Világítás vezérlése, fényadaptáció a japán a jobboldali forgalomra

Megígértem, hogy leírja a fényszóró beállítás -, hogy terjed. )
A módszer széles körben ismert szűk körben, de tudatában kell lennie, hogy továbbra is szükség van.

Tehát meg kell kezdeni azzal a ténnyel, hogy az általa képviselt egy fénysugár árad a fényszórók. GOST alsó határa a fény és árnyék tompított fényszórók nem szabályozott, és a felső határ kell kb az alábbi formában:

Azaz, a bal oldalon a jármű tengelye a határ legyen körülbelül vízszintes (nem vakít a szembejövő) és a jobb oldalon - emelkedik (fedezésére az út szélére és a gyalogosok). Ez az emelkedés általában az úgynevezett „csóka”. Azokban az országokban, a bal oldali közlekedés „csóka”, hogy marad, és abban az esetben a jobb oldali közlekedésre - illetve a jobb oldalon.

Itt a tökéletes beállítást a határon, a fény és árnyék magyar optikával.

És ez nézett határán a fény és az árnyék az optika, ami hozzám a nouskatom. Beállítása nem tökéletes, de - Japán, mind varjak maradt. =)

Tehát meg kellett dolgozni a változó formában fény és árnyék határán. Általában meg kell változtatni a reflektor (és így reflektorfénybe), de abban az esetben a H4 izzók, hogy a munka egyszerűsödik, mivel a sugár alakját a gerenda spirálok szabályozza egy elem, amely része a lámpa:

Ez a „sapka”, amely képezi a határ a fény-árnyék lehet forgatni együtt a lámpa. Amit most viszont.

Amikor az izzó be van helyezve a reflektorfénybe, három, a „bajusz” kerülnek a nyílásokba. Ha elsősorban az izzó is, körülbelül ugyanannyi, mint azt tájolva, a vezető az autó, hogy távolítsa el a bal oldalon „varjak” meg kell, hogy a lámpa egy pár fokkal balra. Erre a célra, akkor rontja „bajusz” a jobb kezét.

Fontos, hogy ne keverjük össze, aláássa, hogy melyik oldalon, és vágja a bajusz teljesen - ebben az esetben a lámpa nem gyullad a fényszóró belsejében, és nem kerül megrendezésre. Szintén bajusz nem kell hajlítani oldalra - ez történik, ha egy eszköz, hogy válasszon a durva oldalán vágó. Ezért, ha vágja a fémet oldalvágót, akkor jobb, ha harapni több lépcsőben apró darabokra. Általában az ideális eszköz a munka - csiszolópapírral.

Amikor telepíti a lámpa a lámpa, figyeljen arra, hogy most már lehetséges volt kissé forog a tengelye körül. Kapcsolja ki teljesen az óramutató járásával ellentétes (nézve hátulról előre) elkövetése előtt.

Íme az eredmény az én esetemben. Tökéletes „csóka” is valószínű, hogy sikerül, mert ahhoz egy másik reflektor formában. De valami közeli, mire van szükség - könnyedén. És ami a legfontosabb - van most „csóka” a bal oldalon, és a fény nem vakít a szembejövő. A tapasztalat azt mutatja, hogy egy ilyen könnyű már elég lehet átesnie. )

Most egy kicsit arról, hogyan állítsa be az irányt a fénysugár. A módszer újra „az ujjak” nélkül kiegészítő berendezések. Fényképek nem tudott csinálni, felejtsd el a háromlábú éjszakai lövésre. ) Tehát minden szava. Remélhetőleg, belátható.

kétkerekű hátsó lámpák vannak, hogy a kiigazításokat. Alsó kerék mozgatja a sugár vízszintes, felső - függőlegesen. Ezek általában forog nagy Phillips csavarhúzóval.

Beállítani, meg kell, hogy ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, pumpálni ha szükséges, és helyezze a gépet szilárd sík felületre 8-10 méterre minden fal - úgy, hogy a fény a fényszórók esett a falra merőlegesen. Kapcsolja be a tompított fényszóró, viszont PTF. Ellenőrizze az egyes reflektorfénybe az a tény, hogy a fő fénysugár irányult tengelye mentén a jármű nem került át a bal vagy a jobb, ha van tolva - állítsa vízszintes irányban.

Ezután egyesével kiigazítás a vertikális egyes fényszóró. Megfelelően beállítva a fényszóró ragyog egy kicsit lefelé, a fénysugár kell támaszkodnia az út a parttól 40-50 m-re a kocsi. Azaz, a magassága a felső határ a fény és az árnyék a falon, található 10m a gép kell 75-80% -a a lámpa magassága a talajszint felett. Ez a magasság könnyebb megbecsülni és mérni, szeletelés lábát fény. )

A beállítás kényelmesen elvégezhető egymás minden olyan lámpa, eltávolítja a jelzőt a többi lámpa (fényük nem metszi) - Legyen óvatos, ne mozgassa a villanykörte benne. Ha a különböző lámpák hajtja különböző biztosítékok, biztosíték lehet távolítani. Miután beállítottuk az egyik fényszóró kapcsolót egy másik, és állítsa be az első.

Az is lehetséges, hogy végezzen további vizsgálatot. Éjjel egy kivilágítatlan területen az autót egy sima felületre 30-40 méterre semmilyen akadályt jelentős méretű (például házfalak, fák), és győződjön meg arról, hogy a felső határ fényszóró ezt az akadályt nem emelkedik a magassága felénél a fényszórók a föld felett. Az út egyúttal meg kell világítani fényszórók elég könnyen különbséget tenni a kis dudorok a távolság 3-4 akár 30-40 méter.

Ez tulajdonképpen minden.