Viseljen kerékpár lánc
Először is, nézzük megérteni, mi a lánc kopását, és milyen kritériumok velotsepi viselni.
Iáncelhasznáiódást - az a hosszabbítás miatt unalmas csapok (tengelyek) a helyüket. Minden egyes szakaszában csak frakciói milliméter. De ennek eredményeként a teljes lánc nem tudja normálisan megy a szalag kategóriájú. Read Device kerékpár lánc lehet a cikkben: „A ciklus áramkör”.
Ezután van aláásva profil csillagok az új telepítési egység méretét. A lánc továbbra is bővíteni, még stachivaya fém csillagok, és a végén, akkor kezd „ugrik”, hogy szakít a szomszédos csillagok, vagy akár görgetni.
Szempontok viselni kerékpár lánc.
Úgy gondoljuk, hogy ha a nyúlás belül 0-0,52% -át a lánc hossza, akkor minden rendben van, és akkor megy.
Ha a 0,52-1,0%, a lánc feltétlenül kell változtatni, de valószínű, hogy már kopott a leggyakrabban használt kereső csillag.
Ha megváltoztatja a lánc nyúlása 1,0-1,04% és nem változik lánckerék, új lánc nem is csúszik rajtuk. Meg kell nézni vezetés.
Ha megváltoztatja egy hosszúkás, több mint 1,04%, és a lánc nem változik a fogaskerekeket, az új lánc van kötve, hogy csúszik a régi kopott csillagok.
Grind az első helyen a legnépszerűbb csillagok a kazetta - az átlagos transzfer. Ha ahelyett, hogy nyúlik a lánc, hogy egy újat, akkor nem lesz képes normálisan működik, mivel a férőhelyek unatkozik.
Gyerekkorunkban kerékpár láncok gyakorlatilag elkopnak eldobni együtt a kerékpár. Miért?
Először is, a legfontosabb, szinte minden gyermek, fiatal és sok felnőtt már egy sebességes városi kerékpárok, így a kör nem laterális hajlító vagy dörzsöléssel szemben a csillagok. Ie Viselni az ilyen nem volt.
Másodszor, a felhasznált anyagok gyártása kerékpár láncok, nincs megtakarítás. Ez egy jó magas széntartalmú acél, jelentősen csökkenti a kopást a súrlódó alkatrészek, és a vastagsága az oldalsó lemezek a láncszemek már valamivel több, mint most.
Általában az elején a szezon, és szigorította a lánc feszességét, szükség szerint. helyzetének beállításával a hátsó kereket. Semmi bonyolult nem volt.
Elvileg szinte minden ugyanaz lehet tenni most a láncok egysebességes kerékpár. Azonban a gyártók még mindig egy kicsit spórolni anyagok gyártásához olcsó lánc. Ebben a tekintetben megjegyezzük, a jó oldalon c gyártója ukrán láncok a egysebességes kerékpár „Tyazhmash” és lett „Ditton”. Láncaikban különböznek a kiváló minőség és az ár nagyon elfogadható.
A lánc modell kerékpárok váltásokat nehezebb.
Ezek rugalmasabbnak kell lennie, hogy lehetővé tegye kapcsolási sebesség.
Hogyan kényszeríteni a lánc meghajlítani az egyik oldalon?
A single-sebességű kerékpár láncok szomszédos vegyületet egység áll egy pin összekötő láncszemek (PIN), egy hengeres csészét, a rögzítő belső láncszemlemeznek, amely áthaladt a csap és a görgő található a tetején az üveg. Ez az áramkör gyakorlatilag nem hajlítsa a keresztirányban.
A többsebességes áramkörök csésze nincs. Az ő szerepe hajtjuk befelé hajlítottak, a nyílás körül a belső széle az arcon, amelyek között van egy rés, amely lehetővé teszi minden egyes összekapcsolni egy kicsit flex képest oldalirányban a másik egység. Az élek van egy enyhén lekerekített felülete, amely lehetővé teszi a jobb flex áramkör a keresztirányban. Mindez hozzájárul a jobb sebességváltó és a kör egy ferde. Ezen túlmenően, az olaj könnyen behatolnak a kenési pin.
A lánc folyamatosan súrlódik a lánckerék, így elhasználódik egyidejűleg: a láncot, és a csillagokat. Azonban a lánc elkopik sokkal gyorsabb. Átlagosan 2-3-szor gyorsabb, mint a csillagok a szalagot (a hátsó kerék), és 4-6-szer gyorsabb, mint az első csillagok. Ez annak ellenére időben történő cseréje a lánc.
Ha a lánc nem változik sokáig, hogy nagyon gyorsan „enni” kazetta csillagok, különösen azokat, amelyek gyakran vezetni. Idővel fog szenvedni és lánckerekek. Tehát, ha nem akarja változtatni minden alkalommal meg kell változtatni az átviteli lánc - ez sokkal gazdaságosabb.
Azt nem mondhatjuk, hogy a lánc kopását nagymértékben függ a kilométeróra állását. Fontos, hogy hol és hogyan vezetsz. Ha ez csendes utazás a város körül, rángatás nélkül és erős „sokk” terhelés, a lánc nyúlik sokkal hosszabb. De ha vezetsz kosz, fa, homok, a lánc nem lehet túlélni, és 500-800 km. A legrosszabb dolog a lánc sár és a homok ragadt rá. Úgy működik, mint egy koptató, stachivaya fogaskerekek fogai és láncszemek.
