Zaj (méretezés) a jármű műszerfalának
A műszerfal (köznyelvi „Torpedo”.) - gyakran a fő forrása az nyikorog és zajok az autóban. Ráadásul ez nem csak jelek a hazai termelés, hanem a külföldi. Több oka is van.
✔Vo Először is, a hiányzó szerkezeti integritását. A műszerfal áll egy nagy számú műanyag alkatrészek, amelyek csatlakoztak segítségével különböző típusú mellékletek (klipek, patent, csavarok, vagy egyszerűen csak a súrlódás a tolóerő). Idővel, a szereléshez a rezgés gyengül (és néha letörnek), amely okot ad visszaüt, és ennek következtében - a zaj és nyikorog.
✔Vo Másodszor, számos elem alá rejtett panelt. Ez a fűtés elemek különböző villamos elemek, kábelkötegek, párna, stb nem mereven a dudorok és verte a műanyag részét a panel.
✔I harmadszor, a minősége a műanyag építése a műszerfalon.
Tapasztalataim alapján azt mondhatjuk, hogy a „megbékíteni” a műszerfal egésze is lehetséges. Sőt, ez lehet alakítani további akadályt a zajszűrés. Az úgynevezett „akusztikus pajzs”, amely lehetővé teszi, amellett, hogy a motor zaj szigetelő réteg, sőt csökkenti a zajt a motor.
Természetesen a legjobb eredményt lehet elérni teljes eltávolítása a panel a gépről. Ha a hazai autók és külföldi autók, sok költségvetés megvalósítható feladat, az autó egy magasabb osztályú a jelenléte nagyszámú elektromos, a belső biztonsági utascella és a légzsákokat csinálni sokkal nehezebb. Szerencsére az utóbbi esetben ez nem mindig szükséges. Ezért hangszigetelés műszerfal folyamat lehet tenni két módja van:
➀Totalnaya szigetelőpanel egy teljes szétszerelése és elemzését a
➁Chastichnaya szigetelés eltávolítása szerelt és falpanelek
➊Shumoizolyatsiya torpedó teljes összerendezett
Ennek részeként anyag, nem tartom magam a folyamat lebontása. Kézikönyv az autó, és speciális fórumok, hogy segítsen. Csak néhány fontos pontot:
✗ne siess, és rendezett;
✗srazu csavar kötőelemek helyett;
✗markiruyte elektromos párna.
Miután a panel eltávolítjuk, szétszedni az alkotórészeire, úgy, hogy már csak monolitikus elemek. Alaposan tisztítsa meg a portól és a szennyeződéstől minden részéből.
1. lépés: Vibrodempfirovanie műanyag.
A vibrációs leválasztó vibroplasta M1 zadempfiruyte minden sík területek műanyagból. Ez lehetővé teszi számára, hogy súlyozza, és jelentősen csökkenti a vibrációt.
Case 50-60% -a sík területeken. Terhelné túl az intézkedés is nem szükséges, mivel megnövekedett súlya a teljes építési és szerelési változatlan marad. Vibrodempfirovaniyu alá nem csak elemeit a műszerfal maga, hanem a csövek, vízmelegítő ház, egy fém merevítő keret (ha jelen van). Általában mindent, ami képes arra, hogy a hangok és rezgések, amikor kopogás. Az alkalmazás után vibrofiltra hangot kell több unalmas, mint a kezelés előtt.
2. lépés: Zaj fordított a panel felületén.
Használata, mint egy hangtompító Bitoplast vastagsága 5 vagy 10 mm-es (előnyösen - 10mm), hatálya alá tartozó közel 100% -a a hátsó oldallapok. Ebben az esetben a Bitoplast két feladatot lát: hangtompító hangok jönnek a motor fedélzetén (ugyanaz a „akusztikus pajzs”) és a tömítés megakadályozza, hogy a kopogás a többi belső alkatrészt a műszerfal testén.
Bitoplast nagy szakaszokon, így könnyen tedd egy görbe felületre. A felesleges széleit, majd óvatosan vágja az ollót.
3. lépés: Az ízületek kezelési
Miután az 1 és 2, elkezdhetjük összeszerelés és párhuzamos termelni hézagtömítések érintkező elemeket. A legfontosabb szabály: az összes műanyag kapcsolatot a hely, a műanyag kell kezelni a tömítőanyagot. Az itt használt Bioplast tömítést 5mm és Madeleine.
Helye figyelmet ízületek:
✗podvizhnye elemek (kesztyűdobozba borító);
✗vozduhovody kapcsolódási pontokat a szellőzők;
✗mesta szerelhető burkolat panelek.
Amikor újra összeszerelése, különös figyelmet fordítanak a integritását a kötőelemek Torpedo a karosszéria. Ha hibás vagy hiányzó - mindig visszaállíthatja. Ha lehetséges - hogy még néhány, mert panel súlygyarapodás.
Továbbá, meg kell szétszedni és jobb behajt a vezetékeket, és megpróbálta egyesíteni őket nagyobb kötegeket. Használja bitoplast vagy Madeleine pántoló a tetején, és mellékletet. Próbálja meg kijavítani őket szorosan, úgy, hogy azok nem lóg.
Megjegyzés: A tapasztalatok szerint megállapították, hogy az egyik kopogtat melegít szeleprugók. Teljes szétszerelés panel remek lehetőséget biztosít, hogy ki méretezés kályha test és a szelep, ami inkább játszani, és laza. Ez nem csak megszünteti a kopogás, hanem javítja a hatékonyságot a fűtési rendszer, mint csökkenti a veszteséget a hő / hűtés.
➋Chastichnaya szigetelés műszerfalon.
Részleges szigetelés végre, amikor lehetetlen teljesen leszerelni a panelt a járművet. Ugyanakkor azt is lehetővé teszi, hogy elérjék észrevehető eredményeket. Erre a célra, a panel és szétszedő lehetséges maximális számú szerelt elemek és a burkolattal. Ez olyan elemeket, mint a kesztyűtartó, a biztosíték fedelét, a középkonzol, oldalsó burkolat panelek, stb Ezek az elemek mennek vibrodempfirovaniyu és hangszigetelés a technológia leírt módon (lásd 1. lépés -. 3. lépés)