Veszély a metró - online prezentáció
VESZÉLY
Aluljáró.
Csoport 154-511.
Borovitskaya N.
Chernushkina A.
Fomicheva I.
Underground, a metró - a hagyományos értelemben vett
város
vas
út
a
közlekednek
tovább
azt
blokk vonatok az utasok szállítását, mérnöki
elkülönül minden más forgalom és a gyalogos
mozgás (off-utca). Általában a metró - bármely
off-utcai városi személyszállítás rendszer
közlekednek rajta keresztül a vonatok. tehát
földalatti a hagyományos értelemben vett, vagy például
város
Monorails
-
példák
faj
a föld alatt. A vonatok a metróban rendszeresen,
szerint
ütemterv
mozgás.
metró
velejáró
routing nagy sebességű (80 km / h) és a szállítási
kapacitás (legfeljebb 60 MW. utast óránként egy irányban).
Földalatti vezetékek vannak elrendezve a föld alatt
alagutak, a felszíni és a platformok (különösen
tipikus városi egysínű).
Mint minden mesterséges rendszer, a metró valójában - egy hatalmas mechanizmus.
„Használati útmutató”, amely általában kapcsolódik a mechanizmusok is
metró, és minden utas tudja olvasni minden autóban.
A legveszélyesebb dolog, hogy megsértik vele a mozgólépcsőn. Ha nem tartja be a kapaszkodó, az
amikor vészleállító a gép (és vasútállomásokon, például állomások szinte
félóránként van valami, hogy csökken vagy szórás) a mozgás inercia dobja meg előre.
Bőrönd, amit nem tartják be, vagy tegye fel a sínre, majd lecsap
kiegyenlítve a többi utas és a berendezési tárgyak. Két vagy három alkalommal a süllyedési sebesség lesz
aki elmenekült a mozgólépcsőn. Nem nehéz kitalálni, hogy az ember ül a
szinten, jó eséllyel nem csak, hogy elakad a ruhákat padló vagy lépcsők
fésű, hanem a merülés fejjel.
mozgólépcső
Fel kell készülni a szélsőséges helyzetekben a metróban, akkor tudnia kell:
Ügyeljen arra, hogy a kapaszkodó, amikor mozog a mozgólépcső, hogy
a lehető legnagyobb távolságot közte és az emberek mögött, a szélsőséges
vészleállító. Ha a gyermek tartsa, győződjön meg arról, hogy ez nem
Ragaszkodom az ujjai a kapaszkodó és időben, hogy jöjjön le a mozgólépcsőn. Ha
dolgok szétszórva a mozgólépcső, ne dobja emelni őket, hadd adó,
neki, hogy hagyja abba a mozgást, és összegyűjti őket biztonságosan.
emelvény
Ne jöjjön, és ne álljon túl közel a szélén a platform, és így tovább
Jobb, ha senki mögött nem. Hogy kikapcsolja a sínek
oldalra, és nem előre. Ha a dolog esett a sínek semmi esetre sem
get le azt (akkor is, ha a vonat messze van, akkor nyomja meg az aktuális)
tájékoztatja az adó - van egy speciális fogó, amely
akkor emelje fel a dolog.
Ha esik a platform és mozog
vonat
nem
megpróbál
-ban
pánik
mászás
tovább
platform - nem tud róla, de sztrájk
áram (alatt a peron széle kiterjed pin
vasúti nagyfeszültségű) ellátva. Ha a vonatnak
messze
futás
hogy
ellenkező
él
platform (vannak olyan lépések).
Ha a lépések nem volt ideje, hogy futni, hazugság a mélyedésben a sínek között (ez olyan, mint
Csak az ilyen esetekre) - csukd be a szemed, tartsa vissza a lélegzetét - így megvédheti
por emelkedik.
Ha a tömeg tolta meg egy helyet az autók között, és a vonat vot
szól, hogy folyamatban van, ne ess kétségbe. Mielőtt a pilóta mindig
keresi a visszapillantó tükörben, ha látja a jeleket (körkörös mozdulatokkal
kéz), a vonat mozogni kezd.
kocsi
Jobb helyzetben a központi vasúti kocsik - ez biztonságosabb. Ha
füst szaga az autóban, a kapcsolatot a mérnök a tárgyaló
készülék és jelentse az esetet. Ha a nehéz füst csukja be a szemét, és
keresztül lélegezni egy zsebkendőt. Ahogy a vonat mozog az alagút jobb a helyén maradjon,
nem húzza a stop-kakas. Amennyire lehetséges, hogy elnyomja a terjedését pánik,
nyugodt emberek.
Ha volt egy kandalló is, a hatás ugyanaz, de próbálja meg eloltani, vagy
terjedni a tűz, használja a tűzoltó erre (ezek
az ülések alatt). Menj a lakatlan része az autó tűz, de ne hagyja abba
vonat vészleállító-kakas, miközben ő az alagútban.
Ha a vonat valamilyen okból megállt az alagútban, ne hagyja
vezető nélkül parancsot.
Ne érintse meg a fém váz az autó, és az ajtók, miközben a térségben
ott.
A veszélyesebb a metró?
Túlzott zaj - növekvő problémát jelent a lakosság nagyvárosok. szakemberek
Washington Egyetem és a Columbia University / USA / tapasztaltuk, hogy
ordít a vonatok a metróban nem csak kellemetlen, hogy a fül, hanem a potenciálisan
veszélyes neki. A tanulmány kimutatta, hogy a magas szintű zaj a városi
földalatti növeli a sérülés és halláskárosodás. Maradandó hallásvesztés
Ez hatással van az egészségre több mint 30 millió. Az emberek a világ minden tájáról, és a napi utazás a metró
felelősek lehetnek ilyen magas árak, az orvosok úgy vélik.
Használata érzékeny zaj dozimétereket szerepelt szakértők végeztek száz
zajszintmérésről szintek platformok és állomásai New York-i tömegközlekedés, beleértve a buszok, HÉV, metrók, villamosok és kompok. ez volt
Ez Feljegyezték, hogy a föld alatt a legmagasabb hang teljesítmény - 80,4 dB. tovább
második helyen a hallássérült volt elővárosi vonatok, majd
villamosok. A legrosszabb az egészben, hogy a fülünket a metrón platformok és busz
megáll - olyan helyeken, zajszínt 102 dB, míg a napi
hatásait a tárgyaláson a zaj nem haladhatja meg a 70 dB 24 órán át.
Összehasonlításképpen, a hang a fegyverek tüzelési
Ez 140 dB, a normál beszélgetés - 60-70 dB, és
suttogni - 30 dB. Szerint a fül- orr- gégész,
ha a napi pihenőidő a platformon
metró csak két perc, túlzott mértékű
A zaj részleges vagy akár
teljes halláskárosodás.
Egyéb formái: a tömegközlekedési eszközök
Ezek veszélyt jelentenek a tárgyaláson.
A tudósok úgy vélik, hogy a gyakori utazások a metrón káros az egészségre. Az a tény, hogy
levegő sok por részecskék, amely gazdag fém. Lehetnek fogott a szövet
az emberi szervezetben. És ott kárt és egyszerű, és a vese, szív és még az agy.
Az állomások rosszul szellőző, bennük a magas láz. És ez -
a tökéletes hely a felhalmozási mérgező por. Ezt állította szakértők
University of Southampton. A tudósok végzett kísérletben, amelynek során összehasonlítva az
porszemcséket egy fatüzelésű kályha és a metróállomástól.
Azt találtuk, hogy a por, amely a föld alatti állomásokon, a legnagyobb a készítményben
fémek. Először is, ez - a vas és a réz. A legveszélyesebb az egészségre
Ezek a finom részecskék. Miután az összes, nagy porszemcséket tapadnak az orrjáratok és
légcső. De a kis autóval a légutak és a bronchiolusokat. És akkor a porrészecskék
lehet priniknut és a tüdőbe, hogy - az alveolusok. Ott az oxigén jut be a vérbe
emberi, így a por árthat.
Továbbá, tudósok bebizonyították, hogy a legkisebb részecskék is áthatolnak
védő hám a légutakban. Ezt követően, nekik nincsenek akadályok
károsítja a vese, a máj és más szervek.
