Vélemények tulajdonosok Volkswagen Tiguan
Majdnem egy hónap kört az új Volkswagen Tiguane (Comfortline egy 2,0 literes dízelmotor 150 lóerős).
Ergonómia és tágassága az utastérben - kérem. Az arány a külső és belső dimenziói - tökéletes. A műszercsoport optimális, és kellemes nézni ... Tény, hogy az összes belső elem a helyén. Szeretném hangsúlyozni: a jó világítás, elektronikus műszerfal és az Apple CarPlay.
Az éghajlati rendszer jól működik. Meg kell állítani a hőmérsékletet, és ez az „azonnal” változás. Ebben az esetben olyan hangokat a kötőjel hiányzik. Alapítva audio rendszer hangok nagyon jó minőségű, és a tolatókamera egy alátétet (itt nem kell törölje az „ujj” :)).
Szomorú fűtés, mintsem magát, és hogy lehet programozni csak három napig. Azt akartam, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a motor felmelegedett a hét öt napján, hétköznap (munka előtt) ... Ez nem történt meg.
Mivel a motor, a túl gyenge (vagy a gép túl nehéz neki ... vagy ekonormami megfojtotta szorosra) ... Bármi is volt - 150 LE ő őszintén nem elég. Ebben a tekintetben, néha vannak problémák, még az alap „át biztonságosan.”
A másik komoly hátránya - ez egy merevebb felfüggesztés. Ha utazik kisebb szabálytalanságok többé-kevésbé kényelmes, a „fekvőrendőröket” valódi kényelmetlenséget. Van, hogy csökkentik a „közel nulla”.
Egy jó lehetőség - úgy, hogy a hétüléses, de - igen, ez nem különösen kompakt és (
10 cm-rel kisebb, mint a Touareg hosszúságú) ... Remélem ezek a második generációs dolgoztak csökkentésére forgásszög (ami az első generációs Tiguan ugyanaz volt, mint a tuareg, annak ellenére, hogy az első sokkal kevésbé ... Úgy értem, hogy ha a mérete nőtt, és nem változott, „kormánymű koncepció” - az elforgatás szöge lesz poklok és a jó az ő „kompakt” ebben az esetben) ...?
De általában - jó, szeretem.
Körülbelül két héttel ezelőtt lett a tulajdonosa a „második Tiguan”. Mit is mondhatnék róla? ... Hogy őszinte legyek, Nem várt tovább. Igen, általában ez elég jó autó, de van hátránya is, és sok van belőlük.
Előnyök:
- Minőségi anyagok az utastérben és a jó ergonómia.
- A nagy mennyiségű helyet előtt és mögött.
- Optimális szuszpenzió. Ő és kemény és lágy ugyanabban az időben.
- Rátérve sugara kicsi (különösen észrevehető azok számára, akik ismerik a „első Tiguanom”).
- Gazdaság. 180 lóerős benzinmotor fogyasztása 10-11 liter. És ez annak ellenére, hogy fut.
hátránya:
- Közepes hangszórók. Az autó gyorsul nagyon lassan. Nem tudom elképzelni, hogy milyen érzés a gyengébb motorral.
- A nappali nagyon zajos. Mindig valami vibrál. Ez nem segít, még a névleges akusztika, amely egyébként hangzik so-so.
- Távolság. Nem mondhatom, hogy túl kicsi, de néhány extra. centiméter biztos jól jönne.
- A hátsó ablak gyorsan borított szennyeződés. Ez nem kritikus, de akkor is.
Járművek használ egy kicsit kevesebb, mint egy hét. Options Highline. 180-lóerős benzines turbómotorral 2.0. Természetesen arra, hogy komoly következtetéseket még korai. Kell egy kis idő, hogy járja be, és nézni. De az első benyomás I képződik.
Nagyon tetszett a design az új „Tiguan”. Úgy néz ki, elegáns és modern. Ami engem illet, ez sokkal jobb, mint az előző változat.
tágas belső tér. És mindenütt - elöl és hátul. Minőségi tisztességes. Táplálta mindez lehetséges (a mi tél, ez fontos). Minden műszer és gombok vannak elhelyezve tökéletesen. Ezen túlmenően, a hátsó utasok az asztal pohártartóval - egy kicsit, de szép.
Örülök vnutrisalonnoe elegáns kivitelű, nagy terasz, digitális műszerfal és „intelligens” rack-ajtó automatikusan záródik. Az előnyök is tartalmazhat egy kényelmes „hit által” felfüggesztés egyszerűen csodálatos adaptív fényszóró, kis fordulási sugár és a nagy számú elektronikus asszisztensek.
Most a hátrányokat. Egy autó vásárolt, de télen nyári gumiabroncs - hacsak komolyan. Nem szeretem azt a tényt, hogy ahelyett, hogy a teljes pótkerék „dokatka”.
Seat még a legdrágább konfiguráció mechanikai beállítás (talán valaki úgy tűnik egy kicsit, de én személy szerint nem vártam ezt a „német”).
Tanácsot adni kérem.
Gép mind nagyon tetszett. Mindkét automata DSG hibátlanul működik. Az összeszerelés, azonban a német. Elvette a sorrendben.
A Tiguane távon 30 000 km, TS-1 és a TS-2 volt magának. Miután rájött, hogy Golf minden jobb, hogy a legtöbbet, hiszen az ára a transzcendentális tisztviselői és garancia a német egységet egyszerűen nem használják (jó, nem törik az autó, elfogadható magatartás is!).
Tiguan jól megy - annak minden 211 ló! Igaz, hogy az étvágya is jó: az átlagos fogyasztás körülbelül 9 liter per száz, vegyes üzemmódban. De az öröm a vezetés, a belső! Még csak ült ott szép.
Feleség és unokák boldog. A tengeren vagy a Moszkva (élek Novocserkasszk) -, de az Isten szerelmére! A gép, a rövid, jó!
Az új Tiguan, ítélve az a bejelentés, még jobb lesz.
By the way, én olaj R-Line „nem eszik” (azaz kissé - nem töltjük fel még egyszer véli, hogy e).
Jó estét, aki találkozott ezzel a problémával Tiguane 2.0 benzin 170 LE az intenzív vezetés, fékezés - erős szaga cipő, mintha a párna nem egészen a végéig ellazította. Amikor megállt, kiszállt a kocsiból - mind a 4 keréken volt a szaga égett cipő és néhány nagyon meleg, lehet, hogy valaki más járművek felmerült egy ilyen probléma, futott 48.000 óta
Kollégák mondd, segíts nekem, mert töltőállomás nem tudott segíteni ...: folyamatosan világít figyelmeztető lámpa „probléma a kipufogógáz elvezető rendszer” a dízelmotor VW Tiguan.
És még egy. A gép nem likvid másodlagos piacon. 2-3 év lesz eladási kedvezményes áron 30% -os vagy magasabb, mint a minden hallott a német high-tech turbófeltöltéses motorok és más európai doorposts)))
Azt fogja mondani, egy dolog, és ... Tiga uennaya gép, ha nem elfojtott csomagot, és nem, hogy a gyermekek a költségvetési motor 1,4 ... te magad nem vicces 1.4 szegény, és azt végül kidugta turbina szia.
Ezért nem veszik a mi magyar autó kivitelező, valamint kötelezze a teljes készlet amerikai wolsburg kiadás 2,0t 200ls. Összkerékhajtás. Utaztam 141'000 69'000 km közülük Amerikában. A fej nem beteg, megy a 100. 7,5-8sek élő városon kívül, a hóval a szünet. Én csak azt nem a kereskedő és a gyermekek az állomáson. Vegye nem bántam nincs lehetőség arra, hogy Amerikában fog Európában, például Németországban, van is egy jó diesel 2 literes, nem olyan vidám, de megteszem. Kocsival meg kell megközelíteni a szerelem, ahelyett hibáztatni azért, amit ez rossz.
Adok az autó 10 pontos skálán (ár, minőség, design, kényelem, dinamika) 9.8!
Koráról nem írok. A kormány mögött, mivel a nő sofőr még mindig ritkaság. Diplomáját a. Egyetem közel kitüntetések és hidd el, megérdemelten. Tudom, hogy hol és hogyan kell utazni, és tankoljon. Tehát a téma beszélni. Hosszú nem rassusolivat azokban. Részletek ás túl. Tehát a legrosszabb gépek, mint a Volkswagen Tiguan nem tettem. Nagyon gyenge, minden tekintetben a gép. Breaking és égő, hogy mindent lehet lebontani és elégetni. Felsorolni hosszú ideig. A szolgáltatás ismerős kintorna, mint például a „build-magyar magyar magyar benzin-road-alkatrészek ismeretlen eredetű.” És a legszomorúbb dolog, hogy teljesen igazad van. Eladta egy fillért, csak hogy megszabaduljon. Miután a nők Tiguan autó, nők számára vonzó és fennállásának tizedik elkerülő út.
Szép hajtás Tiguan 1.4 TSI motor húz egy meglepetés. A megbízhatósága Volkswagen szinte minden telt el. Ahogy odnoplatformennik Ieti - könnyű vezetni ... törésre nem dokatat. Hiányosságok a tény, tényleg sok, részletes vélemény tele vannak zavaró támadások itt és még itt van.