Vyzhigatel agy vagy a csernobili 2
1946-NI tervező Kabanov világ első javasolta az elképzelést, egy korai (horizont) repülőgépek felderítése a rövid hullámhossz tartományban a parttól 3000 kilométer. A jövőben, a kutatás munkát végeztek „Fan”, amely végül 1949-ben. Néhány év elteltével a munka ebben az irányban folytatták és épített modell minta-horizont radar követés egy sor 2500 km rakétakilövésekig a Bajkonur.
Kimutatására a lehetséges behatolási BR Start és kiadásához információkkal teljes 2-3 perc után a Szovjetunióban Kutatóintézet távoli rádió (DAR SRI) tervezett horizonton radar.
Teszt összeállítás „Arc” és a „Arc” radar, amely alakult vezetése alatt NII DAR FA - 1970-ben egy prototípus-the-horizonton radar állomást állítottak fel, közel a város Nikolaev (Ukrajna) Kuzmina. Node sikeresen tesztelték meghatározásában kezdetét a hazai BR-nak a Távol-Keleten és a Csendes-óceán tartományban Novaja Zemlja. Pozitív teszt eredményeket kaptunk egy közepes közúti és viszonylag csendes ionoszféra. A horizonton radar, vagy radar állomás észleli interkontinentális ballisztikus rakéta elején a fáklyát, és alapján működik a rádiójel tükröződés a ionoszféra, az úgynevezett, a radar hullámok térbeli.
A mai Ukrajna azt tervezi, hogy további berendezések állomásra, hogy a költségek mintegy 1,5 millió. Dollár. Ebben az esetben, az állomás képes lesz felismerni a légi és a tengeri tárgyak a parttól 3000 km.
Később épült két horizont radar ilyen típusú: a következő területeken: Csernobil és Komszomolszk-on-Amur. Ezek az állomások már régóta megbízható érzékelést csoport és a tömeges bevezetése ICBMs az Egyesült Államokban.
Építése a csernobili (Kiev) csomópont „Duga 1” 1985-ben készült, és része lett az ország légvédelmi rendszer. Építése az állomás közelében, a csernobili atomerőmű magyarázható a magas kalóriatartalmú. Kezdetben radar radar egység, gyakran nevezik „Csernobil-2”, dolgozó frekvenciák között 3,26 MHz-es és 17.54. Az elején az állomás, hogy adóját kezdett, hogy megakadályozza a kommunikációs frekvencia és a frekvenciák szánt légi közlekedési ágazat. Ezt követően a radar úgy lett módosítva, hogy elkezdte átadni ezeket a frekvenciákat mozgassa az ágazat felderítése.
Az állomás képes volt felismerni a kezdete a KR „Tomahawk” a tengeralattjáró az Atlanti-óceánon. Munkahelyen én volt, hogy a hang, mint a kopogás a harkály.
Állami tesztelés állomások indult 1986 elején, de mivel a csernobili állomás leállított. 1987-ben úgy döntöttek, hogy lezárja az objektumot.
Ha működik a horizonton radar észak-kelet-nyugati útvonalak ICBMs halad át az Északi-sark, állandó kaotikus zavar az ionoszféra, hogy megtudja, az egyéni hiányosságok, különösen a radar csak érzékeli a kezdete egy hatalmas ICBM és bizonyos korlátozások. Ennek eredményeként, ezek az egységek nem vették figyelembe. A teljes költség rájuk összege 600 millió. Rubelt.
Név A téma csak még arra kényszerített, hogy hagyja abba, és nézd meg, milyen módon Duga kapcsolódó cautery :)
Ahhoz, hogy legalább néhány benyomást az agy, a kívánt frekvencia tartományban hertz (ugyanazt az árfolyamot használják több százezer szer magasabb). És meg kell, hogy az üzemanyag-generátor antenna nefigovoy teljesítmény. Ezért jobb, hogy használja a dinamikus fej (hangszóró). De hogy ő képes volt dolgozni ezen a frekvencián - meg kell tenni, hogy egy viszkózus közegben. Tehát ezek az audió gyógyszerek jelentek meg az Internet tele értelmetlen, mondom, mint egy speciális rádiós (legalábbis ez van írva a diploma :)).
Az egyetlen dolog, ami hatással lehet a telepítés egy ilyen ember - az a hatalmas erő. Mindannyian tudjuk, hogy a távvezeték távvezeték, hogy nem kívánatos (még ugyanabban az 50 Hz). Gondolom fonit a radar! Lefogadom, hogy lehet, hogy sült csirke, felakasztotta a háttérben az antenna.
fonila ez a dolog, hogy a 5-10 km .ptichki esett .a kísérői megpróbálta ott az utcán nem megy .obsluzhivalo légierő.