vezérműtengely Cap
Próbálta már vezetni olaj nélkül? Próbáltam a közelmúltban.
Végül, azt tapasztaltam, az az érzés, sok tulajdonosok Lada Priora, amikor kinyitotta a fedelet, és látta, hogy a motortérben származó fröcskölt olaj akkumulátort (lásd. Ábra. 1).
Ábra. 1. Motorolaj.
Elkezdtem keresni az okot, és látta, hogy a motor nem csonk (ábra. 2). Húztam a pálcát, és „örömmel”, hogy azt találták, hogy az olajszint a minimum alá csökken, és ez szinte egyáltalán nem. Csak a végén a szonda (körülbelül 1,5 ... 2 mm) volt, az olaj.
Ábra. 2. A gondok forrása.
Azonban nem jelzőlámpa nem világít, így maradt egy halvány remény, hogy lehet elkerülni a költséges javításokat.
Ábra. 3. Plug respredvala.
Dugók vásárolt 2 csak abban az esetben. Ahogy a mondás tartja: „leforrázott tej - víz duesh”. Nos, ez minden történt a városban - otthon volt 10 km, így csendben ért, minden gond nélkül. És ha a pályán? Tehát hadd tartalék a kesztyűtartóban van.
Zsírtalanítsa a hely, a dugó és a dugó maga alkohol egységeket (tudom, hogy ez istenkáromlás, de semmi mást kéznél nem volt))). Ő bekent tömítő sapka és dobta a megfelelő helyre. Hosszú szenvedett - 10 perc Először is, nem túl kényelmes Podlazov, másrészt, később kiderült, telepítettem a dugót fejjel lefelé. Megfelelő telepítés - a domború részét a motort. Én valahogy ellentétes. Most attól félek, hogy emiatt, ő kopogtat ismét))) De míg ilyen utazás.
És most van itt az ideje, hogy mondja el, hogyan is kezdődött. Ha kevésbé volt lusta, szeretném elkerülni ezeket a bajok.
És dugó itt? Azt hiszem, hogy még akkor dugja már fellazult, és szívja a levegőt is. Amikor az első fagy a keverék e túlságosan gyenge, így a rendszer, és megpróbálta, hogy vedd fel.
Következő vettem észre, hogy a kabin lett néha úgy tűnik szaga égő olaj. Szintén nem figyelni rá. És azt is, mint kiderült, hiába.
Végül a harmadik hívást. Alig néhány nappal a „tragédia” hallatszott egy külön hang fém. A motor fordulatszámának növelésével, hogy kopogtat is növekedett. Mint később kiderült - hogy kiütötte kompenzátor miatt olajhiány. Ekkor az olaj kell átfolyt a dugót. Az első napon a kopogás után megállt a motor nem melegszik. Megnyugodtam. Pár nap alatt több kopogás nem volt.
Nos, végül az óra X. Reggel körülbelül 20 fok. A motor csattogott újra. De még mindig ment a munka. Aztán elment ebédelni. Kopogó nem adja át, még meleg motor. Csak a vacsora, én talált időt, hogy nyissa ki a motorháztetőt. Amit láttam, láthatjuk látható. 1. kimondhatatlan érzés.
Nos, mit is mondhatnék. Természetesen ez a gyár gyulladt, amely elméletileg kellene már régen megszűnt, mivel a jelenség széles körben elterjedt. Azonban, ha úgy gondolja, jól magam a hibás. Mielőtt ez történt, az autó figyelmeztettem erről már háromszor. És én még soha nem hallgattam rá jogalapot.
Hozzáteszem, hogy én töltötte körülbelül 1,5 liter olaj szintre fölött középen a maximális és minimális. Remélem, hogy súlyos következményei lesznek. Mindenesetre, akik tapasztaltak ezt, mondván, hogy minden problémát általában nem történik (ha nem jött, hogy a barnító lámpák).