Club Mercedes-Benz E-osztály W210 - Téma megtekintése - az eszköz és üzemeltetése a légkondicionáló rendszer

Ezt a témát lesz szó a szerkezet és a funkció a klímaberendezés rendszer telepítve a 210-m test. A 210. test, kétféle klímaberendezés. Ez a téma kerül megvitatásra a klímaberendezés egy kézzel működtetett légi elosztás és a levegő áramlási sebességét.
Válaszolok közvetlenül a fő kérdés: miért hívják a klímaberendezés? Mert annak ellenére, hogy a mechanikai levegő elosztó és manuális sebesség beállítás, a levegő hőmérséklete az utastérben megmarad az automatikus üzemmódot. Görgők beállító belső hőmérséklet a jobb és bal oldalán a kabin hőmérsékletet állítunk be rendre a bal és a jobb kabin oldalán. azaz hatóságok kérünk kívánt hőmérséklet a jármű belsejében, és a kályha alapján önállóan a kitett ellenőrzések a lehető legrövidebb idő alatt érhető el megfelelés az aktuális hőmérséklet a beállított.

Telepítettem a rendszert a gyártás megkezdése a 210..

És modellek akár 97 éves kérdés volt két fajta. A légkondicionáló rendszer nélkül. Hogy mi a különbség nem sok értelme van. Mi a légkondicionáló, és így mindenki tudja. Külső különbségek főtt le a különbség a gombok számát a közepén a blokk. Kondicionált őket volt 3 (a fenti képen), a vezérlő egység nélkül a kondicionáló, volt két gomb.
Nézzük meg a rendszer levegővel konditsioniroavniem.
Hogyan működik:
Fő átalakító a levegő hőmérséklete és annak elosztása történik a fixáló burkolat. A fő jellemzője ennek a rendszernek, hogy a hőmérséklet a forró radiátorok (ők már kettő, de technológiailag kialakítva egy) által vezérelt szolenoid szelep, és a légkondicionáló párologtató (ha a légkondicionáló) mindig egy úgynevezett működő állapotban (hőmérséklet körülbelül 4-5 fokkal ). A levegőt a bejárattól a sütő, ha a ventilátor át vezetjük kabin szűrőt a légkondicionáló elpárologtató, a hűtőlevegő míg a podsushivaya majd két kamrára osztott (két meleg radiátor), amelyben a levegőt felmelegítjük a kívánt hőmérsékletet, majd elosztott áramlása ( az üveg a központi csatornában, a lábak)
És így a rendszer része:
1. A klíma vezérlő egység

2. A ház klímaberendezés, ahol a SET: tűzhely radiátor, elpárologtató, sütő ventilátor sebességét vezérlő, egy porszűrő, egy elpárologtató hőmérséklet érzékelő, egy hőmérséklet-érzékelő az R és L fűtés hűvösebb.

3. A szárító anyag klíma

4. A kondicionáló kompresszor
5. Az utastér hőmérséklet érzékelő

6. mágnesszelep Hűtőfolyadék
7. További hűtőfolyadék-szivattyú

Mintegy elektromos vezetékek, a légkondicionáló cső és tömlő írási nincs értelme, mert hogyan kell elvégezni az alapvető funkciókat alapján annak ugyanaz a neve.
Nézzük meg részletesebben az egyes elemek.
1. A légkondicionáló vezérlőegység. Úgy tervezték, hogy összegyűjtse és a feldolgozási információt a különböző érzékelők és ellenőrzések révén a különböző működtető (elektromágneses szelep) hőmérséklet-szabályozó a jármű belsejében. A vezérlőegység függvényében külön-külön szabályozzuk a hőmérsékletet a jobb és bal oldalán a kabin. Ellenőrző áramlási eloszlása ​​végig a kabinon végzi mechanikus mechanizmus. Minden más irányítási és információk gyűjtése vezetékeket. Kommunikáció a motorvezérlő egység és a SAM egységet útján Can-bus. Az egység saját diagnosztikai rendszer, amely elérhető az „Star-diagnózis”.
2. Az ügy a klímaberendezés használjuk a készítmény a levegő áramlását és forgalmazása bizonyos tmeperatury ez a helyes irányba.
3. kondicionáló Osushiteln gyűjtésére nedvesség és kopás termékek elkülönített eredményeként a klímaberendezés. A szárazabb telepített hűtőközeg nyomásérzékelő.
4. kondicionáló kompresszor pumpálja a munkaközeg (légkondicionáló rendszer W210 Ezt R134A freon márka)
5. A belső hőmérsékletet mérő érzékelőt a belső hőmérséklet. Található az első belső világítás. Épített együtt egy kis ventilátor, ami folyamatosan levegőt szív át a belső érzékelőt.
6. mágnesszelep adagolására hűtőközeg beáramlását a test forró hűtőfolyadék hűtőbordák, klímaberendezés.
7. A kiegészítő hűtőfolyadék-szivattyú célja annak biztosítása, kényszerű forgalomban a hűtőfolyadék a hűtőn keresztül kályha a motor üresjárati és a mód „REST”
8. A légkondicionáló hűtő ventilátor kényszerhűtésre légkondicionáló radiátor
9. kondicionáló ventilátor vezérlőegység a ventilátor sebességét.
№ 1. érzékelő - Érzékelő kondicionáló párologtató hőmérséklet
Érzékelő № 2 - érzékelő jobb és bal oldalán a levegő hőmérséklete a radiátor a hűtőfolyadék.

Fan sütő telepítve van a jobb oldalon, a test és összeszereljük a sebesség szabályozót. Ventilátor fordulatszám-szabályozás szerelték félvezetők, és lehetővé teszi, hogy módosítsa a ventilátor sebességét fokozatosan.

Most, hogy ez a dolog minden működik.
És így a fő konverziós légáramlást a levegő, amit kívánt hőmérsékletet az utastérben a házban kapunk. miért van szükség a többit.
Tekintsük az alapvető beállítások a rendszer:
1. Amikor a kívánt hőmérsékletet az utastérben nagyobb környezeti (utca). klímaberendezés egység fogadja az adatokat a hőmérséklet az utastérben, hőmérséklet-érzékelő mögött érzékelő szenzorok kályha, radiátor bekapcsolás után le előre meghatározott értékek (hőmérséklet kerekei a blokk). Ezután a mondat elején parancsot adunk egy kiegészítő hűtőfolyadék-szivattyú (fut a pulzáló üzemmód) és a elektromágneses szelep hűtőfolyadékot. Ennek eredményeképpen megkapjuk a hűtőközeg keringtetésére a forró áramkört. Elektromágneses szelep a hűtőközeg (alaphelyzetben nyitott) vezetünk a hűtőfolyadék radiátor sütő, ezáltal melegítve a tompított levegő áramlást. Annak a ténynek köszönhetően, hogy az utastér fűtési fokozatosan történik, és a hőmérséklet-érzékelő van elhelyezve a felső határ az első világítás, a levegő áramlását, a gyorsabb meleg-ra melegítjük, a maximális lehetséges, hogy a hőmérséklet. Miután a tényleges hőmérséklet megközelíti az előre meghatározott, a parancsot a vezérlő egység feszültség van az elektromágneses szelep a hűtőközeg, ami viszont kezdenek átfedni a folyosón a hűtőfolyadék a hűtőn keresztül, amíg a kályha fenntartásához szükséges kívánt hőmérsékletet az utastérben. Ezután a hűtőközeg kiegyenlítő mágnesszelepek (via leolvasott fűtés hűvösebb hőmérséklet-érzékelők) a klímaberendezés egység fogadja a kívánt hőmérsékletet, a levegő áramlását, hogy a kívánt hőmérséklet eléréséhez az utastérben. Minden változás a légáramlás, a kívánt hőmérséklet a kabinban, vagy hirtelen hőmérséklet-változás az utastérben (nyitott ajtó, ablak) fordul elő légáramlás hőmérséklet beállítása után kemencében radiátor keresztül mágnesszelepek a hűtőfolyadék a lehető leggyorsabban, azzal a céllal, hogy visszatérjen a tényleges érték a kívánt hőmérsékletre.