Vitorlafeszítő vagy vitorlafeszítő
Vitorlafeszítő csomót vagy vitorlafeszítő (angol vitorlafeszítő -. Bowstring, íj - íj, vonal - kábel) a ókorban fix íj - az egyik legfontosabb és legősibb Általános rendeltetésű alkatrészek. Nezatyagivayuschayasya végén hurok. Nevezik a „király csomók” az egyszerűség kedvéért, a sokoldalúság és a hiánya nyilvánvaló hibák.
történet
A régészeti bizonyítékok vitorlafeszítő csomót ismert volt az ókori egyiptomiak és föníciaiak már 5000 évvel ezelőtt. A legkorábbi ismert összetevők leírását megtalálható a könyvben a tengerészeti Dzhona Smita kiadású 1629.
„Ősidők óta, ismert jótékony egységben Ez pánt. Fent említett kötött képezve egy kötelet, és a salak haladnak keresztül a szabad vég - fel és le alatt a törzs nyújtás kötéllel vagy kötél. Vegye Lapp bal kezében, úgy, hogy a szabad vége küldték nevében a kötőhely. Bizonyos távolságra a esik, attól függően, hogy a méret a hurok, amit szeretne letölteni, hajtsa végre kalyshku, ez a lényeg. ha várom, kalyshka kell a jobb oldalon a lappok. kalyshku tartja a hüvelyk- és mutatóujjával a bal keze, az ő szabad utat (futás) a végén a lappok, úgy, hogy arra irányult, hogy együttműködik az egységet, és jutna kötőanyagot (öböl) egy pontot, és alapvető része a lappok. Kerekítés az alváz körül Loparev csoport, akkor visszakerül a pont, ami mentén is. majd húzza meg a feszes pont és fut vége lappok ".
Holland Marine vitorlafeszítő
Van egy sor faj látható az ábrán. Ezt nevezik a balkezes (balkezes), vagy egy holland tenger. Holland tengerészek azt mondják, hogy jobb, mint a rövid végén nem lehet kinyomni a hurok csomópont is. Más források, mint például a The Book of Ashley Csomó Ashley azt mondják, hogy ez rosszabb, mert a rövid végén a hurok könnyebb lehet fogni a többi tárgyat.
A név eredete
A név abból a magyar vitorlafeszítő tengeri kifejezés „pavilon” - egy kis fa deszka emelő férfi fel az árboc vagy csökkentő hajóból. Egyéb csomópont neve, megy vissza az angol tengeri hagyományok - a vitorlafeszítő. Bulina általában ez a fogaskerék (kötél) a backstag alsó vitorlával szélét. Tackle mellékelt "bulinevym node", vagy egyszerűen "Bulin".
Csomópont neve más kultúrákban:
- Németország: a tengeri üzletág nevezte. Palstek vagy vele. Pahlstek - node-bója; Német hegymászók kifejezést használni azt. Bulin (vitorlafeszítő); Ott van még a nevét is. Schertauknoten - Mole csomópont és néma. Rettungsschlinge - Rescue hurok.
- Francia: fr. Nœud de hintó - node-szék (abban az értelemben „vitorlafeszítő”)
- Spanyol: spanyol. Ahogy de Guía - vezető egység
- Olasz. Gassa d'amante - loop szeretője
- Holland: niderl. Paalsteek - oszlopos csomópont
- Lengyel. Węzeł skrajny tatrzański - Tatra terminális csomópont vagy Pol. Węzeł ratowniczy - mentő egység
Alkalmazás vitorlafeszítő csomót:
- Az első helyen - a nezatyagivayuscheysya hurok.
- Létrehozásához használt egy hurkot a végén az egyenes kötelet.
- Rögzítésére kötelet a gyűrűk, fűzőlyukak, és így tovább.
- A pántok körüli támaszok (fák, oszlopok, stb.)
- A kötődési kötelek.
- Használt kis vitorlások.
- Széles körben használják a színházban.
- Széles körben használják a mentő egység, mivel lehetséges, hogy döntetlen körülötte egy kézzel.
- Használt biztosítási vagy emelni az emberek.
- „Air America” látható a filmben - ez a segítségével Mel Gibson karaktere vett külső hevedert a másnapos barátja. Cserkészet előkészítése során a helyiségek és csomók (beleértve vitorlafeszítő), nagyon népszerű az Egyesült Államokban.
Tulajdonságok vitorlafeszítő csomót:
Node, nem indul el, de ne húzza meg a terhelés alatt, megkönnyíti függetleníteni magát, amikor a terhelést megszüntették. Azonban, a csomópont megereszkedése változó terhelés és a csúszós kötelek.
Javasoljuk, hogy rögzítse a szabad vége a vezérlő egység. Az említett vezérlőegység biztonságos használathoz szükséges magas Bulina és egyéb papírok.
Ezt fel lehet használni, hogy létrehoz szorítani a hurkot - futás vitorlafeszítő
Mert ezen az oldalon van egy könnyen megjegyezhető emlékeztető járó nyúl, akkor Burrows és fa. Nyúl - fut a kötél végén, lyuk - az eredeti hurok, a fa - a gyökér a kötél végét.
1. ábra: egy hurok kialakításához - a nyúl lyuk
2. ábra: Nyúl (vezető vonal) jön ki a furat
3. ábra: obbegat nyúl a fa körül (hátul)
4. ábra: Nyúl mászik vissza a lyukba
Összesen: nyúl jön ki a lyukon, obbegat a fa körül, és felmászik vissza a lyukba.
Balos (holland vagy tengeri) vitorlafeszítő: A szerelés után van rögzítve, mint a képeken látható, a „farok” a kötél kell a balkezes vitorlafeszítő uzelseredine hurok. Vége a kötél szükséges, hogy a másik oldalon, hogy kör körül a szabad vége eredményeként kialakult kell balkezes vitorlafeszítő (lásd. A bal oldalon).
Variant balkezes vitorlafeszítő csomópont ad kielégítő eredményt, de általában kevésbé tartják megbízhatónak, mint a standard vitorlafeszítő.
A hossza a „farok”: betöltése intermittáló ciklust, például, a tartókötelek okozhat nyújtás vagy elcsúszás csomópontot. Vitorlafeszítő csomót meglehetősen rezisztens az ilyen ingadozásoknak. Ennek ellenére egyes szövegek jelezte általában, hogy a biztonság, a szabad vége a kötél hossza legyen 12-szer hosszabb, mint a hossza az egész kerületén. A kötél, amelynek átmérője megegyezik egy fél hüvelyk, a hossza a „farok” kell több, mint tizennyolc hüvelyk, de ez ritka a gyakorlatban.
biztonsági site:
Ha nincs terhelés csomópont függetleníteni oszcilláció csomópontot.
Az anyagok: prouzli.ru/uzly-dlja-alpinizma/20-besedochnyj-uzel-bulin-bowline.html
Vitorlafeszítő csomót nem jó biztosítást úszók. Amikor egy vitorlafeszítő csomót rakodni, akkor mindent elveszít, mindent!
Hozzászólás navigáció
Iratkozzon fel csoport VKontakte