Az új elemek gépek - állóeszközök
Gépek aszfaltbeton
Aszfalt az elmúlt 30 évben már hosszú evolúciós utat. Annak ellenére, hogy a bonyolult szerkezet, a szakmai irányítás a targonca már elérhető az üzemeltető bevezetése révén automatizálás, egyszerű ellenőrzések és funkciók előkészítésének felgyorsítása a telepítést. A vágy, hogy javítsa a bevonat minőségére, növeli annak sűrűségét és simaságát, ahhoz, hogy a kívánt hőmérséklet és a szegregáció felszámolásával bevezetéséhez vezetett a sok újítás, valamint a vágy, a vállalkozók csökkenti a karbantartási költségeket és növeli a megtérülést.
A magas növekedési ráták, amelyek jellemzőek a modern piaci eszközök lerakásához aszfaltburkolat, az éves bemutató új termékek ebben az ágazatban lett a norma. Ebben az évben, eltekintve attól a ténytől, hogy az összes nagy gyártó bemutatta legújabb eredményeit, a fő esemény volt a megállapodás aláírását a Fayat csoport: Franciaország és az Atlas Copco Svéd, így folytatja a Dynapac márka FAYAT (amely szintén birtokolja BOMAG). Az egyesülés kell fejezni közepén idén jóváhagyásától függően szabályozó hatóságokat. Feltételezzük, hogy az eredeti lineups és kereskedő hálózatok mindkét márka megmaradnak.
A legújabb a felállás volt az új kompakt BOMAG útburkoló BF300-2. Ez a gép fel van szerelve egy hernyó verzióban BF300-2. és a kerék alváz - mod. BF300 P-2. A maximális termelékenység 300 t / h-ban 5 m szóló szélességét BF300 P-2 és 4,4 m BF300 P-2. A működő szervezet a targonca lemez Magmalife is vonatkozik más rakodók BOMAG. Fűtés födémek külső hatások miatt rezisztens elektromos fűtőelemek öntött alumínium élettartama eléri 5000 óra. Üzemi hőmérséklet 120 ° C fölé emelkedik 20 perc alatt. Amint lehetőség BF 300-2 ajánlat hidraulikus tartály elülső lebeny és a légtisztító rendszer a szolgáltató területén. Utolsó aszfalt szar pár fölött közvetlenül a csavart, és elviszi őket a tér felett a tető a útburkoló.
További LED lámpák jó áttekintést adnak a sötétben. Káprázásmentes megvilágítást környékén útburkoló során az éjszakai műszak egy kivehető zseblámpa Panoramic Teljesítmény Hold. Eco Mode-ban működés miatt optimalizálása a hidraulikus elemek, a hűtőrendszer és csökkenti a motor fordulatszámát csökkentse a fogyasztást és a zajt. A gyakorlat azt mutatja, hogy egy ilyen rendszer is elegendő a legtöbb feladat során műszak. Mindazonáltal az összteljesítmény lehet állítani bármikor. A szükséges idő szerelőlapok kiszélesítése segítségével BOMAG gyorscsatlakozó rögzítő rendszere csaknem felére csökkent.
Caterpillar tovább fejlődött lánctalpas és kerekes útburkoló sorozat F. A beépített kapacitása 70 kW, olajhűtésű, tervezett teljes időtartama működési gép ezt a sorozatot, egy gyors és egyenletes hevítését esztrich lemezek és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és növeli a teljesítményt. A rendszer figyeli a használhatósági a fűtőelemek, és a jelzés a hőmérsékleti zónák, hogy továbbra is melegítés lehetővé teszi, még abban az esetben a hőmérséklet-érzékelő meghibásodása. A kezelő fokozatos melegítés 35 percig, vagy gyors fűtés 15 percig lesz. Gazdaságos üzemmódban a motor főtengely fordulatszámát 1650 fordulat / perc. Különleges gáz kipufogórendszer irányítja fűtött keletkezett gőzök kirakás közben a keveréket a garat és mozog a keveréket csővezetéken keresztül a vezetőfülke mögött. lejtő rendszer 2D vagy 3D (opcionális) integrálva az aszfalt a gyárban. Váz Mobil-trac gumival pálya, a társaság szerint rendelkezik manőverezés, simaságát és sebesség hasonló kerekes modellek.
Dynapac sokat fektetett a fejlesztés és korszerűsítése a különböző targoncák. Most már Vezérlőtárcsát hasonló telepített a úthenger. Modern szoftver és interfész ikonok lehetővé teszi, hogy megjelenítse a rendelkezésre álló információk intuitív megértése a 7 hüvelykes kijelző és a beépített USB-port tápellátását biztosítja és ezzel egyidejűleg a hozzáférési pont az adatcserére. Az egyik legfontosabb fejlesztések a vállalat akkor tekinthető vezetőtámogató rendszerek TruckAssist teherautók, amelyek állítólag növeli a munkájuk hatékonyságához távolság mérésével, hogy a teherautó. A rendszer kommunikál a vezető keresztül egy sor LED jelzések elhelyezett oldalán a lerakó, hogy jól látható legyen. Zöld fény, villogó különböző intenzitással, azt jelenti, hogy lehetséges, hogy továbbra is felé a targonca, piros - leállnak fel narancs - a test lehet emelni, és fut le - a test kell süllyeszteni.
A legújabb generációs gépek állnak rendelkezésre, beépített TruckAssist rendszerben. Mint lehetőség, akkor is telepíthető régebbi modellek. Hogy csökkentsék a felkészülési idő a munka, különösen, amikor a telepítési helyek pontra, hasznos lehet SetAssist rendszer (alkalmazandó módokat. SD1800 és SD2500 / 2550), amely eltárolja a helyzetét a csavar, és a lemezt. Amikor targonca közeledik a következő helyen fektetés egy gomb megnyomásával targonca berendezések visszakerül az eredeti helyére, és ezzel megakadályozza a véletlen hibák a telepítés során.
Új sokoldalú útburkoló VolvoP4820D ABG alkalmas szóló járdák, parkolók, városi utak, kavicsos utak és autópályák. A modern technológiák kezelésének megkönnyítése a gép, és gazdaságossá teszik. A kompakt méretű P4820D ABG lehet szállítani egy alacsony ágy pótkocsi, valamint minden mellékleteket. Hosszúkás alváza útburkoló van szerelve egy automatikus hevederfeszítést, és az áramkör nem igényel kenést. Volvo motor, amely fel van szerelve a targonca, jellemző az alacsony üzemanyag-fogyasztás és a nagy teljesítmény. Eco takarékos üzemmód üzemanyag is majdnem 30%. Fan hűtési rendszer fel van szerelve egy elektronikusan vezérelt hidraulikus tengelykapcsoló sebességet.
Intelligens vezérlés motorfordulatszám támogatja járástartalékkal elegendő csúcsterhelés. A standard csomag magában foglalja a hat LED munkalámpák, köztük két lámpa az oldalirányú megvilágítás. Igény szerint, telepítheti négy extra fények. Bővítők végre push-to-egység, és nem követeli meg a speciális eszközöket. Volvo simítás lemez szerelt négy útmutatók formájában acélcsövek. Könnyen helyébe szabotázs edzett acél ellátható elektromosan fűtött. Amikor végez az azonos típusú munka áll az üzemeltető paraméterek korábban tárolt a készülék memóriájában. Funkcionalitás automatizált irányítási rendszer tartalmaz egy figyelmeztetést a szükséges javítással és rendszeres karbantartása. Ezek az adatok külön nyilvántartásban. Emellett fedélzeti információs rendszer meghatározza az optimális MATRIS targonca működését figyelemmel kíséri a jelenlegi teljesítmény.
A különlegessége a kerék targonca RP-170E osztályában 2,5 m, a legújabb modell az amerikai cég Roadtec (részben a Astec Industries Holding), például két vállalkozó helyeken, ahol előadott jobbra és balra kívül munkaállvány segítségével hidraulikus hajtás. Ez a megoldás biztosítja, hogy jobban lássa a munkaterületre. Jármű tengelytávja pedig 1,905 m, és van egy nagy manőverező bizonyítja jó vezethetőség. Bunker befogadására 10,4 tonna anyag szélessége 3,175 m. A tömörítő lehet használni a különböző tűzhelyek, például az EZ-IV és az EZ-V, amely által gyártott Carlson. része ugyanabban a gazdaságban. A targonca van szerelve egy dízelmotorral kapacitása 130 kW.
Az energia forrása az elektromos fűtőlap jelentése 3-fázisú DC generátor 34 kW egy hidraulikus működtető, valamint a fűtőelemek használt cserélhető 1,5 kilowatt-hevítőspirál AC rozsdamentes acél. A hőmérséklet-szabályozó van beállítva a 122 ° C-on A fűtés szabályozása a termosztát és a hőmérséklet-érzékelő digitális kijelzővel, elolvassa a tényleges hőmérséklet a felület. Hogy teljes legyen a fűtőlapok kellően motor 30 perces működés a 1400 fordulat / perc.
Két nagy kerék hajtás targonca tárcsafékkel szerelt a forgóváz. A sugara forgási targonca a belső pályán csak 762 mm-es, és a szállítási szélesség 3,2 m. RP-170E van egy új „antisegregatsionny” tervezés egy nagy csavar átmérője 406 mm. Csavaros szerelés lehet felemelt, leeresztett, vagy megdöntve, amely segít a szegregáció minimálisra csökkentése bizonyos típusú keverékek, valamint segít betölteni és verem Superpave keveréket. Mint minden terítõ Roadtec, RP-170E van ellátva gőz motorháztető FXS aszfalt a kezelő zóna, amely két ventilátor füstöt szívnak és a kipufogógázok a lyukakon keresztül az első a motorháztető.
Szakértők azt mondják, hogy a fő hajtóereje a fejlődését gépek az elkövetkező években lesz technológia segítségével a különböző berendezések (ABZ, dömperek, rakodó, aszfaltterítő, úthenger) szorosan együttműködnek egymással valós időben. Mivel a végrehajtás egy adott projekt a fővállalkozó az eredménye, a hatékonyság, a targonca függ nemcsak a saját jellemzői, hanem arról, hogy hogyan integrálódik a teljes folyamat takarmányozási a bitumen a keverő üzem összeszerelő üzembe.