Volkswagen Corrado, megéri megvenni
VolksWagen Corrado 16V (KR). Mivel ez az autó vettem nemrég - Én csak beszélni, amit én tudok jobb pontról pontra:
1. fogyasztási cikkek:
Természetesen, ez az autó jött létre kizárólag a sebesség és a szórakozás. Vezetési élményt. Akkor biztosan dobni a hátsó ülések, a tető privertet csavarokat a törzsön zhigulonka és alkalmazkodni a gép tiszta a ház utazások: azaz szállítása burgonya zsákok, tsementoblokov és más lombozat, de azt hiszem, túl buzgó rajongói Volkswagen www.auto.ru konferencia az ilyen célú felhasználásra is lekaparjuk az autó minden ZZZ, és a tulajdonos a kenet kátrány, roll toll és vezetni néhány kör alatt a kórus hoots és bibikane körül Durov Corner! ;)
2. Árfekvés:
Shestnadtsatiklapannik a magyar piacon - egy ritka példány. Leggyakrabban vannak autók G60-kompresszoros vagy akár a VR6 motor m. Ezért az ár nehéz beszélni. Az átlagos ár Corrado értéke 4-7000 dallYarov függ attól, hogy a gyártási év, csomagológépek és arrogancia a tulajdonos. Személyes tapasztalat, arra a következtetésre jutottam, hogy a gépek olcsóbb 4000 már bizonyos hibák, ez általában a probléma a dokumentumok vagy talicskát katasztrófa utáni helyreállítás. Ezért alaposan meg kell vizsgálnia minden. Emlékeztetni kell arra, hogy az összes „plastmasski” és a test részei (beleértve optika) a Corradi meglehetősen drága, és kap b / fül részek nem mindig lehetséges. Ezért ne engedjen a könyörgés a tulajdonosok az ilyen típusú, „Igen akkor minden szétszerelés ez a cucc 15 dolcsi vásárolni” - ez nem így van!
3. A dinamika a pályán:
Oo-oo-oo! Itt Corrado - a király! Ez az, amit tett. Összehasonlítva a harmadik tanfolyam (a Passat még hosszú tengelytávval), amelyen én seb több mint ezer kilométerre, nyugodtan mondhatom, hogy a Golf pihen (csak hadd nem sértődött lelkes rajongók treshki) - Én kizárólag tapasztalatból!). Az ex Golfs 1.8 GT (ez valószínűleg nem vonatkozik a verziók és GTi VR6) kezdte kissé „kutat” az út sebességgel felett 130-150 km / h. amely szükséges további figyelem / koncentráció és a feszültség (ez nem von le a méltóságát pálya 3: ez tágasabb, a hátsó lehet ültetni a három vagy annál több utas J, nagyobb hasmagasság, a nagyobb mennyiségű poggyász). Corrado is ül az úton, mint egy kesztyű - ez különösen a hibát és nyomni a földre test és névlegesen beállítása automatikusan szárny, visszahúzható meghaladó sebességgel 80 km / h, ami nyomja a kocsi vissza a földre. Természetesen a dinamika a gép függ a motor, amelyet be kell számítani. A motorpaletta is nagyon magas - 1,8-90 erős 190 erős VR6. Azok, akik fognak vásárolni Corrado - azt kell tanácsolni, hogy ne mentse a gumiabroncsokra - a dinamika az autó olyan nagy, hogy „kopasz”, vagy olcsó gumik nem tud megbirkózni a funkciókat és a gép az úgynevezett „medve”. (
4. A flotációs a földúton:
Furcsamód - elég jó. Amennyiben a felfüggesztés Corradi született az egyesített Passatovskoy és Golfovskoy 2 (! Ami, mellesleg, lehetővé teszi, hogy nem „fel” egy csomó pénzt, hogy helyrehozza) - a rendezési rá alatti Volkswagen testvérek (nem fogjuk figyelembe venni a Golf Country;)) Összes attól függ, hogy a „halott” felfüggesztését. Bár minden bizonnyal kihagyja a halmok továbbra sem kívánatos, tartós ahhoz, hogy emlékezzen az érték a kipufogódob. ;)
5. Ergonomikus vezetőülés:
Meglepően kényelmes ülések jó oldaltartást (nekem úgy tűnt, hogy a bőr változata ez a támogatás még több). Bár a férfiak igazán széles hátát egy standard szék fogja érezni megcsípte, kötve. Steering névlegesen ellátott emlékeztető - így elég „éles”, és lehetővé teszi, hogy a gép a manőverezést vidám. Karok és a gombok kényelmes - nem kell, hogy elérje a számukra; minden, amit kap kinyújtott karral.
Az egyetlen hátránya, hogy a rossz látási viszonyok között a hátsó ablakon - ez nagyon ferde, hogy javítsa az aerodinamikát, bár nagy oldalsó visszapillantó tükrök (névlegesen elektromos és fűtött) több megváltja ezt a hiányosságot.
6. Comfort utasoknak:
Körülbelül az első ülésen és semmit sem mondani - ez a kényelmes, hogy van egy minimum három kiigazítások (vízszintes, függőleges és háttámla) és a lábak sok húzza. A hátsó ülések is kényelmes (elfér csak kettő, mert az ülés osztott nagy és kényelmes kartámasz), de tartsuk észben, hogy Corrado - van, sőt, a gép két. . Ezért az utasoknak magasabb, mint 180 cm „bumkat” fejét az alacsony tető és szilárd ahhoz, (alig több mint a fejét a hátsó utasok tető végződik merev műanyag borda);)))
7. A teherbírás és a csomagtér kapacitása:
Kicsi, hatással van az összes még sportautó tervezési irányt, de ennek ellenére két-három nehéz chumadana a csomagtartóban vlezut szabadon. A végén, ha a szükség úgy kívánja, akkor hajtsa a hátsó ülés háttámláját (ami egyébként félbehajtva egy harmadik utas ülni).
8. Költség:
Ez az egész, megint attól függ, hogy az eltemetett lovak a motorháztető alatt, és a temperamentuma a vezető. ;) Még az autópályán shestnadtsatiklapannik fogyaszt, csak 6-7,5 liter, a városban - 12.5. Az egyetlen hátránya KR motor - ez az egyik minden korradovskih motor igényli a 98-ös oktánszámú benzin. Bár lehet lovagolni a 95 m-es true;).
9. üzemeltetési költség:
Felfüggesztés Corradi, mint írtam, összegyűjtöttük a Passat és a Golf B3 2. Így az alkatrészek hiánya nem, és ezek költsége igen alacsony. Ami nem azt mondta a belső és külső az autó - van szükség, hogy ki zagashnika három literes üvegben gyógynövények! ;) Motorok 1.8, 2.0, 1.8-16V, 2.0-16V, VR6 - szintén kölcsönzött munkatárs: Tradewinds és a golf. Egyértelmű, hogy a számukra nem kell semmilyen speciális problémákat, ami nem a motor 1.8 G60 (PG), amelyek bár csomagolt zokni és passzátszelek, de a széles körű terjesztése nem kapott, és már Magyarországon leggyakrabban a Corrado, amelyek száma túl kicsi.
10. Kiegészítés, érzelmek:
Az érzelmek? Vegyünk egy kört ezen a gépen -, majd megmondja magukat. )
Den_Corrado 16V
Hogyan találja az információt?
Magyarázat eredeti jármű (Eng.)
Megfejtése az eredeti berendezés VAG orosz!
Diagnózis a Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, hibakódok.
Ha nem talál információt az autó - egy pillantást az autók épülő platform az autó.
Nagy valószínűséggel információt javítás és karbantartás, és alkalmas az autó.