Bevezetés - avtologiya - Tudom, hogy az autó
A gyors fejlődés a járművek és növelni a számukat első felében a 20. század vezetett arra a tényre, hogy a hatvanas évek autók kezdett nincs számottevő kedvezőtlen hatást gyakorol az emberi egészségre és a környezetre. Ezért a késő 50-es és a korai 60-as évek vezettek szabályozás korlátozza a káros hatások autók a környezetre.
Mivel abban az időben szinte az összes autó hajtott a belső égésű motor, lássuk, milyen egy autó ezzel a motorral káros hatással van a környezetre, és ennek következtében az emberi egészségre.
Normál jármű belső égésű motorral három szennyezési forrás:
- kartergázok
- üzemanyag gőzök
- Káros gázok megjelent a kipufogócső az autó a motor működése során
Úgynevezett kartergáz gázok betolakodtak a jármű ház egy tömítésen keresztül a henger falai és a dugattyú. Távolítsuk el a kitörés a motor hengert a hajó lehetetlen. Ezért a kartergáz probléma már megoldódott a PCV. Ez a rendszer, hogy elkerüljék a mentesítés kartergáz a légkörbe, gázokat szívja a hajtókar kamrából, és irányítja őket a motor szívócsonk, ahol a kartergáz a motor égéstérbe és együtt elégetjük az üzemanyag keveréket. Mielőtt a rendszer bevezetése pozitív forgattyúház-szellőztetés kartergáz egyszerűen a légkörbe ürítik.
A tüzelőanyag-gőz során felszabaduló a párolgás a benzin az üzemanyagtartályt és a többi elem a jármű üzemanyag-ellátó rendszer. A régebbi járművek, tüzelőanyag-tartályok van egy nyílás, amelyen keresztül a tüzelőanyag gőz, hogy ne növeljük a nyomást az üzemanyagtartályt, hogy megjelenik a légkörbe az üzemanyagtartály. Hogy megszüntesse a behatolása üzemanyag-gőz által a légkörbe autók kezdtek létrehozni használati rendszere az üzemanyag gőz. Ennek alapján a rendszer az adszorbens, ami az ő saját megtöltött aktív szén. Az üzemanyag gőzök jön ki a tartályból, újabbak aktív szén. Továbbá, egyes módok motor működése üzemanyag-gőz szívja a palackból a szívórendszer a motor.
Ártalmas gázok I c van szigetelve a kipufogórendszer a motor.
Minden felszabaduló gázokat a kipufogó rendszer a motor, a termékek tüzelőanyagok elégetése a levegőben. Először meg kell vizsgálni az égési reakció (oxidáció) előforduló a motor hengerek.
Üzemanyag (szénhidrogének) + levegő (oxigén és nitrogén) à
SZÉNDIOXIDOT + VÍZ + nitrogén, nem vett részt a reakciók
De különböző okok miatt, hogy az ideális égési folyamat szinte lehetetlen.
Üzemanyag (szénhidrogének) + levegő (oxigén és nitrogén) à
Az el nem égett szénhidrogének + + OKISIDY nitrogént, szén-monoxid szén-dioxid + VÍZ +
Úgy látszik ez a reakció, hogy egy jármű kipufogórendszer a légkörbe éri káros az emberi egészségre és a környezetre gázok:
- · Szénhidrogének (CH)
A szénhidrogének jelenlétét a kipufogógázok autó jelzi, hogy nincs teljes tüzelőanyag elégetését elégtelensége miatt a levegő mennyiségét a teljes égés helyett a levegő oxigénjével. El nem égett szénhidrogének jelenlétében a napfény és a levegő jelenlétében a nitrogén-oxidok reagálnak, ami a talajközeli ózon képződik, amely az egyik fő összetevője a szmog. Airborne ózon irritálja a szemet, ami kárt tehet a tüdő és légúti megbetegedések bonyolítja. Néhány szénhidrogének nagyon mérgező és kiválthatja a rák. - · Nitrogén-oxidok (NOx)
Jelenlétében a magas hőmérséklet és nagy nyomás az égéskamrában a nitrogén- és oxigénatomok reakcióba lép, mint amelynek eredményeként vannak különböző nitrogén-oxidok, amelyek általános megnevezés (NOx). Nitrogén-oxidok, mint például a szénhidrogének olyan anyag, meghatározó előfordulása ózon. A nitrogén-oxidok is az oka a savas eső. - · Szén-monoxid (CO) - (szén-monoxid)
Szén-monoxid (CO) közben megjelenik tökéletlen égés, amely a tüzelőanyag széntartalma előtt nem oxidált a teljes kialakulását szén-dioxid (CO2). míg, a szén-monoxid (CO) által termelt részleges oxidációja. Szén-dioxid gátolja emberi vér oxigén-telítettség, ami különösen veszélyes szenvedők szívbetegségek.
Miután a jogalkotók szigorodó követelmények jármű kibocsátási mérnökök kidolgozott számos módja jelentősen csökkenti a káros anyagok a kipufogógázok a jármű:
Mennyiségének csökkentésére az el nem égett szénhidrogén (CH) mérnökök elhagyott karburátor elő a levegő-üzemanyag keverék több mint 70 éve. Helyükre a különböző elektronikus motorvezérlő. A tüzelőanyag-alrendszer a rendszer működő zárt ciklusban, pontosan meghatározza a levegő mennyiségét megjelent, hogy a motor hengerébe, és fecskendez pontos mennyiségű üzemanyagot hengeres, teljes égést, amely előírhatja bevezetett levegő a hengerbe. Így, ennek eredményeként a teljes égés, van kialakítva a szén-monoxid (CO).
Ahhoz, hogy csökkentsék a nitrogén-oxidok mennyisége (NOx), egy elektronikus motorvezérlő rendszer függvénye kipufogógáz-visszavezetés (EGR). Ebben a részben a kipufogógázok a kipufogó rendszer van vezetve a motor beszívó rendszer. Így a motor hengerében drasztikusan csökkentett hőmérsékleten és nyomáson, amely kiküszöböli a feltételeket a megjelenése a nitrogén-oxidok.
Miután egy másik meghúzási szabályozási követelmények a kipufogó katalizátor rendszer beépítésre került, amelyben a teljes oxidációja el nem égett szénhidrogének és szén-monoxid. Ennek eredményeként a közös művelet az elektronikus motorvezérlő rendszer, és a katalizátor a kipufogócső mindössze a szén-dioxid (CO2) és a vízgőz. Azaz, a készítmény motor szennyezőanyag-kibocsátása a munka szinte illeszkedik, hogy az ideális égés. Úgy tűnik, hogy jöjjön egy közti teljes megállapodást a környezetvédők és az autógyártók. De aztán a környezetvédők már talált egy új horror történet - a globális felmelegedést.
Néhány tudós szerint a globális felmelegedés miatt előfordul, hogy a növekedés az úgynevezett üvegházhatású gázok a Föld légkörében. Az egyik elsődleges üvegházhatást okozó gázok által elismert szén-dioxidot, és a fő forrása a szén-dioxid a légkörben már felismerték járművet.
Önmagában a szén-dioxid teljesen ártalmatlan. Minden szénsavas italok szénsavas italok telítettségét szén-dioxid és az ember maga, a folyamat a légzés, a szén-dioxid kibocsátása.
Csökkenti a teljes szén-dioxid mennyiségét csak csökkenti az üzemanyag által fogyasztott a motor vagy kicserélésével a belső égésű motor a más forrásból származó mechanikai energia. Ezen kívül szerint a vezetők a fejlett országok, az általános visszaesés a fogyasztás szénhidrogén tüzelőanyagok csökkenti függőségét ezek az országok az ország olajtermelő.
Új jogszabályok a fejlett országokban a hosszú távú határa az üzemanyag-fogyasztást és a jármű a maximális számú kijelölt autó szén-dioxid kilométerenként. Csak új jogszabály korlátozza a távon a benzin fogyasztás létrehozott autó futott.
A korai 60-es években a múlt század, az Egyesült Államok volt a legnagyobb flotta és a legtöbb autó egy főre jutó a világon. Számos oka van, többek között az éghajlat és a földrajz, a legtöbb szénsavas amerikai állam lett Kaliforniában. És Kaliforniában, amelynek első jogalkotó autók kibocsátására vonatkozó. 1967-ben, Kaliforniában alakult (California Air Resources Board (CARB)) Az California Air Resources Board, és 1970-ben egy hasonló szövetségi hivatal (US Environmental Protection Agency (EPA)) jött létre az Egyesült Államok Környezetvédelmi Hivatala. És annak ellenére, hogy az ilyen szervek nagyon gyorsan megjelentek a fejlett országokban ez CARB és EPA által kezdeményezett és a fejlesztők folyamatosan kialakuló új jogszabályok, amelyek korlátozzák a jármű hatása a környezetre.
Hamarosan hasonló szervezetek és a vonatkozó jogszabályok jöttek létre a fejlett országokban. Nyilvánvaló, hogy mindenki hallott már az Euro 1 szabványoknak, 2 ... 5.
(Transition California minimum standard)
(Jármű alacsony emissziós)
(Jármű, nagyon alacsony)
A kibocsátási ilyen jármű kisebbnek kell lennie, mint 50% -a az átlag eladott új autók a jelenlegi modell évben.
(Jármű kivételesen alacsony emissziós)
A kibocsátási ilyen jármű kisebbnek kell lennie, mint 90% -a az átlag eladott új autók a jelenlegi modell évben.
(Jármű része nulla kibocsátás)
Ez a jármű (PZEV) megfelel minden követelménynek SULEV jármű normál származó kibocsátások kipufogócső, ahol az autó teljesen hiányzik kibocsátási üzemanyag gőzei az üzemanyag rendszert. Jármű SULEV szabvány garantáltan 15 évig, vagy 150.000 mérföld vezetés távolságban minden összetevője, hogy nyomon jármű kibocsátását.
AT PZEV (fejlett technológia részleges nulla kibocsátású jármű)
(Javított jármű része nulla kibocsátás)
Ez a jármű (AT PZEV) megfelel minden követelménynek PZEV szabvány. hanem megfelelnek bizonyos nomam szigorúbb PZEV szabvány. Járművek PZEV szabvány tartalmazza működő gépjárművek sűrített földgáz és a hibrid járművek kibocsátási PZEV megfelel a szabványnak.
(Jármű nulla kibocsátás)