Vitaly Petrov
Az első magyar versenyző a Formula 1-es az egyik fél a „Championship” mondta, amit a mi sorozat iránt érdeklődik, és mit gondol Formula-E.
A fizikai forma Vitali 6 hónap inaktivitás nem fog menni, a kérdés csak a megjelenése megfelelő ajánlatok az csapatok, vagy a partnerek, amely lehetővé teszi, Petrov, hogy összpontosítson a versenyt, és nem gondol a pénzügyi oldala. Tárgyalások folynak, van mozgás, de most semmit sem írt alá, és Vitali Moszkvában volt, hívtuk őt, hogy látogassa a szerkesztők bajnokság. "
Fotó: Dmitry Golubovic „bajnokság”
„A DTM volt elfogadhatatlan körülmények között, és mi adta”
- Vitaly, hogy van, mit csinál most?
- Minden rendben van, működik a magyar „Mercedes”: itt Szocsiban ment, ahol tesztelték az új GT-osztályban. Azt festette közös terveket az egész évben - különösen megy a magyar színpadon a Forma-1, és a legvalószínűbb, a DTM-ben.
Én egyáltalán nem zavarja az első szezonban. Igen, az eredmény lehetett volna jobb, de tudom, hogy hol voltunk vesztes, és ahol képesek voltak arra, hogy egy nagy lépést előre, akkor is, ha ő nem tükröződik a rekordokat. Néha talál valami új, helyes, de ő fog hozni egy új termék - a gép annyira érzékeny bármilyen változás, hogy ha volt idő az átállásra. Így nehéz volt „fut”, de a haladás és a potenciális pontosan voltak. DTM autó nagyon specifikus. Van egy csomó során a karrier, ahol végre: GT, GP2, Le Mans ... Mikor készül a Forma-1, utaztunk szinte mindent - és mindenhol gyors volt hamar elsajátította mindent. De DTM - mint egyfajta gép, hogy nem volt könnyű megtalálni a közös nyelvet.
- a magas költségek Formula 1 nem befolyásolják a „Mercedes” a költségvetésben a DTM?
- Nem hiszem. Ezen kívül szinte minden versenyző egy szponzor, akkor is látjuk, hogy minden autó a DTM írt alá konkrét szponzorok. Talán néha ez nem a pénzről szól, tiszta, és néhány cserekereskedelem - például a bank ad aggodalomra kedvezményekkel hitel, vagy hogy minden órások drága karóra - de volt ott valami. Tehát nem feltétlenül beszélünk pénzt. A legfontosabb dolog -, hogy megtalálják a kölcsönösen előnyös kapcsolat a megbízó és a csapat.
- Ha azt képzeljük, hogy Ön előtt ül TV, majd a különböző csatornákon keresztül indul a verseny a Formula 1 és a DTM, akkor be van kapcsolva?
- Forma 1, természetesen. DTM nézne ki a rekordot. A német liga szabályai, hogy én felül. Például, ha kétszeresére négy kerék megállt a fehér vonal, akkor van szükség, hogy menjen körbe két másodperccel lassabb. Kiderült, hogy van, hogy lassítson, de ne hagyja az ellenfél - egy meglehetősen veszélyes helyzetet. Ez sok pilóta figyelt.
- Általánosságban elmondható, hogy mi sorozat érdeklik a leginkább, ahol szeretnék menni?
- Tudod, hogy mennyi időt felteszem magamnak ezt a kérdést? Kész szolgálni minden, próbáld ki magad a különböző osztályok - például az érdekes világbajnoki állóképességi versenyt. Amikor beszéltem a Le Mans az LMP2 osztályban, majd azonnal mentem gyorsan. Kár, hogy a csapat már egy krónikus probléma a váltó: öt és fél órán keresztül, a doboz mindig összeomlanak, és nem tudtuk megoldani a problémát. Részt vettem három futam: ha ez nem egy technikai probléma, akkor nagyon is nyerni Valenciában és Spa és Le Mans-ban. Az autónk gyors volt, a személyzet volt túl komoly, de a doboz tört. Emlékszem Le Mans felmászott felébredt reggel hat, az autó - és volt, hogy a kézi sebességváltó, mert a szirmok már nem dolgozik. De az utasítás nem volt képes ellenállni.
- Apropó, akkor során egy 24 órás maratoni kiderült, hogy aludni?
- Igen, tudom jól vágja le! Ha megfelelően felkészülni a versenyre, akkor minden rendben. Miután műszak, menj, tedd a fejhallgatót, és csendben lefekszem. Igen, ez mentett adrenalin, arra gondolt, hogy ott a srácok, hanem segít semmilyen módon nem lehet, és a mérnökök tudják a dolgukat.
Általában a Le Mans - ez is érdekes. Általában kívánatos lenne, hogy több függött a saját, a képességét, hogy működjön együtt a gép és a mérnök. Ha még mindig van egy partner, minden bonyolultabbá válik. Másrészt, kapsz értékes tapasztalatot, ami egy csapatjáték: szükség van arra gondolni, nem csak magukat, mert ha razobosh gép, podvedosh minden.
- Van rá esély, hogy valaha is látni az alkalmazás lista „24-órás Le Mans-i”? (Kérdező: ochkareff)
- Szerettem volna örömmel elfogadta az ajánlatot örömmel hajtott a versenyt. „24” - a híres versenyt. Aki soha nem volt rajta sem volt, azt tanácsolom, hogy menjen, mert a harc éjjel-nappal. Fontos és a munka a vezetők és a megfelelő stratégia, és a csapatmunka. Senki joga hibázni: minden tévedés vezethet rossz eredményeket.
Fotó: Dmitry Golubovic „bajnokság”
„Formula-E? Kész megfontolni minden lehetőséget »
- Sokan kérdezték milyen kapcsolatban áll a Formula-E. Különösen a felhasználó bajnokságot.
- A Formula E tárgyaltunk elején a szezon, úgy jött. De a csapat, akikkel beszéltünk, végül elismerte, hogy ő úgy döntött, a motoros a költségvetést.
- És hogyan hangzik „elektroformuly”?
- A motor természetesen a jövőben. Látjuk, hogy a Forma E már mutatja a jó sebességet, és a lehetséges ezt a módszert csak növekszik. Örülök, hogy megosszák benyomásait az autó, de soha nem nem megy. Várjuk meg a magyar színpadon, amikor beszéltem a vezetők, és megértem mindent.
- A szervezők a magyar színpadon megígérte, hogy ez biztosan egy hazai pilóta.
- Nem kéne az ékelődött közepén a bajnokság egyik szakaszában Moszkvában? Mégis, a többi lovas töltött több mint a fele a szezon, így nem az a tény, hogy még az azonos technikával sikerült velük a versenyt a győzelemért.
- Lehet, hogy alakul a következő szezonban?
- Miért nem? Mi meg fogja vizsgálni az összes lehetőséget, én mindig nyitott a tárgyalások.
- A Forma-1 valamilyen kapcsolatban támogatást?
- Most megyek, hogy a Monacói Nagydíj. Otthagytam a bajnokságban sok barátot, mi felel meg a mérnökök. Elmondják nekem néhány árnyalatok, ami persze, soha nem fogom elmondani. Érdekes hallgatni, mik az új technológiák, a viselkedését a gép, ahol minden megy. Kár, hogy mindig van egy kis időt, de a legfontosabb dolog -, hogy beszéljen, hogy látni.
- Kik a leginkább szoros kapcsolatban támogatást?
- Minden a „Lotus” Még mindig van egy jó kapcsolat. „Keterhema” nincs még rá, és közli velük, elment ebédelni. Igen, valóban mind ismerik egymást a depóban, van egy nagy hangulat. Nem tudom mással egy rossz kapcsolat, akkor nyomja minden kézzel.
„Hamilton gyors és nagyon tehetséges”
- Kivel támogatja a Forma 1, kivéve Kvyat?
- A Hamilton. Szeretem őt, mint egy vezető. Gyors és nagyon tehetséges.
- Mellesleg, volt már fotókat a James Bond kép. Mi ez?
- Ha tudtam volna, nem volt munka! Amennyire én hallottam, egy sor rövid előadások részvételével a csillagok, akik járnak szokatlan szerepet. Nagyon nehéz, hogy egy színész a mindössze 5:00 forgatás rájöttem. Ez szörnyű lesz nézni a felvételeket! De azt mondták, hogy nem sajnálom.
- Vitaly, és nem érzem, hogy itt ez a „békés” életért versenyzés, néhány szar? Abban az értelemben, hogy minél hosszabb a szünet, annál kevésbé valószínű, azt fogja hinni, beszédek máshol?
- Ismétlem: én vagyok hajlandó beszélni, és tudom, hogy képes volt. Nem csak, hogy a Formula-1 és nem véletlen, hogy küzdöttem a cím a GP2-ben. Ott kell lennie egy tervet, ott kell lennie a globális cél. Először volt a cél -, hogy a Formula-1. Amikor megoldódott, új: megpróbálnak fellépni következetesen, hogy a dobogón, és végül harcolni egy világbajnoki címet. Pontosan ugyanazt kell minden más sorozatban és a csapat. És kész vagyok játszani, de érdekes és ésszerű feltételek mellett. Vagyok a csapat, vagy az emberek, akik támogatnak engem, ott kell lennie egy cél: a győzelem. A másik, talán nem.
De a „NSR Racing” tárgyalások nem tettük.
- Szponzor Forma 1 már nem keres?
- Nem, azt hiszem. Látszó, látszó ... Valaki azt mondta, hogy nem érdekli a Forma-1, valaki nem érti, mi a Forma-1 és mit lehet költeni, mint egy csomó pénzt.
Fotó: Dmitry Golubovic „bajnokság”
- Az Ön véleménye szerint, ami még mindig nem volt elég „Keterhemu”, hogy megvessék a lábukat a Forma-1?
- Költségvetés és az infrastruktúra. Amire szükség volt egy teljes rekonstrukciója az alap, a javulás az összes komponens. Sajnos, ugyanez történt a „Marusya”.
- De a pálya elején, úgy tűnik, hogy csak álmodik róla rally?
- Egyszerűen nem tudom, mi az a gyűrű versenyeken! Mi slick, hogy figyelemmel kíséri a hőmérséklet a kerék ... Ez egy ilyen izgalmas, amikor megkapja a jogot, hogy módosítsa az autó, és gyorsabban megy!
- Szóval, akkor még több öröm a sikeres munka set-up, mint a következőtől: valóban repül a sebesség 300 km / h?
- Igen, nincs érzés, hogy a sebesség. Lehet, hogy csak nekem. Az arány nézek csak abban az értelemben, hogy ha én nem vesztette el a társa a motoron vagy az aerodinamika. A 320, 330 - nem fontos. Fontos, hogy az autó, hogy meghallgasson téged viszont, mivel ez „megéri”. És érezd, amikor a hívek módosításokat tanulmányozása után a telemetriai.
Fotó: Dmitry Golubovic „bajnokság”