ZSU-23-4 Shilka önjáró légvédelmi fegyver, leírások, teljesítmény jellemzői és leírása a komplex,
ZSU-23-4 „Shilka” - egy önjáró légvédelmi fegyver, létrehozta a közép-60-as években a múlt század, és ma ez a szolgáltatás több tucat hadseregek szerte a világon. „Shilka” túlzás nélkül nevezhető egyedi fegyvert. Az összes légvédelmi rendszerek, beépített második világháború után, azt a leghosszabb és a lenyűgöző eredménye.
A helyszín a tűzkeresztségen „Shilka” volt a Közel-Keleten, majd a harcot az amerikai repülőgép-Vietnam, számos konfliktus az afrikai kontinens és az afganisztáni háború. Az afgán Mudzsahedin nem levegő, így a „Shilka” használták más célokra: ZSU-23-4-t használunk, hogy támogassa szárazföldi erők és védő konvojok. Spooks úgynevezett „Shilka”, „Sajtan Arba”, és ez nagyon félt.
ZSU-23-4 fedezésére a földi csapatok, valamint a terrorizmus elleni alacsonyan repülő célokat. „Shilka” része volt a védelem az ezred szinten. A potenciális ellenfelek vannak nagyra értékelte a harci hatékonyságot a légvédelmi komplexum, ha az amerikaiak és az izraeliek töltött sok erőfeszítést, hogy neki, hogy tanulmányozza.
Jelenleg a ZSU-23-4 légvédelmi elavultnak tekinthető, még a szovjet korszak kezdődött felváltása tökéletes ZRPK „Tunguz”. Ennek ellenére a „Shilka” még mindig szolgálatban a fegyveres erők magyarországi, Ukrajna, és több tucat más országokban. Ezek széles körben használják a helyi konfliktusok a harmadik világban.
Kezdete óta a szakaszos termelésben ezer 6.5. Jegye a fegyvert.
Történelem folyamán
A második világháború légi támadást a márciusi vált egy nagy probléma a hadsereg: támadás repülőgépek. működő kis magasságon, nagy károkat okoznak a munkaerő és anyagban. A németek, akik a végén a háború súlyos veszteségeket szenvedett a tevékenységek a nyugati légi járművek, kifejlesztette a kis kaliberű légvédelmi ágyúk Kugelblitz ( «Mennydörgő"). Volt két 30 mm-es radar fegyvereket, és amellyel előállított ellenség felderítése és útmutatást a cél. Kugelblitz sebessége 850 lövés percenként, még megpróbálta telepíteni az éjjellátó készüléket. Ez ZSU sokat vár az idő, és évekig volt a témája a tanulmányi és másolás.
Szovjet gyalogság és hazamentek volna, hogy a luxus és a háború nagymértékben szenvedett német légitámadások. A helyzet kezdett korrigálni felett aratott győzelem után a németek.
1947-ben megkezdődött a teremtés egy 57 mm-es önjáró légvédelmi ZSU-57-2. Azonban a gyártás megkezdése ennek az összetett volt, már elavult. Volt egy nagyon alacsony tűz (220-240 lövés percenként), oboymennoe rakodók és egy nyitott tetejű torony. ZSU-57-2 nem volt radar, így érzékeli a cél is csak vizuálisan, ahogy nem volt elleni védelem rendszerének a tömegpusztító fegyverek. Eközben a potenciális ellenség nem szunyókált: az amerikaiak, a minták vizsgálata az elfogott német „Mennydörgő” 1956-ban elfogadott, a 40 mm-es fegyvert tartó a lokátor célpont érzékelő rendszer.
1957-ben a Szovjetunióban megkezdik egy új önjáró légvédelmi telepítést. Úgy indult csak két versengő projektek: ZSU-37-2 „Jenyiszej”, fegyveres két 37mm ágyúval és ZSU-23-4 „Shilka”, négy 23 mm-es ágyú. Mindkettőt felszerelt légvédelmi radar már lánctalpas alvázra és ABV védelmi rendszer. Formálisan, ezek célja, hogy megoldja a különböző problémákat, „Jenyiszej” védelmet nyújt a páncélos erők, és a „Shilka” volt, hogy fedezze a motoros részek. Mindkét komplexek egy öv meghajtású fegyverek és a hűtés vízzel hordó.
1960 két légvédelmi rendszerek készen volt, és elkezdte tesztelni őket. ZSU-23-4 „Shilka” kiderült, hogy 1,5-2-szer hatékonyabb, mint a versenytárs lövés alacsonyan repülő célok sebességet, de a „Jenyiszej” felülmúlta a magassága vereség. A Bizottság azt javasolta, hogy fogadja el a két légvédelmi komplexum. Azonban a sorozat csak akkor kezdett „Shilka” a „Jenyiszej” munkát felfüggesztették.
1970-re „Shilka” vált jelentős mobil légvédelmi SA összetett, teljesen helyébe a ZSU-57-2 lett exportálják. „Shilka” először során az 1973-as arab-izraeli konfliktus év. Ezután a szíriai légvédelem sikerült elpusztítani a 98 repülőgép az izraeli légierő, amelynek 10% -át volt véve a ZSU-23-4. Sűrű légvédelmi tűz kis magasságban gyakorolt demoralizáló hatással az izraeli pilóták, így azok emelkedik a nagy magasságban, ahol váltak könnyű csemege SAM.
„Shilka” során használták az iraki-iráni háború (mindkét oldalon), a végső szakaszában a vietnami háború során „Operation Desert Storm”.
Afganisztánban a szovjet csapatok használták a ZSU-23-4 elpusztítani földi célpontokat. A „Shilka” forgatták felesleges radar és lőszerek nőtt 4000. Kagyló. Miután megjelent a „Shilka” harc szellemek általában kezd visszavonulni.
ZSU-23-4 próbált remake egy erősebb 30 mm-es lövedék, de kiderült, hogy könnyebb és olcsóbb építeni egy új légvédelmi ágyúk, mint frissíteni egy régit. Erre azért került sor: 1982-ben fegyverek fogadta el az ZSU „Tunguz” felfegyverkezve 30 mm-es automata ágyú.
több módosítást dolgoztak ki az évek során, amelynek során a komplexum.
Leírás Az építési
ZSU-23-4 „Shilka” van egy hegesztett test golyóálló és anti-szilánk foglalás. Ez három részre oszlik: kontroll, található a gép elé, harci rekesz - központjában és erősáramú rész - hátra. A jobb oldalon három légvédelmi kikelnek, amelyen keresztül a szétszerelés és karbantartás A gépi berendezések, valamint szellőztető egység.
A torony „Shilki” quad állítva 23 mm eszköz ARQ-23 „Ámor” berendezés által működtetett kipufogógázok a hajtóanyag furatot. Minden hordó van ellátva hűtőköpennyel és Lánggátlót. patron kínálat - oldalán a szalagos egység egy lánc- tokmányt. A hírcsatornák lőszer dobozok. A torony két doboz, a rendszer élesítése légvédelmi gép - levegőt.
Lőszer „Shilki” két fajta 23 mm-es lövedéket: BZT és páncélok töredezettség OFZT. Páncéltörő lőszer BZT nem robbanásveszélyes és kizárólag gyújtóbombákban készítmény felkutatására. Shells OFZT van egy biztosítékot és önálló killer (időtartam 5-10 másodperc). A kazettát négy OFZT egyik BZT.
Célzó történik, hidraulikus hengerek, és esetleg kézi útmutatást. Tûzgyorsaság - 3400 lövés percenként.
A műszer része a torony radar-instrumentális komplex, amelyen keresztül van egy keresési cél, a karbantartási és kiszámítja a pályáját lövedékek és a szükséges elővásárlási. Érzékelési tartománya emelők tárgyak - 18 km.
Légvédelmi rendszerek „Shilka” lehet tüzelni légi célok számos módja van:
- automatikusan;
- a félig;
- által igazított gyűrűk;
- A tárolt koordinátákat;
- földi célpontokat.
Automata tüzelési mód az irányadó.
Radar-műszeres komplex áll a következő elemeket:
- lámpa 1RL33M2 radar;
- analóg rangekeeper;
- az irányzókészüléken;
- stabilizáló rendszer.
Harci jármű fel van szerelve a rádió és a P-123m kaputelefon TPU-4.
ZSU-23-4 „Shilka” fel van szerelve egy dízelmotor V6R. Ez egy hathengeres, vízhűtéses legnagyobb teljesítmény és a 206 kW. A gép két alumínium-üzemanyagtartály egy teljes térfogata 515 liter. Ez elég volt ahhoz, hogy utazni 400 km. További telepítési célja, hogy táplálja a fedélzeti elektronikát.
Váz a gép két meghajtott kerék, két kormánykerék és tizenkét kerekek gumi felni. Felfüggesztés - független torziós.
Védelem a legénysége OMP köszönhető alkotás a küzdőtér túlnyomás és légtisztító.
Korszerűsítése légvédelmi komplexum „Shilka” volt a módja, hogy javítsa, hogy képes felismerni a légi célokat, valamint növeli a biztonságot a komplexum. komplex „Gadfly-M-SV” vissza a 70-es évek közepén, hogy ellenőrizzék a légvédelmi tűz az ezred szinten létrejött. Ez áll a radar „Bow-23” és automatizált tűzvezető rendszer.
A '90 -es évek közepén megjelent módosítás „Shilka M4” és „Shilka M5” javított tűzvezető rendszerek. Legyőzni páncélozott célok 23 mm APD jött létre.
Előnyök és hátrányok
Az egyik fő hátránya légvédelmi „Shilka” ez nehéz, bonyolult és vékony váz. A javítás és karbantartás - bonyolult és időigényes. Ahhoz, hogy egyes alkotóelemek, meg kell szétszedni a beállított egységek, engedje le az olajat és hűtőfolyadékot. Power 240 l. a. amely képes vezetni „Shilka”, nem elegendő a súlya, így a gép lassan mozgó és malomanevrena.
Ezen túlmenően, az erőmű és a futómű az autó bevezetett egyéb szerkezeti hibák és hiányosságok, ami gyakori törése légvédelmi berendezések.
Radar „Shilka” van egy kis hatósugár és nagyon szeszélyes felállításában. Azt is meg kell hozzá, hogy a gépek minimális szintű kényelmet a személyzet számára.
Azonban az összes fenti hátrányokat kompenzálják a legmagasabb szintű megbízhatóságát légvédelmi ágyúk a komplex. Ha megfelelően vannak összeállítva, és telepítve, a hűtőrendszer van töltve vízzel szabványok szerint, akkor a valószínűsége hiba vagy bontás lövés közben szinte kizárt.
Még ma „Shilka” jelenthet komoly veszélyt jelentenek a repülőgépek és helikopterek, ha természetesen ők nem repülnek túl magas.
