Vélemények a cseresznye kimo
Saját vezetési élmény 9 éves.
Ezalatt az idő alatt, elment a UAZ-469 m, Zhiguli hat és öt, egy kicsit az első tízben. És elég sok a Volkswagen Passat minta 1988 Audi 80, és a minta 90 g
Velük és összehasonlítani.
Azt kell mondanom, Kimo gép teljesen drayverskogo golyó, kapunk csak mellesleg egy jó minőségű.
Ha előtte vezetési élmény nem volt változás a Zhiguli vagy bármilyen negatív érzelmek merülnek fel. Gép, gép, hajtott pontból a B pont egy jó kényelmes.
Ha szereted pulnut és könnyű időnként, hogy a legjobb Fiat Panda, például. Az ár nem sokkal magasabb, és lovagol jobb. Vagy Hyundai Getz. Még vázák, kilenc-tizenöt rulyatsya sokkal érdekesebb.
A kínai ment a maga módján.
Ehelyett hibakeresés ergonómia és az alváz, ők inkább fizet az olasz tervezők, így festett a megjelenése az autó, és tele elektronikusan, de ahogy megy a kérdés a második.
Összehasonlítva a két német autók 20 éves, ő mindent elveszít.
És a vezetés minősége és az ergonómia és a kivitelezés és a tervezés gondoltam ... ..
Ahogy helyesen megjegyezte újságírók a felmérésben egy magazinban, meg lehet szokni, hogy Kimo, egy héttel a kormány mögött és a vezetés úgy tűnik normális, de érdemes helyet, mint a Hyundai Getz és egyszerű dolgok, amelyeket nem vett észre, kezdődik, hogy öröm. Itt teljesen egyetértek velük.
Egyszerű dolgok különbözik és nem kenődik, hogy a pedállal, világos és érthető visszajelzést a kormánykerék, egyértelmű kapcsoló fogaskerekek és a munka dobozok.
Tulajdonképpen nincs igény, hogy az autót.
Összeállított és festette luchsche mint ZAZ Chance (korábbi Chevrolet Lanos). Ez tágasabb, mint az esélye, de a törzs jóval kisebb. Szerint a konfiguráció Kimo is nyer, teljes erővel, még többek között tolatóradar. Az árkülönbség a valószínűsége nem nagy.
Általában, ha van 300 TR és van egy választás között Kalina, tizenötödik és klónjai, az esély és Kimo, a kínai jobb. Jobb összeszerelt, felszerelt egy gazdagabb, érdekesebb megjelenést.
Most néhány tény a gépben.
Üres homályos kormánykerék, kevés vagy nincs visszacsatolás. A markolat elég jó, de feküdt egy jó fordulat, vagy drámai elmozdulás az autó a kormánykerék egyszerűen szörnyű.
Fék pamut, rosszul adagolt erőfeszítés. De egy új autót, talán 200 km keresztül pritrutsya párna lemezek és jobb lesz.
utastér szellőztető rendszer csak Achtung. Csak költség kapcsolja ki a kályha kezd húzza meg a szélvédő és az első ablakok. Még a Lada valaha is látott. Oldalablakok hátsó utasok felolvasztott ritkán teljesen csak akkor, ha a sütőben sült krumpli az utastérben szauna. A város nem annyira, de ahogy elhagyja a pályát, így ha a problémát. És a kínai tudni a problémát, de nem tudta megoldani. Az utasítást írt egy értekezést, hogyan kell felengedni a párás üveg, a klímaberendezés és a tűzhely. Egy másik részlet, olvassa el ezt a részt, és a gyakorlatban alkalmazni, lehet jobb.
A hangszigetelés szintén mentésre kerül. Kopogó kövek kerékdobok tisztán hallható az utastérben. Ezért további szekrények erősen ajánlott.
Motor zaj szigetelő réteg szólva gyenge.
3000 ford / perc. A motor az utastérben alig hallható. De a motor 16 szelepes, úgy, hogy jól vezetett akkor legyen jó. Legnagyobb nyomaték motor teljesítménye 4000 fordulat / perc, ezért van szükség a twist 4000-4500 ford / perc. És az ilyen RPM motor lesz hangos és jól hallható az utastérben. Más gépeken motorok is ilyen sebességgel hallható az utastérben, de nem hangzik olyan magas és meredek, nem nyomja a fülét. Ha visszaállítja a gáz és a motorfék is hangot ad, mint egy sugárhajtású repülőgép gurulás a zenekar fellép alacsony tolóerő.
A felfüggesztés egy szó.
Kimo egyértelműen megállapítják a jó európai utakon. Egy kicsit bump, a hátsó felfüggesztés azonnal kilép. A hátsó utasok még fekvőrendőrön mehetnek óvatosan. Első viselkedik egy kicsit jobban. Ha az aszfalt egyenetlen, hosszanti vagy keresztirányú hullámok, akkor felejtsd el a jó iránytartás autó.
Végső autók otkorvenno kicsi útjainkon. Egy üres autó az, hogy ez körülbelül 14 cm. Egy áruszállító csak 12.
Mint a mondat az egyik autó magazinok, tesztelni Kimo.
„Ha a kínai továbbra is tartani a jó munka, látod, a kínai-stop vásárol autókat a szegénység és elkezdenek repülni, mint egy normál közlekedési eszköz.”
Teljesen egyetértek.
Értékelje a felülvizsgálat: Átlagos osztályzat: 3.5