vontatóhajó
Vontató hajó - az egyik legfontosabb pillanatait úszás. Vontató hajó készen kell állnia, és tudja, néhány szabályt, hogy mi passkazhem ebben a cikkben. Ebben a cikkben megnézzük a három esetben a hajók vontatására - vontatás, ha ha vontat és vontatás hajók fedélzetén a hajó.
Ha vontatására
Ha megteszi a lift, használja a kötelet, és nem vontatható. Vontatókötél legyen a legvastagabb és leghosszabb az összes rendelkezésre álló Skipper szekrény hajó végein. Csavart kötelet vontatására inkább feleslegesen, ő sokkal jobban csillapítja fonott rángatózó. Ha nincs darab kábel a megfelelő hosszúságú, kötések hossza mentén egy pár végeinek megfelelő átmérőjű.
Az nyomán ragadhatja terhelések a rántás nagyobb lehet, mint amelyre az orr kikötési stopli csak. Ezért jobb hajó vontatás, terjesztése a terhelés egyszerre mindkét kacsa keresztül shpryuyt.
Mindig hajtókar vontatási tanácsok kacsa- vagy más biztonságos fedélzeti felszerelés, hogy tudtak adni terhelés alatt. Sokkal jobb, hogy egy pár nyolcas vagy vontató egység.
A tengerész, aki megy dolgozni a vontatóhajó kell a mentőmellény.
Az erős szél és az izgalom gyakran nehéz közvetíteni a kóc végén. A kimeneti legjobb vékonyabb dobókötél. Vége is kötődnek körül Lökhárítók és dobja őket abba az irányba, a kóc a flow (ha van állva horgony) vagy a szél.
Motoros hajók vontatására rosszul sikerült, mert a kormányon nincs erős vízsugarat a csavarokat. Azonban, hajók hangszórókkal vagy külmotorokat viselkednek még rosszabb. Ezért nagyon fontos az elején a hossza a kóc vontatási úgy dönt, hogy a fenntartható mozgását a hajót. Csónakok gyalulás kontúrokkal lehet ásni orr vontatás, lesznek vezetett egyik oldalról a másikra, mert az erő a vontatás végén az orr prések. Ebben a helyzetben, akkor van értelme, hogy hozzon létre egy berendezés által a tat, változó a nehéz gépek és az emberek vissza.
Ha vontat
Ha úgy dönt, hogy valaki a kóc, először értékeli a helyzetet, és csak ezután közelít egymáshoz az áldozat. Látva őt a zord kötél vagy lánc manőver óvatosan magát, hogy ne essenek bele egy ilyen csapdába. Ha a hajó zátonyra, jön lassan, pontosan követi a mélység alatt a gerinc és ha megzörrent - Álljunk meg erősen az ellenkező irányba.
Csakúgy, mint abban az esetben, vontatott, akkor jobb, ha shpryuyt egyaránt táplálja a kacsák. Itt van még fontosabb: ha levonni egyetlen takarmány a kacsa lehet, hogy baj kezelése. Tied a shpryuytu rántás ne csússzon meg.
Kommunikáció létrehozása a hajók között, jobb rádió. Ha nem, akkor egyetértünk kézjelekkel. Kezdje vontat lassan, fokozatosan növekvő lendületet vontatott, amíg el nem éri a maximális sebesség, kényelmes neki. Ragaszkodjon elmozdulási sebesség. Megállás lassítani túl lassan. Ne feledje, a korlátok, a vontatott: elfordulnak akadály vagy elkerülni üti meg a farában egy hirtelen fékezés, majdnem nem.
Ezzel szemben a Yacht vitorlás jellemzően nagyobb felépítmény, de ültetett sekély vízben és széllökés oldalszél könnyen lebontották. Ezért nem adja át közel az akadályt - bója, horgonyzó hajó, különösen, ha ez a szélvédett. Ne feledje, hogy a propeller csavar vannak tervezve során teher nélkül. És tartsa a megnövelt sebesség nem sok értelme van. Csak éget a sok üzemanyag kisebb mértékben a sebesség.
Comfort Yacht - a komfortérzetet és a fedélzeti biztonság, külön-külön.