3. szekció hajó mentőcsónak
1. gumicsónak. Kinevezés, besorolás és elrendezése csónakok.
1. Handbook of tengerészet. AO Shabalin, N. Epikhin NI Kabanov stb Rend a Vörös Zászló Katonai Kiadó a Honvédelmi Minisztérium, a Szovjetunió Moszkva -. 1969.
1.Uchebny vopros.Korabelnye hajóval. Kinevezés, besorolás és elrendezése csónakok.
Gumicsónak - nyitott kis dísztelen csónak Ajánlott napi szükségleteit a hajó. Ők segítenek megoldani a széles körű feladatokat:
- kommunikáció a part és más hajók;
- pomyvka vagy festmény ellátás;
- felmérés, búvárkodás és egyéb tevékenységek a víz;
- szállítási tartókötelek, és lesz egy leányvállalata horgonyok;
- A szállítási különböző áruk;
- segíti a veszélyben lévő hajók;
- aláásása navigálás perc;
- szállítási felderítő csoportok;
- mentő személyzet a halála esetén a hajót.
A hajó egy kiváló eszköz a testnevelés. Hajózás evezés fejleszti mozgékonyságot, kitartást és állóképességet. Kezelése a hajó vitorlával alakul bátorság, figyelmes, jó szemmel. Részvétel távoli a hajókirándulások hozzájárul a kialakulásához erős akaratú és csapat tulajdonságok szükségesek tengerész. A hajó - a legjobb eszköz az alapképzés kadétok hajó manőverezési ellenőrzés. Ezért szükséges része nem csak a hajók és az egységek a haditengerészet, hanem a tengeri (tengerjáró) és tengeri iskolákban.
Boat Marine hajó besorolása a következő főbb jellemzői:
- a természet a mozgalom - az evezés, evezés, vitorlázás, evezés és motoros jachtok;
- az anyag-ház a fa, fém, műanyag, gumi, és a kompozit (készlet és a burkolat különböző anyagokból);
- kialakulását a hátsó burkolat - a felülvilágítók, amelynek tompa aft ágak (keresztrúd) és velbotnogo típusú akut formában a tat;
- a természet a légcsavar - evezős, vitorlázás és a csavart.
Néhány hajócsavarok lehet használni, mint mag (például lapátos vagy útnak evezés és a vitorlások), és a többi - mint kiegészítő vagy sürgősségi (például egy lapát bizonyos típusú motoros mentőcsónak).
A haditengerészet használja az alábbi típusú evezős és evezős és vitorlás hajók.
Dereglye huszon- és shestnadtsativeselnye. Általánosan használt oktatási és sport célra, legalábbis - a szállítás horgony kezelésre és szállításra. Fa burkolat keresztfa tat. Esetleg jutalékos kétárbocos rig.
Csónakok desyativeselnye. Használt oktatási és sportos célokat. Fa burkolat keresztfa tat. Esetleg jutalékos kétárbocos rig.
Yala hat-, négy-, és pár-evezős. Vannak univerzális. Ház fából (vagy műanyag) egy keresztfa tat. Hat és chetyrehveselnye Yala füle van árbocos telep split, néha csónakmotor.
Gumicsónak - a legkisebb Evezős a keresztfa tat, két lapát. Elérhető a kis hajók, használt zárt razziák.
Keresztfa hajók gyakran tölti egyidejű hullám. Velbot és mentőcsónak, amelynek éles tat, mentesek ezt a hátrányt.
Felfújható gumírozott csónak. Használt a tengeralattjárók és a haditengerészeti repülés. Szállítva evezőket, és néha manipulált.
A személy- és teherszállító hajók és kiegészítő kézműves haditengerészet vannak ellátva whaleboat és mentőcsónak.
Whaleboat shestiveselnye. Vannak utazási típusok és mentés. Fa burkolat éles képe vaniem tat. Van csuklós lapátok és egy háromárbocos rig. Az is lehet, evezés, vitorlázás és a motort.
Mentőcsónak - bestrantsevye, velbotnogo típusát. Mentén található a táblák és az orr a hajótest vízzáró levegő doboz biztosítja a hajó elsüllyeszthetetlen. Kívül, az arcon test egy gerinc-rail, melyek tartható a vízben embereket. Ugyanezt a célt találhatók az oldalán, a mentőkötél úszók. Csuklós evezőket. Rig-háromárbocos lyugernoe. Lifeboats maximum 60 fő eveznek, 60-100, vagy egy motoros látva a mechanikus hajtás (vezetés), több mint 100 ember, csak a motor.
Az egyik legfontosabb feltétele a biztonságos navigáció - szigorú betartása működési normákat - hajózásra és utas kapacitása (eltartóképesség), külön minden típusú hajók. Ezek ismerete szabványok tisztek és őrmesterek csónakok szükséges.
A dereglye, csónakok, evezők vagy vontatott a lezárt területeken razziák és kikötők a szél 5 pont, hagyjuk, hogy készítsen:
- A dereglye - legfeljebb 5 fő részére egy evező;
Ellentétben Valkova csuklós evező van egy nagyobb belső és Valka. Rower ül az egyik bank a sorok és az ellenkező oldalon a székéből.
- hajóval - nem több, mint 5 fő per bank.
A számos szállított emberek és magában foglalja a hajó evezősök.
Amikor az emberek mozgását a dereglye, csónakok ugyanabban vitorlát ezeket a szabályokat a felére csökkent.
Mert Yalov és whaleboats a lezárt területeken razziák és kikötők azonosította a következő kapacitás szabályok:
- a shestiveselnyh Yalov egy szélerősség legfeljebb 5 pont, és a mozgás az evezőket - 13 fő, míg a mozgó vitorlával - 8 személy vezetés közben alatti motor - 7 ember egy szélerő maximum 3 pont alatti motoros legfeljebb 13 fő. A motor működését a Yale szerint a szél több mint 5 pont tilos;
- az chetyrehveselnyh Yalov a szél akár 4 pontot és mozgása az evezőket - 9 személy mozog a vitorlával - 6 személy; tengeren állapotban nem több, mint 2 pontot, és a mozgás alatt a motor - 9 fő. Ha a szélerősség több mint 4 pontot, ezek a szabályok szerint csökkenthető a körülményeket; Yala működése alatt a motor tilos;
- megmentésére whaleboats a szélerősség maximum 2 pont, 3 fő részére. A viharos tengeren át 2 pont kiaknázása Yala tilos;
- megmenteni whaleboats, ha a szélerősség legfeljebb 5 pont, és a mozgás az evezőket 13 fő, míg a mozgó vitorlával - 8 fő.
Mert mentőcsónak hajózásra nem korlátozott.
A határérték terhelés szállítás csónakok kompakt és kisméretű kapacitású terhelések sebesség határozza meg a 80 kg-os terhelés, egy helyett rower (utas).
Amikor ömlesztett áru szállítása és folyadékok (víz, homok) kapacitás következő szabványoknak elfogadott kedvező időjárási feltételek mellett:
- a Longboat - 8-10 m;
- a hajók - 4-6 m;
- a shestiveselnyh whaleboat - W t;
- at shestiveselnyh kétevezős csónak - 2,5 m.
Egy szelet több mint 5 pontot és megduzzad, valamint a szállítás a nyílt utakon és a tenger hajtott előírások szerint csökkenthető a körülményekhez.
Felel az a működési szabályokat kell a vezető a jelenlévők a hajón tisztek hajók, és ennek hiányában tisztek - őrmester hajót. Amikor elküld egy csónakot a hajó felelősség a tisztviselő az óra.
Téma № 8 „Funkció és konfigurációs tengeri hajók”