Xin kai autók az utakon
Probléma: Journal of "Horn"
Mindannyian áthaladt a kínai shirportreb. Emlékezzünk a végén a 80-as években, amikor a polcok tele rengeteg rádiók „International” rádió „Panasconic” és hasonlók. A megjelenés tisztességes felszerelések, jó test, egy lépcsőzetes pislákoló színű mutatók; az ár mellett - egy fillért sem! Azonban, miután pár héttel zazhevyvalas kazetta vagy a hang eltűnt. Nincs garancia a berendezés, így a tulajdonosok saját bemászott. És ott. csendes horror! Összegyűjtött nélkül kábelköteg rajzok akasztani őket valami ősi tranzisztorok - általában az a kérdés, hogy mi volt a baj, rosszabb, mint a többi, mivel úgy működik egyáltalán? 15 év telt el. Kézműves kínai Hang biztonságosan elfelejteni. Magyarországon azonban nem volt kínai autók.
Egy ajánlat nem tud visszautasítani
Fényes, színes képet a tájékoztató a kínai márka „Xin Kai” nézett nagyon szép. Egy gép, nyomott rajta, jól ismert - az utolsó „Honda CR-V”. Csak helyett a szokásos hondovskoy embléma a hűtőrácson díszített néhány szokatlan ovális. "CR-V" Kínából? És miért nem. Nos ütve a licenc, gyakori eset.
De miután elolvasta a szöveget a kép alá, rájöttem, hogy tévedtem. Valójában, nem volt „CR-V”, és teljesen független kínai modell „SR-V”. A japán autó ő kölcsönzött csak design. Ugyanakkor a sajtóban a jelentések, hogy „Honda” a bíróság követelte, hogy megváltoztathatja a megjelenését és a neve „Xin Kai SR-V”. De először is, hogy hiába (a kínai kormány nem látok semmi rosszat, hogy a helyi autóipari vállalat engedély nélkül másolatot külföldi modellek design). És másodszor, a vevő törődnek ezek a konfliktusok, ha a közepes méretű SUV ér valamivel több, mint 20.000 $? Sőt, a alapfelszerelés van még egy televízió. És az alap változat (többek között az alapfelszereltség magában foglalja a teljes teljesítmény!) Kereskedő kérdezi csak $ 17,000.
Aztán lapozott, és kiderült, hogy van egy jobb lehetőség. Pickup "Xin Kai", nagyon hasonlít a pick-up "Isuzu D-Max", csak a költségek $ 11.000. Szintén egy teljes készlet meghajtók. Kínai rendőr! Ott vannak, hogy túl a Nagy Fal, a veszteséggel működik?
Ahhoz, hogy a saját tapasztalat, hogy értékelje a előnyeiről és hátrányairól ezeket a furcsa gép, mentünk a cég „Irito Express”, amely úgy döntött, hogy a magyar autósok a kínai autóipari termékek.
Luxus mínusz minőség
„Ez a nyögés hívtuk a dalt.”
Rokka olyan egyszerű, hogy van egy indokolatlan gyanakvás és hogy ez együtt jár a kerekek? Ez kapcsolódik, természetesen. Egyértelmű még feszült röfögés szervoszivattyú, ha a kormánykereket fordítsa gyorsabb, a szivattyú csak üvöltés.
Általában a hangok, hogy közzéteszi mind az „Xin Kai” - egy másik történet. Szinte minden gép mozgását kíséri nyögés, vinnyog, stroke vagy cseng. Áthalad a „speed bump” - trim reagál puffanás, csilingel üveg. Próbál változtatni a működési mód a klímaberendezés a „SR-V” - belül az előlap fedél kezdenek pattog. Megnyomja a gázpedált - automata sebességváltó újra aktiválódik a válság és a csengés. Különleges párt végre gyenge néma blokkokat a felfüggesztés: első vágás fül nyikorgó kitolja gumi, majd a csengetés fém érintkezésbe kerüljenek egymással.
Amit általában írni a jelentésekben - kezelése, a vezetési élmény, végül biztonság - a jelen esetben célszerű meghatározni.
Most - a jó
De elég a hátrányokat. Előnye is. Mintegy kirívó megfizethető áron komplett, már mondtam. Természetesen, ha, miután vásárolt egy modern design, „Xin Kai” lesz az a személy, aki már korábban egy jó autó, ő lesz nagyon csalódott. Más üzleti -, akik megszokták, hogy néhány hazai járművek aggastyán alváz. A folyamatos küzdelem a „vas ló” a vérükben. Így az autósok karakter „Xin Kai”, valószínűleg úgy tűnik, teljesen normális, sőt közhely. És akkor még dicsekedni a barátok jó megszerzése.
Top oldalon „kínai” jelenik messze a lejtők nagy a forgalom. Országutakon, úgy viselkednek, többé-kevésbé megfelelő, különösen pickup. Talán ez vonatkozik pszichológiai tényező: elvégre a „Pickup” több harmonikus, mint az utánzás a dzsip, és a korábban várt szokások egy teherautó, szemben a második autó, ami úgy néz ki, mint a „aszfalt” SUV.
A legegyszerűbb, 2,2 literes motor dicséretes Traction: az vagy, és egy másik autó megáll szorgalmasan dolgozó ökör nagyon alacsony sebességgel. „Automatikus” hagy sok kívánnivalót, de a széria ötfokozatú „mechanika” boldog egyszerű és kapcsolási algoritmust. Ha a terület lakatlan, akkor még egy kis öröm a vezetés - természetesen alkalmazkodni magát, amikor ugrás elkapni a kerék egyik oldalról a másikra hátulsó terheletlen gép. Azonban a hagyományos hátsókerék-hajtás is lehet egy kellemetlen meglepetés. Áztatott talaj laza homok - és a „kínai” zabuksuet szinte azonnal.
Azonban, mint már említettük, a cég „Sin Kay”, úgy döntött, hogy támogassák a piacon ez a márka, azt tervezi, hogy hamarosan be az összkerékhajtású változat. És ugyanakkor próbálja javítani az autón. A kínaiak már megállapodtak abban, hogy a hangszigetelés, berendezés, csendes blokkok, a sorrendben - minőségének javítása színét. Lássuk, mi történik. By the way, a járműszerelvény „Xin Kai” volt egy másik lehetőség az, hogy nem próbálja meg minket. Ha szeretné tudni, hogy hogyan néz ki, nézd meg a „Toyota Land Cruiser Prado”.