vitorlafeszítő kötél
Az emberek, akik nem ismerik a terminológiát a tenger, azt gondolhatja, hogy a neve „vitorlafeszítő csomót” származik az ige „beszélni”, vagy a főnév „pavilon”. A mi egyetlen webhely nevét származik a „pavilon”, de nem a szokásos, és a tenger pavilon, ami egy kis fából készült hajón - a platform. szolgálja, hogy szüntesse meg az ember akár az árboc vagy csökkentésével a vízbe, amikor a festés vagy más munkát. Ez a testület segítségével a kötelek csatolt emelő kötél különleges szerelvény, amelyet a nevezett vitorlafeszítő csomót. A második név vitorlafeszítő. Ebből származik az angol „vitorlafeszítő”, ami azt jelenti, hogy a fogaskerék behúzott naostrennuyu oldalán az alsó pióca a vitorla előre. Ez az áttételi illeszkedik vitorlázni pióca „bulinevym node” (A vitorlafeszítő Knol), vagy egyszerűen csak „Bulin”.
Ezen az oldalon van értelme részletesebben. Sőt, azt csodálja, akik foglalkozni kábelek és viszkózus alkatrészeket. Ez az egyik legrégebbi és a legcsodálatosabb házigazdák. valaha dolgozni az ember. A régészek szerint a vitorlafeszítő csomót ismert volt az ókori egyiptomiak és föníciaiak 3000 évvel időszámításunk előtt. Az angol tengeri szakirodalom gyakran nevezik a „király csomós” (King of knolokat). Nem minden csomót össze vele az összeg pozitív tulajdonságait, amelynek területén. Tekintettel körét és a kiváló minőségű vitorlafeszítő csomót a jobb ítélik oda egy nagy dinasztia a tengeri és tengerészeti csomók királyi címet. A megjelenés úgy néz ki, mint a takácsok csomót, de ez nem a vége a futás a másik végén a hurok, és a hurok a végsőkig.
Vitorlafeszítő ellenére elképesztő tömörség, ami egyszerű csomót elemek, félig bajonett szövés és előre csomópontokat. Elements Mindezen elemek egy bizonyos kombinációja vitorlafeszítő adott csomópont nevezhető univerzális. Ő meglepően könnyen illeszkedik, akkor is, ha „szorosan” iránti vágy soha késik, nem károsítja a kötelet, nem csúszik végig a kötelet, nem függetleníteni, de ez könnyen függetleníteni, ha szükség van rá.
A fő célja a vitorlafeszítő csomót - a pántok férfi kötelet a hóna alatt, mint egy olyan biztosítás, mint hegymászó felfelé. csökkentette át az oldalsó, vagy egy füstös szobában a tűz a hajó fedélzetén. A nezatyagivayuschuyusya hurok ezen az oldalon, akkor be a lugas. Tie vitorlafeszítő csomót hurok kikötés biztonságos helyett tüzet. Ez a csomópont sikeresen lehet alkalmazni, hogy köti a két kábel bármely átmérőjű vagy növényi kötési vastag acél kábel (ebben az esetben a kábelek össze hurkok és csomók kötött a saját gyökér végei). Az összes kötési mód két vezetékéhez különböző anyagok (például acél és a kender, Manila és Dacron) ahol a vegyület két hurok vitorlafeszítő csomópontok legmegbízhatóbb. Továbbá, ez lehet biztonságosan szorítsa a hurok vitorlafeszítő csomópont (lásd. Ábra. 85). Ezt fel lehet használni a kikötés és rögzítésére a kábelt Gaku bowline csomót, mivel biztonságosan alkalmazható ideiglenes kábel lerövidítése, vagy ha ki akar zárni egy darab kötél kopás a munka, kössön egy csomót, hogy a darab esett a hurok.
Számos módja van, hogy kötött vitorlafeszítő csomót. Kínálunk a legésszerűbb és a legegyszerűbb.
Az életben, akkor mindig jól jön képes gyorsan kössön egy csomót vitorlafeszítő dereka körül. Meg kell tudni csinálni egy kézzel egy folyamatos mozgás a csuklóját, a sötétben 2-3 másodpercig. Ha szeretné megtudni, hogy ez nem nehéz.
Vegyük a gyökér a kötél végét a bal kezében, a helyes utat zárt végére a hátsó maga dereka körül. A jobb oldali vége, és hogy az alváz, bizonyos távolságra a szélei körülbelül 10 centiméter, tartsa a kezében. A bal oldali veszi a végsőkig, és húzza a bal karját előre. Most, a gyökér a kötél végén kissé megnyúlik, a jobb kéz, hogy a vezető végén befogott menjen töve körül a kötél végét le a magam és a saját fel. Próbálja meg, hogy ez a mozgás egy kefével és így teljes mértékben sikerült, hogy a hurok. Következő, futás végén kapitányságon körül ível a keserű végig a bal oldalon, és vegye hüvelyk- és mutatóujja között a jobb keze. Húzza a jobb oldali a hurok, ugyanakkor, hogy álljon az utat a kis végén a hurok. Tartja a jobb oldali végén az alváz, a bal húzza a végsőkig. Csomót kötött a derekára, amint látható. 76. Miután ezt megtette egymás után többször, akkor megtanulják, hogyan kell kötni egy csomót vitorlafeszítő magukat a sötétben, vagy csukott szemmel.
Képzeld el ezt a helyzetet: voltál mögött a hajó a víz, akkor megáll a végén a fedélzet, amely akkor nem megy fel, mert csúszós. Tied a dereka körül, és mozog a vitorlafeszítő által alkotott körben az egeret, akkor ellenőrizze, hogy biztonságosan húzza ki a vízből a fedélzetre. Ez a csodálatos hely nem egyszer megmentette az életét a hajósokat. Indításához vitorlafeszítő csomót, egy kicsit mozgatni a hurok végén a vezető mentén gyengült gyökere a kábelt.