Vélemények a renault kangoo
Árnyoldala: szerény külső (ez egy amatőr), olcsó műanyag belső berendezés, a motor meghalt, nincs oldaltartást ülések - Nem szeretem. Egyszerű szerelés, anélkül, hogy a fodrok - dolgozni. De nem csak. Renault, mint a második autó a családban ideális ország utak vagy kirándulások az ország, valamint a szolgáltatásokban. Akkor hívják az autót a nap. Azt is használják, mint egy félig haszongépjármű.
Egy értékesítési képviselője, felhasználva a törzs és az összes hasznos térfogata a „legteljesebb”. Folyamatosan lefordítani halom az áruk, tolóajtó és a hátsó szárnyas ajtók - egy igazi megváltás, ez nagyon kényelmes.
A fő követelés a motorra. autó gyorsul túl lassan. A városban - nem annyira észrevehető az ország erősebb. Ha állandóan szítják az 110-120 km / h, a teljes terhelés, az üzemanyag-fogyasztás mintegy 10 liter, a város mintegy 12 Lehetőség van - ez is az én vezetési stílust. De ahhoz, hogy autót vezetni is, nem is imponálóan és elfogadhatatlan bankok. Röviden - Renault Kangoo, egy igazi kemény munkás - nem panaszkodom.
Saját csodálatos „elefánt” megszerezte az ajándékot karácsony előtt. Mielőtt ez ment Renault - Logan (1,4 Expression). Kang sokkal jobb. Ő inkább szép, tágasabb, kényelmesebb, kényelmesebb, és általában jobb, minden szempontból.
A csomagolás is Expression, de van két légzsák, a légkondicionáló, a blokkolásgátló rendszer, elektromos ablakemelő, elektromos állítható külső tükrök, valamint Rendeltem fűtött ülések és DVD rádió 4 hangszóróval. Kangoo kirándulások és a munkahelyre és egy piknik, és az ország. Tolóajtók való hozzáférés megkönnyítése érdekében a belső, a csomagtartóba egy hatalmas, mindenféle rések és helyek hová tegye a megfelelő dolgokat. Leszállás nagyon kényelmes, az ülés kellemesen puha, a láthatóság is jó, és az első és hátsó.
Transfer kapcsoló egyszerű, köszönhetően a hidraulikus erősítővel kormánykerék elfordul feszítés nélkül. A motor csendes, gazdaságos. Talán azért, mert én menjen nyugodtan, de a fogyasztás, a város már kevesebb, mint 10 liter. Ebben az esetben az autó gyorsul gyorsan. Felfüggesztés puha, kényelmes. Befejezés középkonzol és a műszerfal egyszerű, de szép és minden kéznél van. Magukat az eszközöket informatív, intuitív kezelés algoritmus.
Az autó nem fér bele keretében a „női”, de jól érzem magam, és kényelmes vele. Futott még nem nagy, mi fog történni, írok később.
Van előtt már volt tapasztalata a művelet a dízel autók. És elvileg készen álltam a pontos működésük. Bár a komplex károsodás is, például volt egy autójuk javított szivattyú BOSCH.
A dízel vette a lehetséges megtakarításokat. Bár a gazdaság még nem kapott. Üzemanyagot is fogyaszt minden bizonnyal kevesebb, mint a benzines megfelelője, hanem azért, mert a megnövekedett költségek és drágább szolgáltatás „majd a” be és ki. Karbantartás előírni tartott minden 10 000 km. Miközben megy keresztül, így nem fosztották meg a garancia. De szeretnék, hogy kevesebbet. A motor teljesítménye 68 lóerő dinamikája nem belemerül, különösen a teljes terhelés, a fenék vágy jó - takarít meg.
Alapvetően megyek hosszú útvonalakon, és nincs elég dinamika, de a tüzelőanyag-fogyasztás nem nagy - 5 liter száz. Eltartóképesség elfogadható, az útlevélben 625 kg, térfogata szerv körülbelül három köbméter. Betöltéséhez rakomány egészséges megközelítés kétszárnyú hátsó ajtó. Láthatóság jó, többek között a nagy oldalsó visszapillantó tükrök.
kényelmes rugózással. Szalon tágas, de spártai. Minőségi anyagok - kemény műanyag. Ültetés egy kényelmes, kiigazítási, hogy alkalmazkodni tudjanak az emberek minden magasság és súly. A hosszú út nem lehet megunni. Egy kis zaj a motor és a gumik a kerekeket, különösen díszített.
Mivel a választás közötti dízel és benzines, és tanácsot ad gondolni alaposan számítani mindent.
Bár az autó során közel két évvel ezelőtt - a futás, nincs tovább. Megyek elsősorban dolgozni és vissza, és ez nem messze. Ha vásárol egy autót tágasság megvesztegetni, nem vagyok egy kicsit. És érdektelenség ebben a gépben, Theft Auto, a hajótest plusz pénzem van.
Válasszak egy komplett „Ekspreshn”, hogy azonnal légkondicionált és rádió. A működési költségek minimálisak, csak a benzin és az egyik, hogy az 8000 rubelt. A másik előnye, amellett, hogy a tágas belső - ergonómia és a funkcionalitás. A kormány mögött csak azért, hogy a kezelőszervek intuitív és könnyen hozzáférhető.
Váltó található a középkonzolon - ez szokatlan, de kényelmes is. Szinkron eltolják egyértelműen arányok párosított sikeresen. Klíma jól működik, mint egy kályha. Felfüggesztése kényelmes, rugalmas, duzzanatok megfelel tökéletesen. Útközben az autó nem nagyon dinamikus.
Ha egy tételt nem számítva - ez illik csak jobb. mérsékelt üzemanyag-fogyasztás mintegy 10 liter, légkondicionált 11-12. Sajnálatát fejezte ki, hogy ő még nem állította be a riasztás automatikus indítás, mint a téli szalon felmelegedés sokáig.
A közeljövőben azt tervezem, hogy létrehoz egy rádió, DVD, hogy a forgalom nem fog unatkozni. Összefoglalva azt fogja mondani: Renault Kangoo - jó városi autó, alkalmas a nagy emberek, családok számára ideális.
A nyár utaztunk 12.000 km. Az autó még soha nem sikerült. Csak pozitív érzéseket. A fő előnye - egy nagy kapacitású belső. Azt, feleség, két gyermek (9 és 11), egy halom poggyász - minden gond nélkül, és állandó minden alkalommal, ahogy a fáradtság érzése nem merül fel. Valamint: a jó láthatóságot, kényelmes rugózás, a kiváló ergonómia a belső, csúsztatható hátsó ajtó.
Kissé rontja a benyomást műanyag középkonzol és kárpitok és egy alacsony fogyasztású, nem egy kis autó motorja. Az üzemanyag-fogyasztás az út sebességgel 110-120 km / óra, 8 liter, körülbelül 10. Lehetséges, hogy még több gazdaságilag. az autó kezelését is jó. Nagy autó várja a nagy bankok és valkost a sarkokban, de ezzel a Renault nincs probléma.
Télen, a gép a garázsban. A hőmérséklet -35 levegő (a hőmérséklet a garázsban), fut rendesen, az első és néha a második alkalommal. Bemelegítés sokáig - egy nagy szalon, de a hőmérséklet jól eltartható. Bár elégedett a géppel. Nyáron ismét megyek rajta a tengerbe.
Auto vásárolt nem is olyan régen. Ez az első külföldi autót. Előtte volt a VAZ - 21093. Reno - egy csoda, nem egy autó. Szép, nagy, tágas, nagyon kényelmes.
Megyek is, 8 hónapos, és nem tudok betelni vele. Most, hogy: egy komplett már szinte a legnagyobb - két légzsák, a légkondicionáló, a blokkolásgátló rendszer elülső ablakok, elektromos külső tükör, fűthető ülések, hátsó oldalsó tolóajtók, rádió 4 hangszóróval. Minden nő kell, hogy a munka és a városból egy piknik. Hála a tolóajtó nagyon kényelmes az ülés a gyermek egy gyermekülés és tegye vásárlások szalonban. Csomagtartó ritkán - bár ez óriási.
A kerék kényelmesen, minden tökéletesen tiszta, és az első és hátsó. Transfer kapcsoló könnyen, a kerék forog túl könnyen, nem az, hogy az én előző post. Hála Istennek ezúttal sem tört. Nem szoktam ezen az autók -, általában, a norma.
A mozgás nagyon élénk kis autó. Bár úgy tűnik, elefánt, parkolni nem nehéz. Felfüggesztés puha, nem rázza. Ha utazik, hosszú, akkoriban ez nem fáj. Az üzemanyag-fogyasztás nem jelenti azt, hogy a kis - elfogadható. A városban 10-11 liter. Kívül a város mintegy 7 Remélem Renault, én továbbra is okoz csalódást.
Mielőtt vásárolni - hosszú idő közötti választás a Renault, Fiat Doblo és a Peugeot Partner. Döntéseket hozni nem is egyszer, de azóta sem bántam meg. Ésszerű, véleményem szerint, az ára 610 000 rubelt, kaptam egy jó, sokoldalú járművet. Az én családomban ez a második, és azt használjuk családi kirándulások, nyaralás és gazdasági - lakossági igények kielégítésére.
Minden feladatai megbirkózik tökéletesen. Design Canggu vitatott, mivel a legtöbb francia autók - a kiválasztott lélek, nem a fej. Nincs divat futurisztikus megoldásokat. A belső világ a Kangoo nem okoz örömet, de minden benne van kitéve praktikum. Nagyban megkönnyíti a be- és kirakodás csúsztatható hátsó ajtó. hatalmas szalon. Niche hátsó lábtér 210 mm, így Kangoo talán a legtágasabb a kategóriában.
A vezető és az első utas szintén nem egy vesztes. belső szélesség lehetővé teszi, hogy úgy érzi, a könyök szomszéd, akkor is, ha a lovas nagy emberek. A kabin 6 változatok belső átalakulás és amikor teljesen lehajtott hátsó csomagteret válik fantasztikus.
Kis csalódást minőségi kivitelben. Nem elég motorteljesítmény amikor előzés a pályán. De nem érdekel. A lényeg az, hogy az autó megbízható és kényelmes, és nem szeszélyes.
Nagyon szép van. Szereztem a munkát. Minden nap vezetni anyagok. Elégedett a gép 100%. A motor, bár gyenge, de a város nem rendelkezik. Vágyik, hogy kergetnek nem merül fel. Az üzemanyag-fogyasztás - körülbelül 9,0 liter, ha nincs terhelés és 10-12 ha terhelt. Van egy hidraulikus működtető, ami a kerék forog nagyon könnyen, akár egy teljesen megrakott testet.
Tömeg 600 kg. Letöltöttem és 800 kg. - OK. Magától gond nélkül. A raktér hatalmas - 3,0 köbméter - illik mindent, amire szüksége van. A hátsó ajtó - 2 db - hinta. Töltés - kirakodás, ennek köszönhetően szintén nem nehéz. Hatalmas tükrök, lásd mindent tökéletesen. Rugózási kényelem ilyen autót, bár hasmagasság szeretne többet - 140 mm. Néha nem elég a közutakon.
Dupla kabin, nagyon tágas. burkolóanyagok egyszerű, de mindent elkövetnek nagyon mélyen és hatékonyan. Az alap rádió két hangszóróval, a légkondicionáló nem rendeltem. Telt 1, hogy fut a 15 500. A szolgáltatás minden rendben, szolgálják, véleményem is.
Mindaddig, amíg nem állítja, hogy az autó már. Talán azért, mert tudta, hogy mit veszek.
Vásárolt gépjárművek őszén 552 000 rubelt. A közlekedési élelmiszer boltjába. Ő volt korábban egy régi Fiat. A gép egészét, elégedett. Speciálisan hogy dízel. A motor teljesítménye 68 lóerő bizonnyal gyenge, de húzza fenék jó.
Ha többet szeretne vontatás elegendő, akkor a távolsági mozog az autópályán. Az előzés jobb, ha nem megy el, vagy menjen el egy nagy mozgásteret a szembejövő sávba. Az üzemanyag-fogyasztás, a város 6,0-7,0 liter, ami nagyon jó, az úton meg tud felelni a 4,5 liter száz, 80 - 90. A motor nem működik hangosan, még maximális sebesség. Álló gép a garázsban, így a probléma a motor beindítása hideg időben nem volt.
Tömeg 600 kg, a mennyiség és a egészséges test. Mivel a hátsó kétszárnyú ajtó nagyon kényelmes elvégzésére betöltése. A raktér magas. A láthatóság jó. Nagy szélvédő. Tükrök túl nagy. Medál kényelem intézkedést. Dupla kabin, nagyon tágas. Minőségű anyagokból kivitelezett elég jó. Kemény műanyag, de nagyon funkcionális. Ültetés egy kényelmes, széles beállítási. A gép beépített CD-rádió két hangszóróval.
Emellett beépített légkondicionáló, forró napok, amíg azért volt, mert nem ellenőrizte a hatékonyságát. Amint lesz - az idő fogja megmondani.
Renault Kangoo Munkahipotézisem autót. A cég, ahol dolgozom, melyből 5 db. Napi tárcsás fel rajta 150-200 km. Az autó jó és megbízható. A menetrend szerinti bontás nem történik. A 15 000 lépésben MOT. Emellett változott fékbetét elöl és hátul, a vízpumpa, a rezonátor, 2 db fényszóró izzók. Components az autó legalacsonyabb, a legolcsóbb módosítást. Vettünk úgy, mint 440 000. Olcsóbb, mint sok versenytárs.
Azt állítja, hogy az autó is van:
1. A motor meglehetősen gyenge. Elég erő, akkor nem, ha megy a teljes terhelés. Spin -át teszik ki az 4000 fordulat / perc, kifolyni nem csökken. az üzemanyag-fogyasztás több mint 10 liter, amikor teljesen tele -, hogy 12.
2. Végső kicsi. Egyenetlen utakon gyakran ragaszkodnak az aljára.
3. Az ülés nagyon puha. Végére a hátsó kezd fájni a nap.
4. Cabin díszítő akarja hagyni kívánnivalót maga után. A minőségi anyagok - olcsó. Persze a pénz ne többet várnak.
A pozitív oldalon, azt vegye figyelembe az alábbiakat:
1. Van egy hidraulikus működtető.
2. A nagy mennyiségű rakomány kabin, kényelmes lengő dupla ajtó.
3. Bár burkolóanyagok egyszerű - minden kényelmes. Hőmérséklet-szabályozás kezelése egyszerű, télen meleg.
4. Megbízhatóság és tűrőképesség.
Röviden - egy jó igásló, vannak hátrányai.
Hiányzó dokumentumok! Ne essen pánikba!
Miután felfedezte a lopást, akkor azonnal forduljon a rendőrség: tudják kihasználni.
Ha „fáj” az úton
Minden vezetőnek a saját ütemében a vezetői, és hogyan megy a másik, és néha bosszantó. Tény, hogy nem minden esetben.
Négy tipp a közúti balesetek megelőzésére
Évente több millió közúti baleset fordul elő a világon, ami a milliárdokat.
A magyar közúti visszatért hasító radarok
Tavaly, a kézi radar, mert a magas korrupció komponens megtiltotta az őrizetbe.
Ha megállt a forgalom rendőrfelügyelő
Amikor kommunikál a felügyelő nyugodtan beszélni, de határozottan nem teszik lehetővé a durvaság, de nem behízelgő. Lehetséges.
Mennyire hasznos autós GPS navigációs rendszer?
Előfordult már elvesztették az utat, vagy tettek egy nagy erőfeszítést, hogy megtalálja, amire szüksége van? Néha.
Felkészülés az autó alá. Tippek tapasztalt gépkocsi-tulajdonosok
Hamarosan jön az ősz, ez állandó csapadék, fagy és hőmérséklet-változás. Minden autó tulajdonosa már teljes.
Toyota Yaris nem indul
Jó estét! Kérem, segítsen. Ne indul az autó. Lovaglás, minden rendben van. Megálltam, és nem indul el.
Katonai felszerelések vásárol?
Bizonyos típusú katonai felszerelések régóta magánkézben, és egészen legálisan - a pénzt.
Volkswagen Polo VI - közelebb a Golf
Polo modell a vállalat Volkswagen - az egyik legnépszerűbb ferdehátú az európai piacon. Ez annak köszönhető, hogy kettő.
Road Krím
A nyár jön, hogy egy őszi. Sokan ebben az évben már elment a Fekete-tenger, és néhány már eltelt az új utak.
Frissítve Nissan X-Trail regisztrálja Magyarországon
Előbb vagy utóbb, a gyártók frissíteni a termékpaletta. Leggyakrabban ez történik, ha 3-4.
Chevrolet Camaro teljesítmény - most is Magyarországon
Amerikai izom-autó is népszerű a mai napig. Bizonyíték erre jól értékesítik Dodge Challenger.
Vált ismertté, az ár az új Skoda Octavia RS
Skoda Octavia RS régen jelent meg a világpiacon. Szinte azonnal népszerűvé vált.
A svéd autóipar: megelőzve a többi
A svéd autóipar: Volvo, Saab, Scania, Koenigsegg. Ebben az országban nem volt kevesebb, mint száz autógyártók különböző években.
Hyundai Coupe 2.0 16V. Menj istálló
Hello mindenkinek. Kérjük segíteni ebben a kérdésben. Az autó elvesztette a hatalmat, úszni kezdett, és lesz tétlen.