Alexander Zaharov - a szeretet autók
Ez az, amit a szovjet iskolások helyettesíti Evo és TopGear magazin. A jó idő volt :))
Gyűjtemény ZR szentelt autók F1. Mindez most majd könyörtelenül ollóval és beillesztett album. Nem, nem az iskola után, túl hamar helyett órák))
Zakharov híres (gondolom a szót senki sem fog tűnni, túlzás) híressé vált nemcsak a képzett és műszakilag képzett művész, akinek műveit megvesztegette nemcsak az esztétikum, hanem a mérnöki precizitás és pontos. Alexander is, és nagyon tartott autó tervezője, akinek művei idején hangzott el az ország egész területén. Elég talán, hogy emlékezzen supercar projekt „szélsőségesek” a korai 90-es. Úgy tűnik, hogy a Szovjetunió és a szuperautó a dolgok úgy tűnik nem kompatibilis, de a projekt fényes volt, eredeti, merész, nem másodlagos. Mert az idők, amikor a vasfüggöny, soha nem gondoltam, hogy esik - kétszer, vagy akár tripla.
Project Emberek Formula Rus már lezárult. De a gép látszólag nagyon Ladnaya
Amellett, hogy „szélsőségesek” Alexander részt vett a teremtés több versenyautók, beleértve a „Astrada” és a „Formula Rus”. Hosszú ideig, ő is részt vett a szervezet az orosz bajnoki gyűrűt, és azt megelőzően az elsők között volt a rajongóknak, akik megpróbálták rendezni a színpadon a „Formula 1” az országban. Hagyja, majd 80-90 az álom álom marad, de nekem ez Zakharov erőfeszítések megérdemlik, hogy figyelembe kell venni most valósággá válik a Grand Prix Oroszország beleértve a személyes érdeme.
A korábbi munkája szerencsés voltam, hogy megfeleljen többször Alexander Nyikolajevics. Személyesen megerősíteni, többek között Zakharov is nagyon tisztességes, nyílt, kellemes ember. Nem arrogancia, sem kitartás, amit az úgynevezett magassága a helyzet, hogy nincs „nagyon elfoglalt vagyok, hívjon vissza később.” Mindig talált időt a chat, mindig válaszolt részletesen minden kérdésre. De a lényeg a beszélgetés vele mindig tanultam valami újat.
Hogyan Zakharov meséltek autók - valami nagyon különleges. Mindenesetre alakot, a fotó, semmilyen részletet lát nem csak egy adott tárgy, hanem az egész réteg izgalmas érdekes információkat. A gép, ha nem keres egy egyszerű keret, és a Google-üveg lencse mellé a legteljesebb a világon adatbázis járművek, koncepcióautókat és a tervezők.
„Az ember boldog csak akkor, ha ő volt a megfelelő helyre” - azt állította, a francia filozófus és moralista Vauvenargues Luc. Nos, úgy néz ki, mint én személyesen ismerek legalább egy teljesen boldog ember.
Alexander Zaharov illusztráció a könyvből: „Képek autók” és a sorozat „gyűjteményéből” vezetői "
Russo-Balt S24-40 - csúcsmodell sorban az orosz balti üzem 1913-ban. 40 LE 70 km / h és 26 cm-es távolságot. Hoo!
Személyzeti autó karosszériáján az első szovjet teherautó AMO-F15. Összesen 9 készült másolatokat három ajtó trópusimadár-alakúak
A GAS Aero - aerodinamikai test által tervezett mérnök A. Nikitin, öltözött a standard alváz GAZ-A. Az egyetlen példányai a mai napig, sajnos, már nem tartott ...
Fire Engine PMZ-1 egy karcsú váz ZIS-11. 73 ló, centrifugális szivattyú, a piros szín és a kerekek uaytuollami - nem a szépség?
ZIS-Sport - autó szex a Szovjetunióban is történt. Még egy példányban
Az első trolibusz trolibusz Jaroszlavl üzem szigorú úgynevezett YATB-1. A gép került elő az évek 1936-1937, minden köré 450 példányban.
GAZ-51 - számomra a legszebb szovjet teherautó
VMS 112 - szovjet válasz meredek Detroit. Aerostil design, 6 literes V8-as a motorháztető alatt, végsebesség - 200 km / h. Ne gép - tűz!
GAZ-63P traktor futtatni földutakon. Ez a fickó nem fél piszkos lábát a sárban