Costa Concordia felvetett aljáról a tengeri művelet emelkedik, fotók, költségek
Costa Concordia - katasztrófa
A vizsgálat során a kapitány Francesco Schettino azt mondta volna, hogy a hajó a part közelében, a sziget Giglio, hogy üdvözöljék a korábbi kapitány a hajó, mint ahogy tette korábban számos alkalommal. Ebben az esetben a hajó elhaladt a sziget 52-szor egy évben - a tapasztalat a kapitány bizonyára volt.
Szakértők úgy vélik, hogy amellett, hogy az emberi tényező, hogy a baleset is be kell vonni a műszaki hiba.
Az utasszállító tett utazás a tengerjáró útvonal „7 éjszakás téli mediterrán, Savona és vissza.” Amellett, hogy a városok Olaszországban tervezik, hogy látogassa Marseille és Barcelona. A fedélzeten volt 4200 ember, köztük több ezer személyzet tagjai. 32 ember halt meg, a többit megszökött.
Costa Concordia, emelkedik az alsó
A műveletet végeztek az olasz mérnökök, a szervezetek két áldozat - 33 éves indiai Russel Rebello és az olasz 50 éves Grace Trekarichi - nem találtak.
Művelet beállítás hajó elsüllyedt sziget közelében Giglio a Tirrén-tengerben, a gerinc végeztük több lépcsőben, hogy ne sértse meg a ház bélés.
Az emelkedés a bélés, amelynek tömege 114 000 tonna, 500 fő vett részt.
Emelésére Costa Concordia épült a parton platform 6, igazított bélés 56 láncok 58 méter hosszú.
Costa Concordia, ki a hibás a balesetben
A rutinos baleset, kivéve a kapitány, aki néz ki, hogy 20 éves, vádolták öt másik embert. Ők már elítélték.
Mind az öt korábban bűnösnek vallotta magát. A legnagyobb korszaka volt a koordinátor Costa Crociere válsága Center (hajótulajdonos társaság), a legkisebb - a kormánykerék és a két tiszt a legénység. Továbbá azok közül az elítélt - irányító elhelyezés a hajón. Feltételek elítéltek - 1 év 8 hónap és 2 év és 10 hónap.
Captain Francesco Schettino bélés ítélt külön: ő feladata akaratlan emberölés és 32 környezeti károkat. Emellett azzal vádolják, hogy elhagyta a hajót, anélkül, hogy megvárná a végén a kiürítést.
Liner Costa Concordia most!
Azonban között vita merült fel több port, hogy ezek közül melyik kapjon az óriás hajók leszerelését is. Szétszerelése után az objektum - ez a munkahelyek és a bérek a különböző emberek.
Costa Concordia, a környezeti károk
Ezzel kapcsolatban az ütközés a tenger bélés súlyos környezeti károkat. Eltekintve az üzemanyag kifolyik, az olaj és egyéb szénhidrogének, sok kémiai anyagot használtak fel a belső kabin a hajó, mint a Antisimple, lakkok és festékek.
Costa Concordia, az áremelkedés, az összeg az anyagi kár
Ennek eredményeként a hajótörés a tulajdonosok szenvedett kárt 1,5 milliárd euró. És az emelkedés ér 1 milliárd. Euro.
Hogy jobban megértsük a méretei a hajót, azt látjuk, hogy a hajó már 15 fedélzetet, 14 felvonó, 4 medencével, 5 étteremmel, és várja 1450 kényelmes kabinok. Szintén a fedélzeten volt egy kétszintes fitness központ (2000 m²), egy kaszinó, valamint a „F1” szimulátor.
A vizsgálat során a kapitány Francesco Schettino azt mondta volna, hogy a hajó a part közelében, a sziget Giglio, hogy üdvözöljék a korábbi kapitány a hajó, mint ahogy tette korábban számos alkalommal. Ebben az esetben a hajó elhaladt a sziget 52-szor egy évben - a tapasztalat a kapitány bizonyára volt.
Szakértők úgy vélik, hogy amellett, hogy az emberi tényező, hogy a baleset is be kell vonni a műszaki hiba.
Az utasszállító tett utazás a tengerjáró útvonal „7 éjszakás téli mediterrán, Savona és vissza.” Amellett, hogy a városok Olaszországban tervezik, hogy látogassa Marseille és Barcelona. A fedélzeten volt 4200 ember, köztük több ezer személyzet tagjai. 32 ember halt meg, a többit megszökött.
Costa Concordia, emelkedik az alsó
A műveletet végeztek az olasz mérnökök, a szervezetek két áldozat - 33 éves indiai Russel Rebello és az olasz 50 éves Grace Trekarichi - nem találtak.
Művelet beállítás hajó elsüllyedt sziget közelében Giglio a Tirrén-tengerben, a gerinc végeztük több lépcsőben, hogy ne sértse meg a ház bélés.
Az emelkedés a bélés, amelynek tömege 114 000 tonna, 500 fő vett részt.
Emelésére Costa Concordia épült a parton platform 6, igazított bélés 56 láncok 58 méter hosszú.
Costa Concordia, ki a hibás a balesetben
A rutinos baleset, kivéve a kapitány, aki néz ki, hogy 20 éves, vádolták öt másik embert. Ők már elítélték.
Mind az öt korábban bűnösnek vallotta magát. A legnagyobb korszaka volt a koordinátor Costa Crociere válsága Center (hajótulajdonos társaság), a legkisebb - a kormánykerék és a két tiszt a legénység. Továbbá azok közül az elítélt - irányító elhelyezés a hajón. Feltételek elítéltek - 1 év 8 hónap és 2 év és 10 hónap.
Captain Francesco Schettino bélés ítélt külön: ő feladata akaratlan emberölés és 32 környezeti károkat. Emellett azzal vádolják, hogy elhagyta a hajót, anélkül, hogy megvárná a végén a kiürítést.
Liner Costa Concordia most!
Azonban között vita merült fel több port, hogy ezek közül melyik kapjon az óriás hajók leszerelését is. Szétszerelése után az objektum - ez a munkahelyek és a bérek a különböző emberek.
Costa Concordia, a környezeti károk
Ezzel kapcsolatban az ütközés a tenger bélés súlyos környezeti károkat. Eltekintve az üzemanyag kifolyik, az olaj és egyéb szénhidrogének, sok kémiai anyagot használtak fel a belső kabin a hajó, mint a Antisimple, lakkok és festékek.
Costa Concordia, az áremelkedés, az összeg az anyagi kár
Ennek eredményeként a hajótörés a tulajdonosok szenvedett kárt 1,5 milliárd euró. És az emelkedés ér 1 milliárd. Euro.
Hogy jobban megértsük a méretei a hajót, azt látjuk, hogy a hajó már 15 fedélzetet, 14 felvonó, 4 medencével, 5 étteremmel, és várja 1450 kényelmes kabinok. Szintén a fedélzeten volt egy kétszintes fitness központ (2000 m²), egy kaszinó, valamint a „F1” szimulátor.
Szöveg: St. Petersburg Diary
Fotó: Filippo Vinardi