oldalán, a védőfal, egyenesen a közepén, van két rögzítő csavart, hogy tartsa, bázis fűtés hűvösebb ház, együtt a motorok közelebb a szalon maszk kombinált szűrő két kötőelemek, hogy tartsa a fő része tonele ahol található kondeya radiátor (hűtő ) -otkruchivaem, de nem fanatizmus, mert a test két cső freon, ha nem akarja, hogy kiadja freon, legyen óvatos.
-nyitni az ajtót és az oldalsó ajtó zsanér csavarja ki a 2 csavart a bal és 2 a jobb oldalon szerelhető erősítő.
, Tehát készüljön fel most a leginkább szar, klímaberendezés eltér kondeya vagy kályha, hogy valamennyi, a lengéscsillapítók az elektro motorok, amelyek a bontás akkor rosszul zavarni, a legjobb módja, hogy amit akkor csak erre gondolt, csavarja ki a kormánykerék oszlop aljáról az erősítő, a két csavart alulról, és távolítsa el az erősítő, és megnyílik a teljes hozzáférést biztosít a légkondicionáló, én sajnos nem, úgy döntött, hogy nem lenne gyorsabb, de. Bántam meg rövidebb.
-eltávolítja a hatalom, én félretolta erősítő kibontotta az összes lámpatest bázis fűtés hűvösebb, és bekapcsolta a 90% az alap tengely körül helyébe a radiátor, és tegye az egészet újra-MOST FIGYELEM: -Ez folyamat elvitt a 3. és 4. lehet ÓRA Ezért azt tanácsolom, és az erősítő csavarja, nem gyötörte, mint én!
Aztán össze fordított sorrendben,
és elindult az autó, a várakozások nem teljesültek, az egész vérzéses és volt, a radiátor kályhák, levegő zár, egy bejegyzést írok egy hét, vagyis a teszt nagy siker volt, a kocsiban Tashkent ha akarja, de feltettem Klim 24 fok, és megy egy pulóvert. )
PS :. Rovására a termosztát, és így nem változik a Wait a termosztát, garázs vizsgálatok otrobotal mint amilyennek lennie kellene, hogy az én termosztát nyitó hőmérséklete 80 fok, hűtőventillátor, amikor a hőmérséklet 92 fok, -2aya sebessége 105 fok, 3-tya!
Tehát, így érdemes ellenőrizni a motor alapjáraton, miután 5-7 percig csak egy kis kört, a felső cső radiátor forró meleg, csövek forró kemencét melegítjük a hőmérséklet elérte a 80-grdusov, az alsó hűtőtömlő válik goryachim- meleg ez azt jelenti, hogy a termosztát kinyit, és a hűtőfolyadék kering egy nagy kört, eleve hőmérséklete 92 fok megmunkált „Karlosona” nagy sebességgel! Cserélje ki a termosztátot, nem, a lényeg az, hogy cserélje ki kell ereszteni az összes hűtőfolyadék a rendszerből, de nem a probléma, hanem az, hogy találtam egy szivárgás a tömlő a tűzhelyen ideiglenesen finomított, érkezése előtt a fúvókát a „német” .
A program azt a 18-a cikkszáma 1H0 121 073 C -Price kérdés 1200 rubelt, mint akarat, cserélje ki a termosztátot, és minden alkatrész a szállítási idő 11 nap, de természetesen, ha úgy gondolja, hogy az egzisztenciális, bár azt hiszem, egy hónap jönne!
P.S: aranyerek csövek ütött, és én rendeltem az ACT-tuning, set szerelvények SAMCO piros -katalozhny száma TCS109 / C kibocsátási ára 14,000 rubelt!
www.tuning-net.ru/tuning/..._ID=6538ELEMENT_ID=61853
van egy lehetőség, és olcsóbb, -TCS-114 / C
Érdemes 11.000 rubelt, a szállítási idő 2-4 hónap, készáru készletek nem, akkor kell készíteni, így legalább a menedzser azt mondta!
Sem Sok sikert az úton!