Zavarás EGR szelep
Mint ismeretes, a sok modern autó, a kedvéért a környezeti költségek EGR szelep (EGR szelep). Sebességgel 1500-3500 része kipufogógáz ismét ömlik a szívócsőbe, és hogy a szelep reagál. A környezet jó, jobb, éget át gázokat. De a másik oldala az ez a növekedése szénlerakódás a szelepeken és a dugattyúk, részleges elvesztése teljesítmény 3500ob.
Miután offline olvasáshoz Lacetti-club.ru, úgy döntöttem, hogy fojtani magam, és ez a szelep. Nem élünk Európában.
2 letekercseljük és eltávolítjuk a csavart és a szelep-felsőrész. Csatlakozó nincs vágva, hogy ne szenvedjen később CheckEngine.
Alapítva betétnek van két lyuk: az egyik a kipufogógázok, alatt egy másik rúd. Fojtani, akkor ki kell cserélni a teljes munkaidőben pad a pad egy lyuk, csak a szár. Amit meg is tett - bélés krómozott réz.
az alsó része a szelep
a felső része a szelep
Eredmények: Gyorsulás tartományban 1000-3000ob. megnövelt vonóerőt lett sima az egész tartományban. Korábban akár 3000 rosszul húzott, most jobb. Úgy tűnt, hogy a fogyasztás a benzin esett, miután megölte a USR. 2 év. minden rendben van.
Ár kérdést: 0 ₽ Futott: 10000 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
szia barátom megmondja, ahol a megszerzett krómozott sárgaréz használatra USR.
Ő a régi fotók glyantsevatelya) használunk, például egy fénykép nyomtatott magad. Volt, hogy őt a kés)
és mint azt lehet cserélni, így kaptam vettem Chevy Cruz 1.6 motor automata sebességváltó 6 sebességes és fékezés csak megy és meghal még don `t tudja, mit kell tenni, hogy meg tudja tanácsot?
Meg lehet próbálni, hogy tisztítsák meg a gázkart. De akkor lehet, hogy alkalmazkodjanak annak rendelkezéseit.
És még tudja, hogy lehet, meg kell nézni élőben.
Nem értek egyet. Majdnem egy év használat nem vette észre egy mínusz, de csak néhány pluses. Nem értelmetlen ez az eljárás legalább az a tény, hogy alacsony sebességnél javítja dinamikája szétszóródás és a költségek csökkentése. Ez elég. És nem csak a zavarás következtében a pin, mivel a szelepek képződött nagyobb lerakódások, mivel a csökkent motoros működési hőmérséklet.
Kíváncsi vagyok, mi a csekket csak azért, mert nezaglushennosti felmerül?
Hengerfejtömítés paronite menni?
Nem tudom, én nem kockáztatni. Még mindig jobb, mint a fém.
Egy program nekem?
Ellenőrizze, vagy nem, és azt akarom, hogy megpróbálja kiszorítják a tömítés csak így, vagy nem?
Nem, nem ellenőrzi nem voltak ott, még egyszer minden alkalommal.
Megértem, hogy csak szóló, a második nélkül ezeket a lyukakat, és minden, ne távolítsa el a dugót.
Igen, tettem a betét tetejére egy lyuk. Connector nem lesz megszakítva.
Az egyik akkor azt írta, hogy ki interp rossz a motor
Milyen érdekes? Én személy szerint egyáltalán nem hátránya nem vette észre. Ez pusztán a környezeti krémet.
Az egyik azt írta, hogy a motor chyut nem elvesztegetett
Igen, hadd levelet, amit akarnak. Megnéztem a gyakorlatban)
Igen, tettem a betét tetejére egy lyuk. Connector nem lesz megszakítva.
Sok elhajtott a USR?
Nos, valahol a 33-34000 km.
teljes verzió