Vélemények tulajdonosok Hyundai Sonata
A probléma: időnként nyíl hűtőfolyadék hőmérséklete a műszerfalon kúszik be a piros ... maximumra emelkedik. Amikor először észlelt, kezdetben én fordult a sütőt maximális teljesítményen - a nyíl enyhén csökkent. Megváltozott identitás érzékelő, öblítsük ki a hűtőrendszert a folyadék cseréje, ellenőrizte a biztosítékok cseréjével a termosztát, szalag huzal a súly, hogy nagyobb súlyt ... De a probléma maradt, - időszakosan nyíl emelkedik a piros zónába. Minden, ami megváltoztatta - ellenőriztük, és ez volt minden jó állapotban. A termosztát kinyit a ventilátor be van kapcsolva.
Ő megkínoztak ez hiba.
Artem 현재 속해 írja:
Van egy komplett, 1.6 turbó (180 LE) és egy 7 sebességes váltó. Magától elég gyors. Az előzés benne, nem sok erőlködés. Azonban, futás csak elkezdődött, ezért különösen nem vezethet (és néha nagyon szeretnék).
Ha megy a pálya körül sebességgel 100-120 km / h, az áramlási sebesség valahol 8,1 liter. A városban ez természetesen nőtt.
Annak ellenére, hogy van 18 e-meghajtók, a kocsiban kényelmesen. Ülések, mint a - nagyon puha és kényelmes. Első fűtés és szellőzés, és a mögötte - csak fűtésre.
A láthatóság általában jó, de túl kicsi tükrök. De vannak érzékelők holt. Park segítő első és hátsó Parktronic.
Pontosan egy évvel ezelőtt lett a tulajdonosa „Sonata LF» - 2.4, 185 LE Automata sebességváltó. Bár berendezések és csúcsminőségű, de felszerelni, hogy én teljesen elégedett. Működés közben szaggatott le több mint 18 000 mérföld.
A fehér szín az autó úgy néz ki, nagyon elegáns és elegáns. Ha figyelembe vesszük a forró éghajlat Florida, akkor ez a szín is praktikus.
Az utastér kényelmes és tágas. Nem túlzott érzelmesség, ami szintén tetszik. Számomra úgy tűnik, hogy az új „Sonata” ergonómia nem rosszabb, mint az azonos „németek”. Minden már gondoltam, minden gomb a helyén van. Rekeszek tárolására kis dolgok egy kicsit, de ez egy jó dolog - kevesebb por gyűjtők.
Egyes funkciók voltak különösen hasznos. Például egy „okos” törzs, ami lehet nyitni egyszerűen megy fel rá a kulcsot a zsebében.
Tetszett érzékelők és holt zónák. Az igazság az, először azt hittem, hogy a fények a tükör csak elvonja az útról. Tény, hogy nagyon hasznos, jelezve, hogy melyik oldalon közeledő tárgy.
Tetszett a hibrid rendszer. A város lehet lovagolni főleg a motor, mint a benzinmotor csatlakozik csak erőteljes gyorsítás. Áramtáplalás vonat - mintegy 43 km. Az akkumulátor töltés, általában éjszaka.
Ha csak a benzinmotor, a város fogyasztása 6,2 liter, és az úton - 5,6 liter.
Nem kis szerepe a gazdaságban játszik 6 lépéses „automatikus”. By the way, a doboz jól működik, függetlenül a vezetési mód.
A csomagtartó alatt padló elrejti az akkumulátort. Ez azonban legalább befolyásolja a térfogata, de nem sokat. Az ez könnyen fel 3-4 kis bőrönd, vagy 4-5 palack 20 liter. Személy szerint én nem vártam tovább.
Probléma: befut szabálytalanságok (gödrök) - nagyon ad a kerék, a diagnózis azt mondta: „felfüggesztés szinte ideális, de ki kell cserélni gumi” tett a teljes hasonlóság összeomlása, még ad sok, legyen annak a ténynek köszönhető, hogy a hideg? vagy mi más lehet?
Megmondom én problémám: Van egy törött fék cső a bal első kerék - elhagyta a folyékony és elgyengülnek féket. Kicseréltem a szivattyút, de nem tudott - nem fékfolyadék jön ... mit kell tenni, hogy valaki mondja meg.
Őszintén szólva - I törzs autóm 8 éve, és minden rendben van, minden más lenne, csak összeomlott alattam.
Barátoknál egészen zajlott egy nagy auto.
Mentett él számos alkalommal.
Ha szeretné meglepni - nem probléma - V6 3.3 teszi a dolgokat a rendszer dinamikus stabilizálását ESP egy csoda (ez igazán jól jön létre, mint oroszlán karmokkal, a tapasztalat és a megértés a tevékenységét teszi egy fejjel magasabb, mint az egyéb vezetők vezetni különösen télen). TT - „forgassa a kormánykereket az irányt, ahol azt szeretnénk, hogy ott”, és ne húzza az időt rájön nagyon gyorsan (másodpercenként 50), ahol a kormánykerék hátsó és a kínálat, az eredmény a prof. vezetés, BOSCH - szép. )
Fontos, hogy ne felejtsük el, a fizika törvényei senki lemondás - van egy határ, hogy mindent.
Telepítsen további hűtőt automata doboz (csak az első héten) a tanácsadás egy barátja (ő egy tanár ezen a területen ... és általában tanácsot senkinek, aki szereti a sebességet az autók automata sebességváltóval).
Telt 350.000 km - rohanó az új, még fényesebb. Álló gáz 5 évig.
Guys - kár nem volt egyetlen ésszerű fogyóeszközök.
A 8 év alatt az üzemelés is állt nekem, és ez továbbra is így.
Hátránya, de ezek nem lényeges:
1. Pads megy előre, maximum 20 t.km. (Koreai „nem eredeti” 10 $ - ez egy plusz).
2. Az első évben a „Plant intézmények Auto” (V6 nélkül működik a vibráció és minden hang), mert nem korlátozó égési motor működése közben már. Bántam meg, nagyon gyorsan - a nyikorgást az önindító korona, mint a szív - gondolja, és nézd meg a következő alkalommal eszközök. By the way, még életben van csere nélkül.
3. slabovata fényezés, de mint a fent említett, a polírozás után - ez bája (2-szer tette, talán azért, mert a fekete színű, fémes hiszem, ez nem igényel).
4. Surge ajtók trágárságokat tart, és az Audi és a Skoda, Foltz egyértelműen ment is, a gyermek ez a probléma.
És mégis, minden más rendben van.
Vettem egy barátom az alkalomból a hatodik Sonya, a távon 43 m. Csak meg kellett változtatni az állvány (hibás sugara 18) a többi nem probléma, kivéve a nyikorgó panoráma tető, az ígért ofitsaly szakaszon garanciákat. Az útvonal Budapest Riga átlagos fogyasztás 9,5 m. A sebesség 160-180 600 km (2,4 ATM). Auto lenyűgözte, szinte nincs párja, csak tudod. Általában, szuper modern autó és nagyon szép. Összefoglalva azt mondanám, hogy sokkal több a németek problémákat. Azt merültem tudom. És mégis, ez egy kicsit meglehetősen alacsony, de hogy ki, mit és hol.
Írja, hogy az jó, és ez minden, bla-bla-én nem, megvan a pluses és hátrányával. Skazhutak választás van, ha vásárol egy autó között állt technika (új) és Sonata (használt), és én nem a helyes dolgot (nincs bűncselekmény tulajdonosai Pryor).
Előnyök:
-komfort (kis hinni lehet, de ez még mindig egy business class)
-Kiterjedésű (A Ford Focus 2 nem ül le, van elég hely)
-olcsón kisegítő személyzet (I fentebb)
-megbízhatóság (van is magasabb)
hátránya:
-de úszik a sarkokban (KYB dúc egész probléma megoldódott, és R18 jelentése saját tapasztalat beszél)
-Alacsony vezérműszíj erőforrás (bejelentett 75.000 km. Jobb, ha változás után 50.000 km.)
-gyengén reagál a restyling és tuning (jó, úgy ítélek az ő csengő, hogy valaki egyáltalán nem fontos, de tyunyashki Korea ó, mint a normál)
A végén azt fogja mondani, srácok, ez itt az én véleményem.
És azt hiszem, az autók az ára 350.000 p. és egy kis szabadulás éve egy normális változata.
Érdekes - kinézet, hogy „sem az, ami nem változott:” De nézd meg, hogy mi változott nagyon.
És Magyarországon igen, azt hiszem, nem hozza (persze csak akkor, ha lesz egy második hullám „autó boom”, mint pár évvel ezelőtt) ... valószínűleg i40 perelitsuyut a hetedik Sonata, és továbbra is eladni „nagy durranással”.
By the way, vagy hol találok - ami index a hetedik generációs Hyundai Sonata?
A kivonulás Triper nem értek egyet. Miután 120 km / h szamár is dobták. Nem értettem, mi történik. Megváltoztattam az első és Zadie stabilizátorokat jet rudak és íme. Az autó úgy megy, mint a sínen, nos, e tekintetben sem dob ass. Költség megoldások, amelynek költsége 2500 rubel a munkát.
Oleg Skorodumov írja:
92 ezer kilométer összeomlott főtengely érzékelő hajlított lemez, amelyből egy szenzor főtengely fordulat, ezt követően vált könny vezérműszíj lemez. Ennek eredményeként a fogaskerék preskochila egy foga, és a kocsi elakadt, ha valaki vert ilyen esetekben. Nem értem, amit iga lemez.